Démarrage rotorique
Kz51/ze&
MB
Date:
Communication technique
Page 103
1. Problématique (bis)
La SPCC utilise des convoyeurs entre les différents postes intervenant dans le remplissage
et le conditionnement des flacons de parfums. Le démarrage des convoyeurs en démarrage direct
conduit à faire tomber les flacons en raison de la forte accélération qu'ils subissent. La montée en
vitesse progressive permet de limiter ce type d'incident de production. 2. Symbole
Une version actualisée de ce document est librement consultable sur:
Le symbole fonctionnel d'un démarrage rotorique un sens de rotation commandé par
contacteurs est le suivant:
M
3~
3
Le triangle noirci indique que le démarrage est automatique. Le chiffre 3 placé au-dessus
du symbole
indique un démarrage en 3 temps. Chacun des deux premiers temps du démarrage
correspond à l'insertion de résistances dans le circuit du rotor (démarrage rotorique), le dernier
temps correspond à l'élimination totale des résistances rotoriques. Dans ce dernier temps où aucune
résistance n'est insérée, le rotor est en court-circuit comme dans les moteurs asynchrones
classiques.
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Arrivant
Messages: 3 Enregistré le: ven. 1 août 2008 17:34
démarrage rotorique, 2 temps, 1 sens
bonjour! qui peut m'aider et m'orienter dans la réalisation d'un démarreur rotorique (moteur à bagues + rhéostat)? Circuit électrique, protections, temporisation etc.
il s'agit de brancher et de mettre en service 02 broyeurs dans uns station de concassage et il n'existe pas de compétence (ici) capable de concevoir le schéma, calculer les protections avec les sections de câbles appropriées et surtout se baser "sur une approche académique". il ne peut être question de bricolage avec des ampérages de l'ordre de 174 Ampère. merci par avance pour toute contribution constructive. Im2fast4U
Assidu
Messages: 55 Enregistré le: mar. 20 mai 2008 23:38
Localisation: Haute Normandie
Re: démarrage rotorique, 2 temps, 1 sens
Message
par Im2fast4U » sam. 2 août 2008 20:58
bonsoir,
il vous faut uniquement le schéma de câblage pour le moteur, ou tout depuis un départ dans TGBT? Je suis contre la guerre, contre la maladie, contre les méchants, pour les gentils, et des fois je suis d'accord avec ma femme
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Le jeu de résistances R2 est alors court-circuité et le moteur fonctionne maintenant avec son
rotor en court-circuit. Les résistances ne dissipent de l'énergie que durant la phase de
démarrage. 6. Chronogramme
A partir du schéma de commande, complétez le chronogramme ci-dessous. Poussoir actionné
Poussoir non actionné
t
Contacteur sous tension
Contacteur hors tension
Contact actionné
Contact non actionné
7. Courbes caractéristiques
L'intérêt du démarrage rotorique est de diminuer l'appel de courant à la mise sous tension
du moteur. Contrairement au démarrage statorique cette diminution ne s'accompagne pas d'une
diminution de couple. En effet le couple est proportionnel au courant qui circule dans le rotor. En
calculant judicieusement les jeux de résistances, le couple peut être quasiment constant et égal au
couple de démarrage du moteur lors de sa montée en vitesse. Page 107
Repassez en rouge la caractéristique du courant en fonction de la vitesse et en bleu la
caractéristique du couple en fonction de la vitesse.
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3. Schéma de puissance
L'idée exploitée afin de réduire le courant en ligne est d'insérer des résistances en série
dans le circuit du rotor du moteur. Ces dernières seront « éliminées » (court-circuitées) par un
contacteur qui les « enlève » du circuit. L'inconvénient le plus important de ce type de démarrage
est que les résistances doivent dissiper une forte puissance lors de la phase de démarrage du moteur
ce qui se traduit par un échauffement important de celles-ci. Un second inconvénient est qu'il faut
un moteur à rotor bobiné qui coûte beaucoup plus cher à l'achat et nécessite plus de maintenance
que son homologue à rotor en court-circuit. Reproduisez ci-dessous le schéma de puissance d'un démarrage rotorique en trois temps à
commande par contacteurs. La protection de l'installation et des intervenants électriciens sera
assurée par le sectionneur porte-fusibles tripolaire équipé de deux contacts de pré-coupure repéré
Q1.
Cet article traite les procédés de démarrage des moteurs asynchrones triphasés, le branchement du moteur, les avantages et les inconvénients de chaque procédé. Mis à part le démarrage direct, les différents procédés de démarrage ont pour objectif fondamental de limiter l'intensité absorbée tout en maintenant les performances mécaniques de l'ensemble « moteur-machine entraînée »conformes au cahier des charges. Les procédés qu'on va traiter sont les suivants:
Démarrage direct
Démarrage étoile-triangle
Démarrage par résistances statoriques
Démarrage par résistances rotoriques
Démarrage avec démarreur électronique
1-Démarrage direct
Pour réaliser un départ-moteur de façon correcte, il faut assurer les fonctions suivantes:
Isoler c'est le rôle du sectionneur. Protéger la puissance contre les courts-circuits, pour cela on utilise des cartouches fusibles de type aM. Commander l'arrivée de l'énergie au moteur, c'est le rôle du contacteur. Protéger le moteur contre les surcharges, fonction assurée par le relais thermique.
"On a pris le parti d'équilibrer les temps de jeu sur ce Tournoi pour essayer d'optimiser les forces pour ce dernier match face à l'Angleterre, ça peut expliquer le manque de fluidité, soumet Thomas Darracq. Samedi, on pourra mesurer la pertinence de ce choix. "
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