Salut 2_fast_4_U a écrit: Les -: - Perso je trouve que tu perds de la puissance, rien de fou mais déjà que ces moteurs n'ont pas de couple, là ça n'arrange rien Je te conseille fe passer sur un boîtier ethanol homologué. J'ai testé l'ethanol sans boîtier à 50%, il est vrai qu'elle se traine en particulier en Côte. C'est là que le boitier intervient. C'est là que le boîtier intervient: il ajoute une correction au temps d'ouverture des injecteurs. Résultat: elle edt aussi réactive qu'avec du 98 (au peix d'une surconsommation). [VW Golf IV] V5 4Motion 150 de TkR [Passage éthanol] : Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 - Page 5 - Forum Volkswagen Golf IV. 2_fast_4_U a écrit: - La voiture ne chauffe jamais donc surconsommation. Il me faut 30 minutes avant qu'elle soit à 90°. Donc quand je suis arrivé... - quelques petits problèmes de démarrage. Avant elle démarrait au quart de tour, maintenant ça peut prendre 2 tours de clé Un boîtier homologué est justement fait pour ça. Certains comme le flexfuel dispose d'un capteur de température extérieure pour injecter plus de carburant et faciliter le démarrage à froid. De plus lz voiture monte plus vite en température (temps d'injection augmentés grâce au boîtier) 2_fast_4_U a écrit: - Remplacement du filtre à carburant après 2 pleins.
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Et cela se traduit à la pompe, avec une moyenne relevée à environ 7, 5 l/100 sur un parcours mixte, sans effort d'éco-conduite. Ce moteur nous rappelle aussi qu'en matière d'agrément, un 4 cylindres sera toujours moins rugueux et mieux éduqué qu'un trois-cylindres. A peine plus coupleux (260 Nm à 2. 000 trs/mn contre 240 Nm à 1. 600 trs/mn), le 1. 3 160 ch se démarque par des reprises un peu plus vives, appréciables sur routes sinueuses ou en relief montagneux. Et plus d'1, 5 s de moins de 0 à 100 km/h (8, 9 s). Avec famille et bagages à bord, la différence compte. Bonne nouvelle, sa consommation reste raisonnable (environ 7, 8 l/100 relevés)...
Plus que les performances, le nouveau 1. 3 privilégie la douceur de marche et la sobriété. Sur ce point, mission accomplie: le Qashqai ainsi gréé est un bon compagnon de route. Dans les deux cas, les Diesel ne séduiront guère que les gros rouleurs. Le 1. Nouvelle golf 8 ethanol v 2009. 5 dCi 115 est certes très sobre, mais autrement moins plaisant à l'usage et plus onéreux. Aucun doute, l'essence est plus que jamais légitime dans le cas du Qashqai!
briceIV a écrit: Et ben... je kiffe ton V5, tu es comme moi aussi maniaque je J'espère qu'on ce verra prochainement Ahah yes pareil, on peut manger par terrre Merci l'ami! Essai Nouveau Maserati GRECALE hybride. J'espère aussi Anthony-IV a écrit: Oh non deg! T'es dans ma ville! Mais ma Golf est sur chandelle en attente de la réception de mon injecteur J'espère que ton soucis va ce reglé rapidement, si tu as besoin de matériel pour faire une réparation d'urgence n'hésite pas me contacter en MP j'ai tout ce qu'il faut chez moi T'es sur Montpellier ou Béziers? Je repars aujourd'hui perso, go à la montagne!!
Prix immobilier Vern-sur-Seiche (35): estimation et évolution des prix au m2 en 2022 (données DVF),
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En 2021, 58 transactions immobilières ont été réalisées à Vern-sur-Seiche (35). Le prix moyen au m2 est de 2 672 €. Il s'agit du prix réel évalué selon les données source des Notaires et du fisc français.
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Le marché est dynamique. Conséquences dans les prochains mois
*L'indicateur de Tension Immobilière (ITI) mesure le rapport entre le nombre d'acheteurs et de biens à vendre. L'influence de l'ITI sur les prix peut être modérée ou accentuée par l'évolution des taux d'emprunt immobilier. Quand les taux sont très bas, les prix peuvent monter malgré un ITI faible. Quand les taux sont très élevés, les prix peuvent baisser malgré un ITI élevé. 87 m 2
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