Période de construction: 1970-1975 Généralités Poids à vide (2RM / 4RM) / 9000 kg Longueur (2RM / 4RM) / 6200 mm Empattement (2RM / 4RM) / 3050 mm Contenance réservoir GO 380 l Contenance réservoir en AdBlue l Moteur Réf moteur F8L413V Type moteur 8 cyl. en V Cylindrée 11290 cm³ Puissance max 160 chx @ 2300 tr/min (norme DIN) Couple max Nm @ tr/min Réserve de couple% Niveau d'émissions Système de dépollution Transmission Réf transmission Type de transmission Mécanique Vitesse max km/h Nb de rapports 4+4 Nb de rapports sous charge 0 Inverseur non Réf pont avant Type de pont avant Vitesse PDF AR tr/min Vitesse PDF AV tr/min Hydraulique Nature du circuit Circuit ouvert Débit 40 l/min Pression 175 bar Nombre de distributeurs max. Relevage Ref du relevage Type de relevage Mécanique Capacité relevage AR 3500 kg Capacité relevage AV 0 kg
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Tracteur Deutz 1970
par Antoine4006 » 05 juin 2015, 14:36
Personne ne sait ce qu'il faut vidanger avant de déposer et si le fait de bloquer le différentiel suffit pour enlever et remettre sans problème l'arbre de roue droite? Tracteur deutz 1970 price. Charles
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Tracteur(s): Deutz D4506
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par Charles » 06 juin 2015, 08:27
C'est l'huile du relevage qui va tomber, car elle est mixte avec la transmission. Par précaution, vidange, ça ne coute rien
MICKAEL 27110
Messages: 3036 Enregistré le: 21 juin 2012, 22:31
Tracteur(s): Deutz 6006 Chariot élévateur Fenwick H25D(moteur Deutz F3L912) et un H30D MF 140 Super MF 148 2 intrac 2003A MF 155 (vendu) MF 165 mark III (vendu) nh TM 125 rang commande nh TM 125 dual commande nh T5050 FIATAGRI 80-90 et 100-90 vendu
Prénom: MICKAEL
Localisation: haute normandie
par MICKAEL 27110 » 06 juin 2015, 12:31
Charles a écrit: C'est l'huile du relevage qui va tomber, car elle est mixte avec la transmission.
Tracteur Deutz 1970 For Sale
Il arrive d'en croiser dans des rassemblements. Ils se reconnaissent très facilement à la forme du capot et aux "ouïes" latérales. Fiche Tracteurs Deutz D12006. Ce sont typiquement les tracteurs Deutz des années 70. En voici un exemple (D50 06) Depuis le temps que je croise des Deutz aux expositions, je me suis toujours posé la question du lien entre le moteur et la série du tracteur, et le pourquoi des différentes terminaisons utilisées. Plus le chiffre est élevé, jusque 9, et plus le moteur est de conception récente) - 14: course du piston, en mm Il devient donc très facile de déchiffrer le type d'un moteur Deutz de cette époque. En voici un exemple (D50 06)
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Le bar du connaisseur
Tracteur Deutz 1970S
La société existe encore de nos jours, filiale du groupe Neuson. Published by bulbi
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Le bar du connaisseur
Tracteur Deutz 1970 Model
Un moteur Deutz de cette époque était nommé sous la forme " F1L514" par exemple. Cette désignation veut dire: - F: moteur pour véhicule (par opposition à moteur fixe, désigné par A) - 1: nombre de cylindres - L: refroidi par air (Lüft), par opposition à M, refroidi par eau. - 5: série du moteur ( peut être 5, 6... Plus le chiffre est élevé, jusque 9, et plus le moteur est de conception récente) - 14: course du piston, en cm Il devient donc très facile de déchiffrer le type d'un moteur Deutz de cette époque. On peut alors passer à la désignation des tracteurs de 1950 à 1967: Pour commencer, à partir de 1950, a été commercialisée la série des FL514, de 1 à 4 cylindres. Tracteur deutz 1970. Le type du moteur a donné son nom au type du tracteur. type fabrication puissance ch image F1L514 1950-1957 15 F2L514 1950-1958 28-30 puis 35 F3L514 1951-1964 42-45 puis 50 F4L514 1952-1965 60 puis 65 Après la série des 514, en 1950, est apparue la série des 612 à partir de 1953. L'une des particularité de ces moteurs est la position de la soufflante de refroidissement, sur le volant moteur.
Ces machines se sont avérées extrêmement polyvalentes et efficaces. En 1978, la gamme Deutz DX est lancée avec un attelage électrique, une cabine suspendue et un système 4 roues motrices. Tous les tracteurs sortis de la chaîne de montage après 1982 ont été marqués de la marque DEUTZ-FAHR. Le millionième tracteur
Avance rapide jusqu'en 1992 lorsque Deutz-Fahr a fêté son 1. 000. 000e tracteur. Certains des modèles lancés après 1993 utilisaient la nouvelle transmission automatique moderne développée par le groupe SLH (SAME+LAMBORGHINI+HÜRLIMANN) appelée Electronic Powershift. Fiche technique Deutz D 12006 —. Quelques années plus tard, KHD et Deutz-Fahr ont rejoint SLH, après quoi le GROUPE SAME DEUTZ-FAHR a été créé. Klöckner-Humboldt-Deutz AG a été rebaptisée en 1997 Deutz AG et s'est spécialisée dans la fabrication d'une gamme de moteurs extrêmement large. Quatre ans plus tard, la toute nouvelle gamme de tracteurs Agrotron est lancée. Il était doté d'un design élégant et d'une nouvelle technologie, y compris une transmission CVT.
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ASSURANCE BATEAU EN FONCTION DU TYPE DE NAVIGATION
L'assurance bateau ne peut être exigée surtout dans le cadre de la navigation dans un cadre non professionnel. Cependant, elle est fortement conseillée, que ce soit dans le cadre de l'assurance dite de plaisance ou pour des usages plus professionnels.
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Vous avez un bateau, et comme tous les autres biens en votre possession, vous estimez qu'une assurance pourrait être utile. Mais même s'il s'agit d'un véhicule motorisé, contrairement à une voiture, les conditions pour assurer un bateau de plaisance sont différentes. Zoom sur les détails. Assurance bateau: les possibilités
À l'opposé du cas des véhicules terrestres motorisé, aucune loi n'impose la souscription d'une assurance pour un bateau. Les conditions diffèrent en effet de la terre à la mer, et la circulation terrestre n'a rien à voir avec les mouvements sur l'eau. Cependant, s'agissant d'un bien de valeur susceptible de créer ou de subir des dégâts, assurer un bateau de plaisance peut s'avérer payant selon les cas. D'ailleurs, pour bénéficier d'un emplacement de mouillage dans un port par exemple, les responsables vous demanderont systématiquement une attestation d'assurance couvrant la Responsabilité civile au minimum. À défaut de cette pièce, vous devrez trouver un endroit pour ranger votre bien flottant.
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L'assurance de location de bateaux entre particuliers [ modifier | modifier le code]
Lorsque vous décidez de louer votre bateau, il est indispensable d'être correctement assuré.
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Quels sont les points clés d'une bonne assurance? Quand ils cherchent une assurance, naturellement, les plaisanciers ont tendance à faire jouer la concurrence. Mais être assuré n'est pas seulement un tarif en bas du devis, il faut avant tout vérifier comment les dommages sont pris en charge. Un bateau ne s'assure pas comme une voiture ou une maison. Il est bon de se rapprocher d'un spécialiste qui parlera le même langage que le plaisancier. Si par exemple, vous annoncez avoir un spi à bord ou bien expliquez avoir un propulseur d'étrave, celui-ci doit savoir de quoi vous parlez pour vous proposer le meilleur contrat. Pour une bonne assurance, il faut échanger avec un conseiller. Celui-ci va valider votre programme pour vous donner le contrat le plus en adéquation avec lui. Vous pourrez valider si votre voilier sera assuré pour la régate ou bien encore si vous avez le droit de le louer. De même si votre programme est une grande croisière, il va vérifier avec vous les zones d'exclusion. Cet échange est primordial pour une bonne couverture.
Pour cela, il faut se rapprocher de la fédération concernée, dont la licence est censée couvrir cette activité.