Citroen DS 23 Pallas
Annonce actualisée le 12/05/2022 ( il y a 13 jours)
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1973
Berline
46 581 km
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Le modèle présenté ici est une authentique DS 23 Pallas de Février 1973 dans le coloris « Gris Nacré AC095 » et pavillon « Noir AC200» d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui encore en très bon état de … > lire la suite présentation. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un petit défaut sous peinture au sommet de l'aile avant droite, de deux petits éclats de peinture sur la malle de coffre et un léger défaut d'alignement à la base de la porte arrière droite. Nous avons relevé également un petit coup sur l'aile arrière gauche. Ds 23 pallas injection électronique à vendre a la. Le pavillon de toit est en excellent état malgré une petite griffure sur la partie arrière (1cm). Le pare-brise ainsi que les vitrages teintés coloris « Vert » sont en excellent état.
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Description
Vends Citroen DS 23 Pallas à injection électronique de 1974 avec 97 685 kms. Bon état general – véhicule sain. Possibilité de livraison dans toute la France. Aucun échange / aucune reprise. Pour plus de renseignements, nous contacter au 0761039592. Nos horaires sont 08h-12h, 14h-19h du lundi au vendredi et samedi 09h-12h. Merci de respecter ces horaires. Informations techniques
Position de conduite:
Conduite à Gauche (LHD)
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Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups. Citroen DS 23 Pallas Injection de 1973 à vendre - voiture ancienne de collection. La ligne d'échappement secondaire ainsi que le démareur ont été remplacés récemment. Les 4 rapports de la boite de vitesse hydraulique montent et descendent aisément. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie. Comme souvent sur les mécaniques anciennes l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Icône du luxe à la française dans les années 60, la DS a marqué les esprits par sa ligne et des solutions techniques très innovantes, dont certaines sont encore utilisées aujourd'hui. Il y a eu un avant et un après DS, d'où une cote d'amour qui dépasse largement les frontières de l'hexagone pour ce modèle.
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Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans aucune trace de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs... ). Le système hydraulique LHM d'origine fonctionne parfaitement. Son étanchéité reste correcte sans être parfaite, comme souvent sur les mécaniques anciennes. Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes de l'époque. Citroen DS 23 Pallas de 1973 à vendre - Automobiles de collection Classic Number. Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 15%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé lors de la vente confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.
Voiture à restaurer sous contrôle d'expert. Degats: suspensions, vitres phares avant, capot a repeindre. Démarre et roule. 21 900€. Vendu par: vaisonracing CAISSE MATTER SIERRA COSWORTH Vends caisse de Ford Sierra Cosworth Matter Motorsport. Couleur: Blanc. Vendu par: vaisonracing
Des quotas ont été introduits avec un calendrier réglementaire prévoyant une diminution progressive de ces quantités jusqu'en 2030. L'ANALYSE ET LE SAVOIR FAIRE DE L'INDUSTRIEL: la position de Toshiba Airconditioning en tant qu'industriel et le choix du R32
Toshiba a choisi de développer des solutions de chauffage et climatisation fonctionnant au R32, depuis déjà deux ans en France. Ce choix a été fait pour nous permettre de continuer à progresser de manière pérenne sur nos marchés détente directe. La solution technique adoptée permet de répondre favorablement au calendrier réglementaire fixé par la Commission Européenne. Les raisons du choix du R32: il répond le mieux aux 4 critères de sélection suivants. QUELLES DIFFÉRENCES ENTRE LE NOUVEAU GAZ FRIGORIGÈNE R32 ET LE GAZ R410 - Eurofroid Calade - Eurofroid Calade. Sécurité
- Faiblement toxique de par son classement A par rapport à d'autres gaz.
Gaz R32 Ou R410A How To
Production et expédition Vous êtes invités à nous envoyer un e-mail ou à visiter notre usine pour parler de notre entreprise de gaz de réfrigérant mutuel.
Ce sujet comporte 36 messages et a été affiché 1. 093 fois
Le 23/07/2019 à 21h38
Env. 300 message
Loir Et Cher
Bonjour à tous,
Je suis surpris que les pros puissent proposer encore des clim réversibles en fluide r410a alors que le r32 semble se démocratiser
Investir dans une clim multisplit r410a en 2019 c'est raisonnable ou bien un total non sens? Je préfère tout de même le r32 car ça semble être le moins pire pour l'environnement...
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Messages: Env. Gaz r32 ou r410a how to. 300
Dept: Loir Et Cher
Ancienneté: + de 11 ans
Par
message
Ne vous prenez pas la tête pour une installation de climatisation... Allez dans la section devis climatisation du site, remplissez le formulaire et vous recevrez jusqu'à 5 devis comparatifs de professionnels de votre région. Comme ça vous ne courrez plus après les professionnels, c'est eux qui viennent à vous C'est ici:
Le 23/07/2019 à 22h07
Env. 60000 message
Pour un particulier c'est en partie vrai. Pour d'autre usage clairement pas! Car le R32 étant classé comme inflammable groupe 2.