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C'est une petite vis très discrète jus derrière le joint cache-culbuteurs/culasse. A priori, le réglage de la richesse ne serait nécessaire que dans le cas où le réglage de synchro des papillons s'avérerait impossible à l'aide de la vis spécifique. salut, elle est ou la vis synchro des carbus? il est precisé que pour régler la synchro, il est préférable de régler la richesse d'abord:on fait comment? Sur le site de selectronic, il y a une bougie appelé"colortune" ou quelque chose comme ça pour régler la richesse;Quelqu un a t il essayé?? :wacko: Bonjour Pour le réglage de la richesse la procédure donnée par good-deal est bonne si tu n'as pas modifié les filtres à air. Dans le cas contraire les réglages peuvent être différents.
Adapter un carburateur du. Par contre avant de régler la synchronisation de la levée des boisseaux il faut régler la synchro des vis de ralenti avec le dépressiométre. Pour faire le réglage de la vis de synchro, je ne démonte pas le réservoir: je retire la selle, je retire les vis qui fixent le réservoir, je le soulève et je mets une cale entre le cadre et le réservoir puis à l'aide d'un tournevis à tige flexible je règle la vis de synchro.
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Pour mon anniversaire on m'a offert un boîtier électronique de synchronisation carbus TWINMAX Avant pour synchroniser mes carbus sur la W, j'utilisais des colonnes à mercure que j'empruntais à un collègue motard, je trouvais l'opération laborieuse: le liquide bougeant sur plusieurs millimètres. Avec le TWINMAX le réglage est super facile, en cinq minutes c'est fait L'appareil est très simple: un boîtier rectangulaire, deus boutons et un cadran rotatif. BIlinli Adaptateur de carburateur de Moto Tuyau d'admission d'admission Tapis en Caoutchouc adapté sur Adaptateur de carburateur PWK 28 / 30mm 32 / 34mm : Amazon.fr: Auto et Moto. On branche les deux tuyaux sur les carbus, on règle le zéro du cadran et la sensibilité puis on ajuste la vis de synchro des carbus. D'après un essai paru dans motolégende les réglages sont précis, il comparait avec un banc SOURIAU ( matériel pro). IP archivée
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William
J'ai un copain qui en a un et il en est très content. Petit complément d'information: Arné, comme nos collègues du Sud avec la brasocillanoise, tu pourrais organiser des sessions de Twinmaxinoise le week-end:D A mon avis, la synchro des carbus est importante, aussi bien pour l'agrément et la consommation que pour le bien être des roulements de vilo.
Agrandir l'image En savoir plus Renfort garde boue avant Yamaha 900 Diversion 30 autres produits dans la même catégorie: Flan droit sous selle,... Flan droit sous selle,... Flan gauche sous selle,... Flan arrière droit,... Flan arrière gauche,... Garde boue avant, Suzuki... Plaque arrière de... Garde boue arrière,... Bouclier avant scooter... Habillage guidon,... Capot réservoir, BMW... Carénage clignotant... Deflecteur droit, REF... Deflecteur gauche, REF... Flan arrière droit BMW... Flan arrière gauche BMW... Flan avant gauche BMW... Garde boue avant, partie... Sabot moteur, BMW 1150... Trappe autoradio, BMW... Carénage arrière droit,... Carénage arrière gauche,... Jupe inférieure gauche,... Coque arrière supérieure... Renfort garde boue avant Honda Intégra et NC 750 X - Okazmoto.fr. Coque retroviseur... Tête de fourche, Suzuki... Plaque de carénage...
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Référence
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Un ensemble complet avec visserie, idéal pour le renfort de vos gardes boues avant & arrière. Description
Détails du produit
Description Voici le renfort de garde boue avant et arrière de chez TEKNIX, cette pièce est en plastique semi-rigide ABS, léger et tout de même bien résistant. Les formes sont travaillées, la qualité et la finition sont très correctes. Se fixe sous votre garde boue avant et arrière afin de le renforcer. Cet ensemble dispose de stries, formes spéciales afin qu'ils ne plient pas au moindre choc, vibration et autres secousses. Comme vous pouvez le remarquer en photo, les trous de fixation pour le renfort de votre garde boue avant ne sont pas complets, il sont pré-percés. Renfort garde boue avant Honda 750 CBX, type RC17. Cependant, une visserie complète pour chacun des renforts est fournie, un petit plus non négligeable qui évitera d'installer des fixations non adaptées. Livré 100% comme présenté. En stock
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Description rapide
Renfort, support de garde boue avant HONDA 1000 VFF année:1986