Informations Juridiques de RDVBOX RENDEZ-VOUS BOX
SIREN:
853 273 183
SIRET (siège):
853 273 183 00014
Forme juridique:
SARL, société à responsabilité limitée
TVA intracommunautaire:
FR37853273183
Numéro RCS:
853 273 183 R. C. S. Lyon
Capital social:
2, 00 €
Date de clôture d'exercice comptable:
31/12/2022
Inscription au RCS:
INSCRIT (au greffe de LYON, le 21/08/2019)
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Activité de la société RDVBOX RENDEZ-VOUS BOX
Activité principale déclarée:
Vente en ligne de box à thèmes (produits alimentaires et culturels français) à l'international. Rdvbox rendez vous en ligne vente. Code NAF ou APE:
47. 91A (Vente à distance sur catalogue général)
Domaine d'activité:
Commerce de détail, à l'exception des automobiles et des motocycles
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La société RENDEZ-VOUS BOX n'est pas signataire de la charte RUBYPAYEUR. Rdvbox-rendez vous en ligne. À ce jour, RENDEZ-VOUS BOX n'a pas reçu d'avis concernant ses pratiques de paiement et n'a pas de retard de paiement signalé par les membres RUBYPAYEUR. La notation de la société RENDEZ-VOUS BOX est disponible pour les abonnés RUBYPAYEUR. Rubypayeur vous aide à vous faire payer
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23/01/2020 Clôture de la Dissolution anticipée Source: PB010110 RENDEZ-VOUS BOX SARL au capital de 2 € Siège social: 1 rue Camille, 69003 LYON 853 273 183 RCS de LYON Le 17/01/2020, l'AGE a approuve les comptes de liquidation, Déchargé le liquidateur de son mandat et constaté la clôture des opérations de liquidation à compter du 17/01/2020. Radiation au RCS de LYON Date de prise d'effet: 17/01/2020 03/01/2020 Dissolution de la société. Modification de l'administration. Cessation d'activité de la société Entreprise(s) émettrice(s) de l'annonce Dénomination: Rendez-vous Box Code Siren: 853273183 Forme juridique: Société à Responsabilité Limitée Mandataires sociaux: RIVAUD Victor nom d'usage: RIVAUD n'est plus gérant. RIVAUD Victor nom d'usage: RIVAUD devient liquidateur. Rdvbox rendez vous en ligne test pcr. STECZYCKI Marion Morgane Audrey nom d'usage: STECZYCKI n'est plus gérant Capital: 2, 00 € 31/10/2019 Ouverture d'une Dissolution anticipée Source: PB009440 RENDEZ-VOUS BOX SARL au capital de 2 €. Siège social: 1 rue camille, 69003 LYON 853 273 183 RCS de LYON.
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n'est pas un service d'urgence, en cas d'urgence, appelez le 15 ou le 112 (numéro d'urgence européen).
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La société RDVBOX, Société à responsabilité limitée (sans autre indication), exerce son activité depuis 10 ans à METZ (57000), département Moselle, région Grand Est. La société évolue dans le secteur d'activité suivant: Activités administratives et autres activités de soutien aux entreprises. Son code NAF ou APE est: Services administratifs combinés de bureau. Elle dépend de la convention collective: Convention collective nationale du personnel des prestataires de services dans le domaine du secteur tertiaire (2098). Société RDVBOX RENDEZ-VOUS BOX : Chiffre d'affaires, statuts, Kbis. 6 évènements concernant la vie de la société RDVBOX sont disponibles. 1 compte peut être téléchargé gratuitement. Lors de son dernier exercice publié, RDVBOX a réalisé un chiffre d'affaires de 32 550 € (croissance de 4%) pour un résultat net de -3 075 € (baisse de 43%). La société RDVBOX n'est pas signataire de la charte RUBYPAYEUR. À ce jour, RDVBOX n'a pas reçu d'avis concernant ses pratiques de paiement et n'a pas de retard de paiement signalé par les membres RUBYPAYEUR.
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Et ce n'est pas fini: il reste à créer cet été ladite société de construction entre ADP, SNCF Réseau et la Caisse des Dépôts, un recours contre la DUP à examiner et une enquête environnementale à mener cet automne, avant le début des travaux attendus pour 2019! Un chantier ferroviaire. Les élus en ont pris conscience ce mardi: ces travaux pour CDG Express seront très lourds et auront un impact important sur leurs territoires et les trains qui les desservent. Il faut s'attendre à des week-ends de coupures sur le RER B et la ligne K, des fermetures de gares pour travaux, etc... Au menu, dans un calendrier serré de 2019 à 2023: la création de trois ponts-rails à Mitry-Mory, d'un tunnel d 1, 5 km sous les pistes à Roissy, le changement d'équipements ferroviaires (quais, etc. Gare de Bonnelles | Le plan Ile-de-France. ) à Drancy, Aulnay, Le Blanc-Mesnil, Villeparisis ou au Bourget, de gros travaux de génie civil près des voies à Saint-Denis, le renouvellement de ponts et le franchissement de la porte de la Chapelle en viaduc (une réunion d'information est prévue samedi sur ce sujet).
Projet Rer G.R
Forte des étapes franchies, des premières études à la pose des rails, la Société du Grand Paris est devenue un maître d'ouvrage de référence. Depuis le démarrage du projet, elle travaille en étroite collaboration avec ses partenaires: l'Etat, les collectivités, la Métropole du Grand Paris, les acteurs régionaux des transports ( Île-de-France Mobilités, la RATP, la SNCF)... Un financement robuste et durable Le Grand Paris Express représente un investissement de 36, 1 milliards d'euros (aux conditions économiques 2012). Projet rer g h. La Société du Grand Paris finance la réalisation du nouveau métro par des recettes fiscales franciliennes, le recours à l'emprunt auprès d'investisseurs publics et des levées de fonds sur les marchés financiers dans le cadre de programmes labellisés « green ». Elle bénéficie également de subventions européennes.
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Depuis 1995 et la mise en service de la ligne D, la fiabilité de la ligne B s'est un peu détériorée. Projet rer g.r. Si un nouveau tunnel a été construit entre Châtelet-Les Halles et Gare de Lyon pour la mise en service de la ligne D, en revanche concernant la liaison entre Châtelet-Les Halles et Gare du Nord, la solution la plus économique consistant à utiliser le tunnel existant de la ligne B a été choisie. La réalisation de ce nouveau tunnel, dont le coût est estimé à 500 millions d'euros, permettrait de dissocier l'exploitation des deux lignes B et D et d'améliorer ainsi la régularité et les fréquences sur chacune d'entre elles. Ce nouveau tunnel pourrait servir à la création d'une nouvelle gare de banlieue souterraine en Gare du Nord à destination de toute la banlieue Nord. Proposition d'une future ligne F Une ligne F a été proposée dès le Schéma directeur de 1965, mais elle n'a jamais été réalisée pour différentes raisons: dans un premier temps, les remaniements du projet de RER initial ont conduit à préférer le tracé actuel de la ligne B comme ligne nord-sud; ensuite, une ligne de substitution a été créée en opérant la jonction des anciennes lignes de métro 13 et 14 par une nouvelle liaison Saint-Lazare à Invalides.
Projet Rer Grand Paris
La SNCB proposera ainsi progressivement 4 trains par heure sur les tronçons mis à 4 voies ", précise la patronne de la SNCB, Sophie Dutordoir. Les voyageurs profiteront donc d'une offre renforcée avant la finalisation complète du réseau". Mais pour respecter les échéances annoncées, il faudra éviter de nouveaux retards dus à d'éventuels problèmes techniques (stabilité du terrain, problèmes de signalisation ou d'alimentation électrique), financiers (le milliard vertueux consacré à la mobilité suffira-t-il en dépit des promesses du gouvernement fédéral? ) ou politiques (communautaires, notamment). Sans oublier de possibles nouveaux recours de riverains, par exemple. Des projets d’envergure pour constituer un réseau de transport + moderne et + étendu | Île-de-France Mobilités. Un train d'avance sur la L-161
Comme l'indiquent le schéma et la carte ci-contre, les travaux recommencent prioritairement par la ligne 161 Bruxelles-Ottignies. Ils auront lieu sur la portion entre la gare de Watermael et le site de Bakenbos, à l'entrée de La Hulpe. La mise à 4 voies de ce segment devrait permettre une fréquence renforcée des trains à l'horizon 2025.
Projet Rer G Class
Un nouveau tunnel aurait été creusé entre ces 2 gares et un nouveau bâtiment voyageurs aux Invalides aurait été créé. En mars 2009, la Fédération nationale du BTP a inclus la 6ème ligne de RER entre Montparnasse et Saint Lazare dans sa proposition "10 000 projets pour rebondir face à la crise". Toujours en 2009, Nicolas Sarkozy a évoqué la possibilité de créer une nouvelle liaison ferroviaire souterraine Saint Lazare - Montparnasse (RER F) mais le projet est resté en stand-by. Le projet de 6ème ligne de RER doit être inscrit au Contrat de plan Etat-Région 2020-2026. Tracé des stations [ modifier | modifier le wikicode]
▪︎Creil
▪︎Gare de Nord
▪︎Bourg La Reine
▪︎Bibliothèque François Mitterrand
▪︎Sévran-Livry
▪︎Gare de l'Est
▪︎Argenteuil
▪︎Saint-Cyr
▪︎Rambouillet
Matériel roulant [ modifier | modifier le wikicode]
Le RER F utilisera 130 rames RER NG de 130m de long (7 voitures) semblables à celles des lignes D et E existantes. Index des projets | Le Plan Ile de France. Références [ modifier | modifier le wikicode]
Projet Rer G Plus
Drancy - Trilport
Création de la ligne G du RER. Cette branche du RER G parallèle à la nationale 3 servira à améliorer les connexions entre Meaux et la Seine-Saint-Denis, cette extension favorisera un report du trafic automobile vers le RER. Cette branche offrira à quelques communes desservies actuellement par le RER B un complément de desserte pour atteindre plus rapidement l'est et le sud de Paris. On pourra envisager une permutation des services avec le RER B: Le RER B serait terminus Meaux et le RER G terminus Mitry-Claye ou Damartin-Juilly-Saint-Mard. Projet rer g series. La section Claye-Gressy - Meaux sera partagée avec la tangentielle Val-d'Oise et les TER en provenance de l'est et à destination de l'aéroport de Roissy. Voir les autres projets associés à cette ligne
Carte
La branche Meaux du RER G.
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Le Grand Paris Express est le nouveau métro qui reliera les principaux lieux de vie et d'activité en banlieue sans passer par Paris. Ce projet, qui contribuera à la transformation de l'Île-de-France, deviendra réalité à partir de 2024. Son pilotage est assuré par la Société du Grand Paris. Le Grand Paris Express, c'est quoi? Aujourd'hui, métros et RER forment un réseau en étoile dont Paris est le centre. Le Grand Paris Express complète ce dispositif avec la réalisation de quatre nouvelles lignes de métro autour de la capitale (15, 16, 17 et 18), desservant la proche et la grande couronne. A cela s'ajoute le prolongement de la ligne 14 au nord, de Saint-Ouen-sur-Seine à Saint-Denis, et au sud, entre Paris et l'aéroport d'Orly. Ce futur réseau de transport sera mis progressivement en service entre 2024 et 2030. Chaque jour, entre deux à trois millions de voyageurs circuleront sur l'intégralité du Grand Paris Express. Avec 200 km de lignes, soit autant que le métro actuel, et 68 gares, dont 80% en correspondance, le Grand Paris Express rapprochera les Franciliens de l'emploi, de l'enseignement, des équipements de santé et des lieux culturels et de loisirs.