Le son est juste magnifique. Beaucoup de bruit on l'entend bien et maintenant les voitures m'entendent arriver et se décalent c'est bien moins dangereux. Et le problème que j'évoquais à la base de collecteur qui se dessoude car il manquait une patte de fixation sur le manchon a été corrigé et désormais cette patte est dispo. Par contre j'ai un problème. Maintenant dès que je suis en bas régime, quasiment régime de ralenti ou que je viens de faire un gros freinage et que je veux ré-accélérer à l'entrée du virage j'ai des ratées. Comme si le moteur était trop ou pas assez riche en quelque chose (air ou essence). Comme si elle s'engorgeait. Et quand on est déjà bien sur l'angle et qu'on veut mettre un filet de gaz pour maintenir la moto sur l'angle et que ça n'accélère pas c'est très chiant. Du coup tout le week end j'ai été obligé d'enrouler les virage en décélérant pas mal avant et en me mettant un vitesse en dessous pour garder pas mal de tours. Collecteur leovince hornet. Est ce que quelq'un a eu ce problème? On m'a dit qu'il fallait faire régler l'injection car il n'y a pas de valve sur ce pot, certains d'entre vous l'ont ils fait?
- Collecteur leovince hornet la
Collecteur Leovince Hornet La
D'avance merci de vos réponses
Partir, c'est pourrir un pneu
Malgré que ton moteur ais une injection électronique, il faudra que tu repasses par la case "réglage richesse et synchro carbu". ça me fais pareil avec mon mivv, mais j'ai en plus des put** de retour lors de décélération... Un collègue mécano m'as expliqué que comme le moteur est plus "libre", c'est normal que ça fasse ça. Il m'était également arrivé la même chose avec mon ancien hornet lorsque j'avais monté mon pot MIG. Echappement LEOVINCE sur Hornet 900. Un réglage richesse et synchro carbu avait réglé le soucis
Ah ok c'est cool merci!!! Moi aussi j'ai des "put*** de retour en décélération"!!! C'est pas très discret quand on coupe d'un coup car on vient de voir les MIB et que le pot pète encore de tout ce qu'il peut!!! Et tu te souviens de ce que ça t'avait coûté pour ce réglage? De mémoire, pour le hornet ça m'avais couté une centaine d'euros...
Ps: Mais le hornet était à carbu manuel et non en injection electronique. Peut-être que ça sera plus rapide et donc, moins cher.
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Braine
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