L'inverse du moteur est l'opposé de la rotation du rotor. Vous pouvez modifier le sens de rotation d'un moteur à courant continu, d'un moteur à courant alternatif asynchrone et d'un commutateur. Il est difficile d'imaginer un appareil qui n'utilise pas la rotation inverse du moteur électrique. Sans changer la rotation, il est impossible d'imaginer le fonctionnement d'un palan, d'une poutre de grue, de treuils, de mécanismes de levage, d'ascenseurs, de vannes, etc. L'exception concerne les appareils tels que les rectifieuses, les hottes, etc. Dans cet article, nous dirons aux lecteurs du site Elecroexpert comment inverser les moteurs électriques de différents types. Inverser les moteurs à courant continu
Le moyen le plus simple consiste à inverser le moteur à courant continu, qui a un stator avec des aimants permanents. Schema bobinage moteur electrique.fr. Il suffit de changer la polarité de l'alimentation pour que le rotor commence à tourner dans le sens opposé. Il est plus difficile d'inverser le moteur avec une excitation électromagnétique (série, parallèle).
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principe de fonctionnement d'un moteur brushless (un moteur sans balais). introduction: Dans un moteur à courant continu ty...
principe de fonctionnement d'un moteur brushless (un moteur sans balais). introduction:
Dans un moteur à courant continu typique, il existe des aimants permanents sur l'extérieur et une armature de filage à l'intérieur. Les aimants permanents sont fixes, de sorte qu'ils sont appelés stator. L'armature tourne, de sorte qu'il est appelé rotor. L'armature comporte un électro-aimant. Schema de branchement moteur machine à laver indesit ? | Moteur machine à laver, Machine à laver, Schema moteur. Lorsque vous exécutez l'électricité dans cette électro-aimant, il crée un champ magnétique dans l'armature qui attire et repousse les aimants dans le stator. Donc, l'armature tourne de 180 degrés. Pour garder la filature, vous devez changer les pôles de l'électro-aimant. les balais ou charbon gérer ce changement de polarité. Ils entrent en contact avec deux électrodes de filage attachés à l'armature et retourner la polarité magnétique de l'électro-aimant pendant qu'il tourne. *c'est quoi un moteur brushless:
Un moteur brushless ou un moteur sans balais et un machine Electrique qui classée
dans la catégorie des machine asynchrone; le rotor
de ce moteur est composer par des aimant permanent et
pourvu d'origine d'un capteur de position rotorique
*Ce type de
moteur ne contient aucun collecteur tournant
moteur électrique élimine tous les inconvénients du moteur à
courant continu classique
Avec l'avènement des ordinateurs bon marché et transistors de puissance, il est devenu possible de "faire tourner le moteur à l'envers» et éliminer les balais a charbon.
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Dans un moteur à courant continu sans balais (BLDC), vous mettez les aimants permanents sur le rotor et que vous déplacez les électroaimants du stator. Ensuite, vous utilisez un ordinateur (connecté à transistors de forte puissance) pour charger les électro-aimants que l'arbre tourne. Ce système dispose de toutes sortes d'avantages:
Les pôles du stator d'un moteur à deux phases BLDC utilisés pour alimenter un ventilateur de refroidissement d'ordinateur. Le rotor a été supprimée. L'image du domaine public
Parce qu'un ordinateur contrôle le moteur au lieu de balais a charbon, ce est plus précis. L'ordinateur peut également tenir compte de la vitesse du moteur dans l'équation. Cela rend les moteurs brushless plus efficace. Il n'y a pas d'étincelles et beaucoup moins de bruit électrique. Il y a pas de balais a charbonà. Schema de bobinage moteur electrique - Combles isolation. Avec les électro-aimants sur le stator, elles sont très faciles à refroidir. Vous pouvez avoir beaucoup d'électro-aimants sur le stator pour un contrôle plus précis. Le seul inconvénient d'un moteur brushless est son coût initial plus élevé, mais vous pouvez souvent récupérer ce coût à travers la plus grande efficacité sur la durée du moteur.
Personnellement je ne peux vous apporter que des informations du genre empirique car moi les formules de hautes technologie ce n'est pas mon fort. Amicalement. Une question bien formulée apporte une réponse bien précisée
boss
Messages: 4 Enregistré le: dim. 10 janv. 2010 19:06
par boss » dim. 2010 19:17
Bonjour Mr LABOBINE
Comme vous pouvez le constaster je suis nouveau sur ce forum, mais malgrès cela, il y déjà de nombreux que je consulte vos différents travaux sur le bobinage des moteurs. Schema bobinage moteur electrique iweech. J'ai une question à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse. La voici:
Comment peut on déterminer la postion des 3 "entrées" d'un bobinage tri, et ce quelque soit le nombre de pole, le nombre d'encoche? Si régle il y a, est elle applicable aux bobinages à bobine entière et aux bobinages à demi-bobine par encoches?? Merci d'avance
Je suis sur, que vous avez une réponse pour moi!! par Labobine » dim. 2010 20:56
J'ai bien la réponse, chaque entrée se trouve à 120° et pour être simple à chaque tier. Exemple: pour un 24 encoches la 1ère phase à l'encoche 1, la deuxième (8 encoches plus loin)à l'encoche 9, la troisième (8 encoches plusloin)à l'encoche dans n'importe cas de figure de vitesse, de pôles, et de n'importe quel pas.
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