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6 Common rail. Le système de recyclage des gaz d'échappement ou vanne EGR sur le 1. 6 Common rail est composé de:
– L'échangeur de chaleur pour les gaz d'échappement recyclés
– La vanne de recyclage des gaz d'échappement N18. – Et la soupape de commutation du radiateur des gaz d'échappement N345. L'échangeur de chaleur pour les gaz d'échappement recyclés est fixé sur l'arrière du bloc moteur juste en dessous du turbocompresseur. La vanne de recyclage des gaz d'échappement N18 est vissé avec le radiateur qui fait office d'échangeur air / eau. Cet ensemble forme une seule pièce. La vanne est pilotée par le calculateur moteur et régule le passage des gaz d'échappement par l'échangeur. Touran : Problème vanne EGR Touran 1,9l TDI 105 année 2005 - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Les gaz d'échappement recyclés retournent à la tubulure d'admission par un conduit traversant la culasse et terminant dans la tubulure d'admission sur le devant du moteur. RADIATEUR EGR: Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible P0401
Comment solutionner le problème à long terme? Le constructeur propose une solution qui jusqu'a maintenant à fait ses preuves: appelé TPI 26H7
– Inverser de 180° le diffuseur EGR.
Radiateur Egr Touran System
Vous roulez et tout d'un coup; le voyant préchauffage qui clignote, perte de puissance, moteur bridé, voyant moteur qui s'allume? Votre garagiste vous propose de remplacer le Radiateur EGR avec un de devis exorbitant? Les radiateur EGR sur les 1. Vannes EGR Volkswagen TOURAN | MISTER AUTO. 6 Common rail sont souvent mis en cause, mais parfois il existe une solution qui fonctionne et qui ne coute rien. Codes d'erreur OBD sous VCDS /VAGCOM:
Lors de la lecture des défauts moteur via vag com / vcds vous pouvez trouvez un de ces trois défauts. 7337 – Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible
P040100 [096]
16785 – Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible
P0401
001025 – Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible
Le calculateur moteur surveille précisément le débit d'air entrant dans le moteur. Le voyant préchauffage s'allume des lors qu'une légère différence est constaté phénomène est également connue quand on utilise un filtre à air de marque autre que celle monté d'origine sur les 1.
Radiateur Egr Tourangelle
Panne Radiateur de vanne EGR 1. 6 TDI CR
Voyant moteur allumé? Voyant préchauffage clignote? Perte de puissance? Vous étes en panne effectivement dans cette article dédié à la vanne egr du 1. 6 common rail, nous allons vous expliquez le fonctionnement, les codes défaut liée à l'ensemble radiateur egr sur le 1. 6 common rail du groupe VW. Valable pour les moteurs tdi 105 common rail, code moteur Cayc, Cayb et Caya. Depuis le lancement des nouveaux moteurs Common rail sur les 4 et 3 cylindres dans le group vw, beaucoup de pannes viennent du bloc Egr. Nous allons citer toutes les pannes possibles sur cet élément là. Tout d'abord c'est un système qui permet la réduction des oxydes d'azotes, installé par les constructeurs pour satisfaire les normes européennes. Ceci a pour effet de diminuer la quantité d' oxyde d'azote (NOx) dans les gaz échappement qui sont l'origine du troue de la couche d'ozone. Radiateur egr tourangelle. L'EGR augmente la production de particules en raison de la raréfaction de l'oxygène. Un compromis existe entre la diminution des oxydes d'azote et l'augmentation de particules grâce au pilotage de l 'EGR en fonction du régime et charge.
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"grosse conso liquide de refroidissement" il y a de la fumée blanche à la sortie du pot? "un test de détection de CO2 dans le liquide de refroidissement qui s'est révélé positif"
Donc de l'air présent dans les chambre (avec CO2) est passé dans le circuit du liquide refroidissement, je dirai joint de culasse HS. L'air sous pression des chambres (avec du CO2) rentre dans le circuit de refroidissement via le joint HS. Radiateur egr touran for sale. Je me suis demandé pour l'échangeur air/eau après la vanne EGR (le radiateur EGR) si il y avait fuite, ce serait dans le sens eau vers air (plus de pression dans le circuit d'eau que le circuit d'air). Donc le CO2 des gaz d'échappement ne rentrerai pas dans le circuit d'eau (hors, il y a présence de CO2). Ce serait plutôt eau vers l'air et du coup, fumée blanche. Donc je dirai joint de culasse HS, air vers eau. Pas de mayo car pas de fuite eau vers huile. L'air qui rentre dans le circuit de refroidissement via le joint HS met le circuit d'eau sous pression, qui via le bouchon (genre de soupape de sécu) laisse la pression sortir et en même temps du liquide refroidissement, d'où une consommation de liquide refroidissement
Test à faire: vérifie que tes purges soit correct (2 en général) et démarre le moteur avec le bonchon du bol de liquide de refroidissement enlevé (et ne reste pas à coté du bol), si le niveau du bol ne bouge pas, joint culasse ok.
Radiateur Egr Touran Occasion
Ce matin en allant au travail (agglo de Toulouse, donc bouchons... ) il s'est rallumé au bout de 5min d'utilisation. Radiateur egr touran occasion. Si la vanne EGR était morte, je n'aurai pas ce code sans arrêt ou des problèmes plus physiques comme perte de puissance? Je suis prêt à changer la vanne mais j'aimerai être certains que ce soit ça avant de mettre 100e dedans pour revoir revenir ce code erreur... Si ça peut aider, le code défaut du vagcom est le suivant:
16785 - P0401 - Système de recyclage des gaz d'échappement EGR: débit d'air insuffisant. Merci pour votre aide.
Radiateur Egr Touran For Sale
Les gaz d'échappement sont également refroidis, ce qui fait baisser la température des gaz réinjectés et diminue la production de particules et d'oxydes d'azote pour le même taux d'EGR. Le système de dépollution par recirculation des gaz d'échappement est constitué d'une conduite permettant de faire transiter les gaz d'échappement vers l'admission, assortie d'un échangeur air eau destiné à refroidir les gaz brûlés et d'une électrovanne, appelée vanne EGR, qui vient régler le débit de gaz brûlés. Cette vanne est pilotée par le boitier moteur. Etrange consommation d'eau - TouranPassion. La panne la plus courante de ce type de système est l'encrassement et le colmatage de la vanne, ce qui entraîne son blocage en position ouverte et donc une perte de puissance, des manques de puissance et de la fumée noire jusqu'à l'impossibilité de démarrer. L'encrassement peut également bloquer la vanne en position fermée, il n'y aura pas de perte de puissance mais forcément un voyant moteur ou préchauffage allumé. en n'occasionnant alors aucune perte de puissance mais ne permettant plus de respecter les normes de pollution.
D'où ma question: est ce que la problème va se reproduire si je refais un très grande distance (c'est prévu pour Noël et je n'ai pas trop envie de me trouver avec un moteur en rade). Je précise que je ne crois pas du tout au hasard pour ce genre de problème et que je ne vois pas pourquoi cela ne se reproduirait pas
Que puis je faire comme test simple pour comprendre d'où cela vient et si une réparation peut être tenté. de vos conseils. Gabfox
passionné
Messages: 208 Enregistré le: 15 juil. 2014, 19:38
Re: Etrange consommation d'eau
Message
par Gabfox » 17 oct. 2014, 19:21
Je pense que tu devrais refaire faire un test avec mise en pression. Je pense a une fuite sur le radiateur. C'est quand même bizare. Si la culasse était fendue, la fuite serait constante. par Marcel » 17 oct. 2014, 19:31
de cette réponse
Mais que signifie faire un test avec mise en pression? Puis je le faire moi même? Désolé de la naïveté de ma question mais je suis assez dépourvu en terme de connaissance mécanique et devenu très sceptique quand à l'objectivité des mon garagiste habituel.