l'essentiel
Le porte-avions Charles-de-Gaulle prendra sa retraite en 2038. Pour lui succéder, un porte-avions nouvelle génération a été choisi. Plus long et plus large, il sera lui aussi à propulsion nucléaire. Le futur porte-avions de la France, qui va remplacer le Charles-de-Gaulle en 2038, sera doté lui aussi d'une "propulsion nucléaire", a annoncé Emmanuel Macron, au cours d'un déplacement sur le site de Framatome au Creusot, ce mardi après-midi. Le nouveau porte-avions indien INS Vikrant a commencé ses essais en mer - Zone Militaire. "Le nucléaire restera la pierre angulaire de notre autonomie stratégique", a indiqué le chef de l'Etat. A lire aussi:
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Le remplaçant du Charles-de-Gaulle sera un porte-avions nouvelle génération. Il mesurera 300 mètres de long, soit 39 mètres de plus que le Charles-de-Gaulle, 40 mètres de large à la flottaison (31, 5 mètres pour le porte-avion actuel) et jusqu'à 80 mètres à hauteur du pont d'envol (64 mètres pour le Charles-de-Gaulle). D'un poids de 75 000 tonnes (42 000 tonnes pour le porte-avions actuel), il pourra accueillir 2000 marins à son bord.
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Le groupe a déjà contribué à la conception, la construction et le maintien en condition opérationnelle des trois derniers porte-avions de la Marine nationale: le Clémenceau, le Foch et le Charles-de-Gaulle. Naval Group se réjouit de la décision du Président de la République de lancer les études du futur Porte-Avions, qui sera doté d'une propulsion nucléaire. \u2693\ufe0f\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7 — Naval Group (@navalgroup) December 8, 2020
Le Charles-de-Gaulle, mis en service en 2001, reste le premier et unique bâtiment de combat de surface à propulsion nucléaire construit en Europe occidentale.
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Et pour cause, le design de l'appareil a été créé par les équipes du film avec Skunk Works. Soit la division de Lockheed Martin chargée des programmes aéronautiques dits "spéciaux". James Taiclet, PDG de Lockheed Martin, et John Clark, vice président de Skunk Works, lors de la première de Top Gun © Capture LinkedIn James Taiclet, PDG de Lockheed Martin, était l'un des invités d'honneur pour la première du film et a pris la pause avec John Clark, vice-président de Skunk Works. Sur Linkedin, il a même publié un message qui pose question. "Le travail [de Skunk Works] dans le vol hypersonique n'est pas seulement de la magie de film. [Les équipes] poussent l'art du possible dans la réalité pour faire progresser la sécurité mondiale", a déclaré James Taiclet. Dessin porte avion le. Maverick a-t-il piloté un SR-72? Skunk Works travaille sur le SR-72, l'avion espion américain qui a vocation à succéder au SR-71 Blackbird pour devenir l'avion espion le plus rapide du monde. Capable d'atteindre Mach 7, il a été pensé pour relier n'importe quel point de la planète en une heure maximum.
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Une flotte de frégates de tout type peut être installée au même endroit dans un objectif de dissuasion.
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Pour l'heure, aucune précision n'a été donnée au sujet de la mise en service de l'INS Vikrant. Outre les MiG-29K, celui pourra accueillir à son bord des hélicoptères Kamov Ka-31 [fournis par la Russie] et MH-60R récemment acquis auprès de l'américain Sikorsky. Dessin porte avion saint. Voire chasseurs HAL Tejas navalisés, de conception locale, et des appareils acquis dans le cadre de l'appel d'offres « Multi Role Carrier Borne Fighters » [MRCBF], pour lequel le Rafale Marine de Dassault Aviation et le F/A-18 Super Hornet de Boeing sont en compétition. Mais nul ne sait si ce programme ira au bout…
Quant au troisième porte-avions dont il était question de doter la marine indienne, il n'est pas certain qu'il voie le jour. Devant également être construit en Inde, ce navire – appelé IAC-2 – doit théoriquement afficher un tonnage plus important [65'000 tonnes] et être en configuration CATOBAR, c'est à dire équipé de catapultes et de brins d'arrêt. Mais ce projet, coûteux [6 à 8 milliards de dollars, ndlr], est en concurrence avec celui visant à augmenter le nombre de sous-marins mis en oeuvre par l'Indian Navy.
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