(Code: bloqueurpvcchaBLA501)
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Bloqueur moustiquaire PVC champignon:
Vendu la paire du systme blocage moustiquaire
Coloris Blanc ou Noir
Hauteur réglable de 39mm a 49 mm
Adaptable sur tout type de coulisses de moustiquaires enroulables pour blocage bas moustiquaire
Possibilité de fixer le bloqueur sur la pice d'appui par vissage
Frais de port et d'emballage partir de 3. 50 €. Frais de port "OFFERT" pour toute commande supérieure 300 € TTC. Articles complmentaires
Avis clients
5 / 5
Couleurs: blanc quantit: La paire
Produit de tres bonne qualite. JOSIANE F. Exactement ce qu'il me fallait et de bon qualit. Lonard L. Couleurs: blanc quantit: 5 paires
Exactement le produit souhait bien s'il date d'une quinzaine d'annes. Jean-Marc D. Parfait. Bertrand M.
PARFAIS. Claude J. Systeme blocage moustiquaire baie. Commande facile, envoi rapide, bon matriel. Annie R.
Extra. Marcel D. Exactement le produit que l'on recherchait. Rien dire. Marc B.
Conforme la commande.
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Systeme Blocage Moustiquaire Sur
(Code: bloqueurpvclaiBLALAP)
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Bloqueur moustiquaire renforcé vis laitonnée:
Vendu la paire
Coloris Blanc ou Noir
Hauteur 35 mm + crochet réglable de 5 20 mm
Adaptable sur tout type de coulisses de moustiquaires enroulables pour blocage bas moustiquaire
Possibilité de fixer le bloqueur sur la pice d'appui par vissage
Frais de port et d'emballage partir de 3. 50 €. Frais de port "OFFERT" pour toute commande supérieure 300 € TTC. Articles complmentaires
Avis clients
5 / 5
Couleurs: blanc quantit: La paire
Parfait. DANIEL B.
Conforme avec un plus: un trou de fixation qui n'existait pas sur le modle d'origine. Guy M. Produit de qualit,. BRIGITTE A. Couleurs: blanc quantit: 5 paires
Plus rsistant que mes bloqueurs d'origine. Patrick D.
Trs pratique. Livraison rapide 👍
Laurence J. Systeme blocage moustiquaire fenetre. Couleurs: noir quantit: La paire
RAS. Claude H.
Didier V.
Trs pratique et simple installer. A voir dans le temps. Emy A. Parfait; Bon matriel pour moustiquaire un peu ancien.
Systeme Blocage Moustiquaire De
(Code: bloqueurpvcchaBLA5PA)
En Stock (87 Article(s) en stock) Ajouter au Panier
Bloqueur moustiquaire PVC champignon:
Vendu la paire du systme blocage moustiquaire
Coloris Blanc ou Noir
Hauteur réglable de 39mm a 49 mm
Adaptable sur tout type de coulisses de moustiquaires enroulables pour blocage bas moustiquaire
Possibilité de fixer le bloqueur sur la pice d'appui par vissage
Frais de port et d'emballage partir de 3. 50 €. Frais de port "OFFERT" pour toute commande supérieure 300 € TTC. Articles complmentaires
Avis clients
5 / 5
Couleurs: blanc quantit: La paire
Produit de tres bonne qualite. JOSIANE F. Exactement ce qu'il me fallait et de bon qualit. Lonard L. Couleurs: blanc quantit: 5 paires
Exactement le produit souhait bien s'il date d'une quinzaine d'annes. Jean-Marc D. Parfait. Bertrand M.
PARFAIS. Claude J. Systeme blocage moustiquaire de. Commande facile, envoi rapide, bon matriel. Annie R.
Extra. Marcel D. Exactement le produit que l'on recherchait. Rien dire. Marc B.
Conforme la commande.
En ce sens, les autorités sanitaires ont décidé de renforcer les plans d'action au niveau des frontières pour plus d'efficacité. Il faut rappeler que cette journée qui devait se tenir le 25 avril a été différée à ce samedi 07 mai pour toucher le maximum de personnes. Et l'heure doit être au changement de comportement et d'inversion de cette tendance galopante du palu au Fouladou...
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Le reportage photos de 2010
La balade dure 40 minutes en lisant tous les commentaires et en cliquant sur toutes les images:
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Bref historique de la ligne
D'après le livre de M. Joseph Bécu "De la montagne du Jura à la plaine de Saône" ( 1):
Dès 1841, il fut question d'un projet de voie ferrée Poligny/Dole. En 1862, des statistiques sont établies, sur demande de l'Etat, afin de mieux connaître les régions potentiellement intéressées par le passage d'une voie ferrée. Plusieurs tracés avaient été envisagés:
Dole/Mont-sous-Vaudrey/Arbois avec prolongement jusque vers la gare de Mesnay-Arbois et jonction avec la ligne Mouchard/Pontarlier, croisant et empruntant la ligne Lyon/Vesoul au niveau d'Arbois sur quelques kilomètres. La Voie de la Bresse Jurassienne - : Jura Tourisme. Dole/Mont-sous-Vaudrey/Poligny avec prolongement jusqu'à Crotenay pour rejoindre la ligne Lons/Champagnole. En 1879, sur impulsion du conseil municipal de Mont-sous-Vaudrey, il est proposé de substituer au projet de tramway celui d'un chemin de fer d'intérêt stratégique, ce qui aurait pour avantage de ne rien coûter au département ni aux communes.
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Photos des vestiges
Vous pouvez aussi cliquer sur les index en colonne de gauche, ou faire des recherches pas mots clés (en haut à droite). Crédits
* Recherches des vestiges sur le terrain et photos de 2010: Stéphane Vercez et Brice D. * Recherches historiques:
- Joseph Bécu, avec son accord. Pour en savoir plus:
"De la montagne du Jura à la plaine de Saône", par Joseph Bécu, impression numérique BURS, novembre 2006, disponible en librairies à Lons, Poligny, Dole et chez l'auteur M. JOSEPH BECU, 341 rue de la Blondelle, 39570 VILLENEUVE SOUS PYMONT. Carte voie verte jura pas. - Stéphane Vercez, compilation des informations du livre + recherches dans les archives consultables sur le site / Bibliothèque nationale de France
* Contributions diverses (informations, photos, documents):
- Jean-Pierre Desvignes,
- Laurent Saccaro,
- Joël Perriand,
- Pascal Mergey,
- Jean-Pierre Rigouard,
- Jean-Claude Genty,
- François et Claude Dubuc
Pour l'ensemble des sources pré-citées: tous droits réservés. [ ↑]
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En 1881, un avant projet s'établit sur les bases d'un tracé Dole/Poligny, contournant Dole par l'Ouest, et prolongation jusqu'à Crotenay pour rejoindre la ligne Lons/Champagnole, créant ainsi "la grande ligne internationale la plus directe entre Paris et Genève", selon le rapport de l'ingénieur en chef Picquenot. La loi déclarant la ligne d'intérêt publique est promulguée le 6 août 1881. Finalement le projet de tracé approuvé par le ministre la même année contournera Dole par l'Est, passant par la Bedugue. La prolongation jusqu'à Crotenay sera abandonnée, ne répondant pas aux critères d'une ligne d'intérêt stratégique (profil trop dur). Projet adopté début 1882. Les travaux commenceront la même année. Carte voie verte jura de la. Le 26 mai 1883, le ministre des TP concède la ligne à la compagnie PLM. Le 11 août 1883, le ministre des TP approuve le projet d'agrandissement de la gare de Poligny pour recevoir les installations nouvelles de la ligne de Dole. Le 7 novembre 1883, le ministre des TP approuve le projet d'agrandissement de la gare de Dole; les travaux sont entrepris en 1884 et finis en 1886.
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Nous remarquerons au passage que c'est l'année où Jules Grévy est élu Président de la République. Dès son arrivée à l'Elysée, Jules Grévy fit les démarches nécessaires pour réaliser ce projet, qui était en fait un vieux souhait de son père et une promesse d'élus locaux en direction d'une population qui souhaitait pouvoir se rendre plus facilement à Dole (pour la foire entre autre), et à Lyon sans faire le détour par Dijon. Jules Grévy vit dans ce projet un intérêt économique local certain (qui ne sera pas démenti par l'exploitation dans les années 1884 à 1914), et un intérêt personnel également, créant ainsi une ligne directe le menant de Paris à Mont-sous-Vaudrey. La Voie des Salines – Routes, véloroutes et voies vertes. Jusque là, il devait emprunter le rapide de Suisse, qui était stoppé dans la petite gare de Montbarrey, pour rejoindre de là sa résidence, en voiture. En gare de Montbarrey, seule en France à être décorée dans le style "art nouveau" (détruite en 1989! ), un salon spécial accueillait le Président, sa famille et les fonctionnaires qui le suivaient.
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La ligne est livrée à la compagnie PLM le 5 août 1884 pour une ouverture à la circulation à partir du 18 août. Elle fut mise en circulation le 20 août pendant le séjour de Jules Grévy à Mont-sous-Vaudrey pour ses vacances. Le dimanche 24 août fut festif à Mont-sous-Vaudrey, avec de nombreuses personnalités locales invitées, la ville pavoisée, un banquet organisé dans la halle aux marchandises décorée, servi par l'hôtelier local, izier. [ Article dans le journal le Matin] [ Article dans le journal le Temps]
La ligne fut inaugurée officiellement le 30 août 1884. Depuis août 1884 jusque décembre 1887 (fin de son second mandat à la Présidence) un train spécial "présidentiel" circulera donc les vendredi et dimanche soirs. Carte voie verte jura la. Il était composé d'un fourgon, d'une voiture salon et de deux coupés-lits de première classe de la compagnie PLM. Une voie spéciale l'accueillait en gare de Mont-sous-Vaudrey. A noter que cette ligne a été construite et mise en circulation très rapidement. La réception des travaux a été faite en 1886, 1 an 1/2 après la mise en service!
Carte Voie Verte Jura.Com
Adresse & Contact
Médiathèque Pablo Néruda Place Charles de Gaulle 71360 ÉPINAC
46. 991099494585, 4. Carte du Jura Français | Le Jura Français. 5139977605484
La Voie Verte passe en plein cœur d'Epinac: à vous les joies de la marche, du vélo, du roller et autres sports doux. Cette ancienne voie de chemin de fer est aménagée jusqu'à Sully où vous pouvez y suivre les histoires de Louis le Mineur au fil de panneaux narratifs. L'itinérance verte relie Saisy à Anost en empruntant sur 70 km portions de Voie Verte et pistes tout-terrain en alternance.
4. La voie Bleue (V50)
De Socourt à Fontenoy-le-Château, la partie vosgienne de la Voie Bleue est entièrement aménagée en site propre sur 73 km, le long du canal des Vosges, est rythmée par de multiples découvertes culturelles, gourmandes ou patrimoniales. Cette voie verte relie Schengen (Luxembourg) à Lyon (sur la Via Rhôna), traverse la Lorraine du Nord au Sud en suivant la vallée de la Moselle, avant de rejoindre le bassin versant de la Saône à hauteur d'Épinal pour traverser ensuite la Haute-Saône, la Bourgogne, rejoindre Chalon-sur-Saône, Macon et enfin Lyon
5. La voie verte de la Haute-Meurthe
Entre Saint-Léonard et Plainfaing, en passant par les communes d'Anould, Ban-sur-Meurthe Clefcy et Fraize, la voie verte de la Haute-Meurthe propose un parcours de 9 km. Réalisée sur une ancienne voie ferrée, cette piste multi activités vous permet de pratiquer en toute sécurité la randonnée pédestre, le cyclisme (vélo, VTT, VTC), la glisse (trottinette, rollers... ). Reliant les itinéraires de randonnées balisées, elle vous permet de réaliser facilement de petites balades en boucle autour de chaque village.