La Citroën C4 Cactus a droit à une série spéciale C-Series au look soigné. Après le C3 Aircross, c'est au tour de la Citroën C4 Cactus d'être déclinée en une édition spéciale C-Series. Extérieurement, cette version se reconnaît au détourage rouge de ses protections Airbump et de ses feux antibrouillards contrastant avec le noir, blanc ou gris de la carrosserie. L'habitacle reçoit une sellerie dont les deux tons de gris sont ponctués de touches de rouge et de blanc, ainsi qu'une finition grise spécifique pour la planche de bord dont les boucles et sangles doivent évoquer le voyage. Des surtapis noirs à surpiqûres rouges propres à cette version font également partie de la dotation. Equipements et tarifs La C-Series reprend les équipements de la finition intermédiaire Feel, auxquels s'ajoutent les sièges Advanced Comfort, les rétroviseurs rabattables électriquement, les vitres arrière teintées et le GPS connecté. La Citroën C4 Cactus C-Series débute à 21. 350€ avec la motorisation essence PureTech de 110ch à boîte manuelle, soit 1.
- C4 cactus noir et rouge rose
- C4 cactus noir et rouge 2017
- C4 cactus noir et rouge escarpin
- Blouson moto homme vintage collection
- Blouson moto homme vintage t-shirts
C4 Cactus Noir Et Rouge Rose
Trois moteurs sont disponibles pour ce C4 Cactus C-Series: un bloc essence PureTech 110 ch avec une boîte manuelle à six rapports, et deux diesels BlueHDi 100 et 120 ch. Le 100 ch est disponible en BVM6, tandis que la déclinaison 120 ch n'est disponible qu'avec la boîte automatique EAT6. Prix Citroën C4 Cactus C-Series: PureTech 110 S&S BVM6 C-Series – 21 350 € BlueHDi 100 S&S BVM6 C-Series – 23 500 € BlueHDi 120 S&S EAT6 C-Series – 26 100 €
Étiquettes
Bien sur cette C4 Cactus Sport ne se veut pas aussi basique et spartiate qu'une AX Sport mais elle a pour elle un poids contenu qui lui permet de proposer des performances de petite sportive sans avoir besoin de 200 ou 250 ch. Au programme de C4 Cactus Sport, un look de sportive singulière qui est en partie inspiré de celui de C4 Cactus Airflow à qui elle emprunte une partie du kit aérodynamique (boucliers Av avec lame, bouclier Ar, bas de caisse, aileron et déflecteurs aérodynamiques de hayon). Par contre, cette version sportive délaisse les barres de toit que l'on peut trouver sur les versions de série, change d'antibrouillards (ici à leds comme les feux diurnes), remplace la jupe arrière pleine par un diffuseur encadré par deux sorties d'échappement qui permettent au moteur PureTech e-THP de mieux respirer et de mieux chanter. La grande antenne de la C4 Cactus a disparu afin d'assurer un joli profil à l'auto qui ferait presque penser à un coupé…
Exit, la suspension ni haute ni basse de la version standard qui cède la place à une suspension sport abaissée de 45 mm et la voiture peut être posée sur des roues en 17 ou 18 pouces en option (modèle Bellone emprunté à la DS3) chaussées soit en 205/50 R17 Michelin Primacy HP, soit en 205/40 R 18 Michelin Pilot Super Sport.
C4 Cactus Noir Et Rouge 2017
Vidéo - Caradisiac à bord de la Citroën C4 Cactus: toutes les infos
Un bond de 30 ans en arrière. Avec seulement 965 kg pour 4, 16 m de long, le dernier bébé de Citroën, aboutissement des réflexions lancées en 2007 sur la voiture essentielle ( concept-car C-Cactus), affiche un rapport masse/encombrement analogue à celui d'une… BX de 1983. Un ovni que cette C4 Cactus, à l'heure où la concurrence actuelle en est encore à digérer la « crise de gras » des années 2000. La concurrence? Multiple, à croire les Chevrons: la C4 Cactus s'insère entre les crossovers urbains Nissan Juke / Renault Captur, et les compactes Renault Mégane / VW Golf. Fait notoire, Citroën prend en compte la Hyundai i30: avec des rapports prix/équipements offensifs, le coréen conquiert de plus en plus de clients en Europe, et c'est là que la C4 Cactus veut frapper: proposer l'habitabilité et les prestations essentielles d'une compacte au prix d'une citadine polyvalente. Combien? Impossible de savoir pour l'instant tant le sujet est stratégique: la C4 Cactus entrera en production le 28 avril, mais ne sera lancée qu'en juin.
La série spéciale « C-Series » va désormais devenir une sorte de « marque de fabrique » du constructeur aux chevrons. Après le SUV urbain C3 Aircross « C-Series » en décembre dernier, c'est donc au tour de la berline compacte C4 Cactus de profiter de cette offre. Tout comme la C3, cette C4 fait la part belle aux couleurs et aux matières et aux équipements facilitant l'expérience à bord. C4 Cactus « C-Series »: l'offre co! Cette Citroën C4 Cactus C-Series pioche dans la gamme de groupe motopropulseurs turbo essence et turbo diesel. Le choix est assez large puisque le potentiel client aura le choix entre les PureTech 110 S&S BVM6, BlueHDi 100 S&S BVM6 et même le BlueHDi 120 S&S EAT6. Le constructeur propose cette série spéciale en France aux tarifs suivants:
- Prix Citroen C4 Cactus PureTech 110 C-Series: 21 350 €
- Prix Citroen C4 Cactus BlueHDi 100 C-Series: 23 500 €
- Prix Citroen C4 Cactus BlueHDi 120 EAT6 C-Series: 26 100 €
Une C4 Cactus qui se distingue! Comme sa petite sœur C3 Aircross, la C4 Cactus s'offre quelques menues distinctions.
C4 Cactus Noir Et Rouge Escarpin
Boîte manuelle Essence 4, 6 l/100 km (mixte) 107 g/km (mixte) D. M. Automobiles SNC (20) Michaël Dujardin • BE-5660 Couvin 86 000 km 05/2016 60 kW (82 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence 4, 6 l/100 km (mixte) 107 g/km (mixte) Particuliers, DE-57629 Dreifelden 106 000 km 09/2014 73 kW (99 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Diesel 3, 4 l/100 km (mixte) 87 g/km (mixte) Particuliers, ES-38312 La Orotava 94 635 km 01/2015 73 kW (99 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Diesel 3, 6 l/100 km (mixte) 94 g/km (mixte) Nm Car Di Monterosso Antonino (2) Responsabile Vendite • IT-16139 Genova - Ge 109 337 km 02/2015 60 kW (82 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence 4, 6 l/100 km (mixte) - (g/km) FA TRADE (1) Ahmed Farrukh • BE-1780 Wemmel 114 690 km 10/2016 73 kW (99 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Semi-automatique Diesel 3, 4 l/100 km (mixte) 89 g/km (mixte) Broekhuis Citroën-DS Zwolle Afdeling Verkoop • NL-8013 PK ZWOLLE 136 124 km 03/2015 60 kW (82 CH) Occasion - (Propriétaires préc. )
PARTICULIER
PROFESSIONNEL
ÉLECTRIQUE, ESSENCE OU DIESEL
Découvrez la nouvelle berline compacte de la gamme Citroën. C haque motorisation affiche des caractéristiques absolument identiques en matière de confort, de design et de praticité à bord. UNE ESTHÉTIQUE RÉINVENTÉE
Avec une posture surélevée sur des grandes roues et ses volumes fluides, Citroën C4 semble prête à bondir. Tout en aérodynamisme, son profil offre des volumes généreux. Sa face avant reprend les nouveaux codes esthétiques de Citroën: ses chevrons chromés s'étirent ainsi jusqu'au double étage des projecteurs 100% LED. Le programme Citröen Advanced Comfort ® prend tout son sens à l'intérieur de C4. Ses Suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives ® absorbent toutes les irrégularités de la route. Ses sièges donnent l'impression d'être assis dans un fauteuil. Des rangements astucieux ont été ménagés pour tous les passagers. Tous bénéficient en plus d'un espace généreux aux genoux, y compris à l'arrière. Son vaste coffre, enfin, est accessible facilement grâce à son seuil de chargement plat.
Que serait un·e motard·e sans son blouson moto? Non seulement il est là pour vous protéger, mais aussi pour définir quel·le motard·e vous êtes. Vous avez l'esprit rock et vous préférez l'ambiance Café Racer aux bords de pistes? Il n'y a plus aucun doute, vous faites partie de la famille moto du vintage! Il est donc temps de choisir votre nouveau blouson moto cuir chez Helstons, DMP, ou encore Segura. Blouson cuir moto vintage par Archive Motorcycle. Vous ferez ainsi votre prochaine sortie moto protégé·e et stylé·e.
Blouson Moto Homme Vintage Collection
1/ Munissez-vous d'un mètre ruban de couturière 2/ Mesurez la zone voulue 3/ Suivez nos recommandations pour trouver, avec certitude, la taille adéquate pour chaque type de vêtement choisi. Blouson moto homme vintage jeans. CASQUE MOTO Mesurez votre tour de tête au niveau du front un peu au dessus des sourcils (2, 5 cm) puis reportez vous au tableau ci-dessous. Casque Adulte: Taille 2XS XS S M L XL 2XL 3XL 4XL Tête (cm) 51-52 53-54 55-56 57-58 59-60 61-62 63-64 65-66 67-68 Casque Enfant: Taille 4XS 3XS 2XS XS S Tête (cm) 48 50 52 54 56 VESTE ET BLOUSON MOTO Prendre la mesure de votre tour de poitrine habillé. Pour les hommes (cuir) Poitrine (cm) 91-94 95-98 99-102 103-106 107-110 111-114 115-118 119-122 123-126 127-...
Blouson Moto Homme Vintage T-Shirts
Pour les hommes Tour de taille (cm) 69-72 73-76 77-80 80-88 89-96 97-104 105-112 113-116 Taille "SMXL" XS S M L XL 2XL 3XL 4XL Taille (Française) 36 38 40 42/44 46/48 50/52 54/56 58 Pour les femmes Tour de taille en cm 59-63 64-67 68-71 72-75 76-79 80-83 105-108 Taille (SMXL) XS S M L XL 2XL 3XL Taille "T" T0 T1 T2 T3 T4 T5 T6 Taille (Française) 36 38 40 42 44 46 48 Taille (Italienne) 40 42 44 46 48 50 52 Tour de hanches (cm) 161 164 167 170 173 176 177 COMBINAISON MOTO Prendre la mesure de: la poitrine, la taille, les hanches, la hauteur et le poids. En cas de doute, référez-vous au point mesure le plus important. Pour hommes et femmes Tour de poitrine (cm) 92 96 100 104 108 112 116 120 124 128 Tour de taille (cm) 80 84 88 92 96 101 106 111 116 120 Tour des hanches (cm) 92 96 100 104 108 112 116 120 124 128 Hauteur (cm) 168 170 173 176 179 182 185 188 190 193 Poids (kg) 54 60 66 72 78 86 94 102 110 118 Taille "SMXL" XS S M L XL 2XL 3XL 4XL 5XL 6XL GANTS MOTO Prendre la mesure du votre tour de main, de la paume sans le pouce.
80m pour 90kg et porte un 2XL) même avec la doublure thermique. Côté pratique nous trouvons 3 poches extérieures, 2 poches intérieures, 1 doublure thermique amovible, une fermeture centrale zippée avec sous-patte de protection boutonnable, des poignets ajustables par fermeture éclair et boutons pressions et bien entendu des protections coudes et épaules homologuées CE. Le blouson cuir moto vintage par Archive Motorcycle en roulage
Nous avons essayés le blouson sur environ 50kms dans une température variant entre 15 et 5 degré en haut des cols à près de 1. Blouson moto homme vintage t-shirts. 900m d'altitude (D'où les traces de buée sur notre casque). Inutile de vous dire que la doublure thermique était la bienvenue…Comme déjà précisé, le blouson est assez léger et facile à enfiler. Nous aurions pu prendre un XL mais nous aimons prendre des cuirs plutôt larges pour supporter de nombreuses sous-couches. L'épaisseur du cuir est correcte sans atteindre celui des marques Premium. Les différentes fermetures en YKK sont faciles à manipuler et efficaces, idem pour les différents boutons pression.