A l'instar du C3 Aircross, le reste de la gamme Citroën se dote d'une nouvelle série spéciale C-Series pour remplacer l'édition du centenaire "Origins". C'est aujourd'hui le C4 Cactus qui présente son édition C-Series, qui débute à 21 350 €. Par
Benjamin Defay
Publié le 02/01/2020 - 17:37
Mis à jour le 03/01/2020 - 09:26. Citroën lance une série spéciale C-Series pour débuter l'année 2020. WILLIAM CROZES
Au début du mois de décembre 2019, Citroën a présenté son C3 Aircross C-Series. Cette édition vient remplacer la série spéciale Origins. Celle-ci fêtait les 100 ans de la marque en 2019, et concernait quasiment toute la gamme. Aujourd'hui, la version C-Series a été présentée sur le C4 Cactus. Le C4 Cactus C-Series est disponibles avec trois moteurs, et il est basé sur la finition intermédiaire Feel. Renouvelé en 2018 pour devenir une berline compacte plus traditionnelle, le C4 Cactus a tout de même gardé quelques originalités de la première génération, comme les Airbumps sur les portes.
C4 Cactus Noir Et Rouge Makeup
A bord, on retrouve la planche de bord avec la coiffe grise disposant des
fameux motifs à picots et de la lanière façon bagagerie tandis que la sellerie
de pare des sièges Advanced Comfort gris avec bande rouge et étiquette « C-Series ». Les surtapis avec surpiqûre rouge viennent compléter la panoplie. C-Series: Feel better
La version C-Series se base sur le niveau intermédiaire Feel
et y ajoute, outre les sièges confort, les surtapis et les décors extérieurs
rouge, le GPS, le boîtier télématique avec appel d'urgence, les rétros
rabattables électriquement, le siège passager avec rehausse et les vitres
arrière surteintées. Le tout pour 900 € de plus que la Feel servant de base. Les tarifs sont communiqués pour la France:
C4 Cactus PureTech 110 S&S BVM6 C-Series – 21 350 € C4 Cactus BlueHDi 100 S&S BVM6 C-Series – 23 500 € C4 Cactus BlueHDi 120 S&S EAT6 C-Series – 26 100 €
Source: Citroën
C4 Cactus Noir Et Rouge 2016
Au chapitre des performances, cette C4 Cactus Sport revendique une Vmax de 215 km/h, un exercice du 0 à 100 km/h plié en 7. 2 secondes environ pour une consommation mixte qui devrait se situer sous les 5. 0 L/100 km. Voilà qui promet une jolie bagarre avec les Fiesta Red, les Abarth 500 ou les Polo GT Blue. Le constructeur ne communique pour l'instant aucune tarification mais l'on peut imaginer qu'un prix aux environs de 21/22. 000€ hors option est de l'ordre du possible pour cette sportive "essentielle". NDA (Frédéric & Khalil): Merci à tous d'avoir patienté depuis hier soir mais entre des sujets prévus, un problème de connexion ce dimanche, nous avons pris un peu de retard. Désolé pour les déçus et ceux qui n'en ont pas dormi de la nuit et bravo à Aurel Muppet Flyer et Audrick qui avaient flairé le coup tôt hier dans soirée. Cette proposition qui a nécessité un bon nombre d'heures de travail à deux, nous est en fait apparue comme évidente quand nous avons découvert début octobre la C4 Cactus Airflow Concept.
C4 Cactus Noir Et Rouge Perfume
La Citroën C4 Cactus a droit à une série spéciale C-Series au look soigné. Après le C3 Aircross, c'est au tour de la Citroën C4 Cactus d'être déclinée en une édition spéciale C-Series. Extérieurement, cette version se reconnaît au détourage rouge de ses protections Airbump et de ses feux antibrouillards contrastant avec le noir, blanc ou gris de la carrosserie. L'habitacle reçoit une sellerie dont les deux tons de gris sont ponctués de touches de rouge et de blanc, ainsi qu'une finition grise spécifique pour la planche de bord dont les boucles et sangles doivent évoquer le voyage. Des surtapis noirs à surpiqûres rouges propres à cette version font également partie de la dotation. Equipements et tarifs La C-Series reprend les équipements de la finition intermédiaire Feel, auxquels s'ajoutent les sièges Advanced Comfort, les rétroviseurs rabattables électriquement, les vitres arrière teintées et le GPS connecté. La Citroën C4 Cactus C-Series débute à 21. 350€ avec la motorisation essence PureTech de 110ch à boîte manuelle, soit 1.
C4 Cactus Noir Et Rouge 2017
Équipements et accessoires
De nombreux équipements de sécurité et de confort sont disponibles de série sur Citroën C4 et Citroën ë-C4 Électrique, tels que le Pack Safety, l'aide au démarrage en pente, la détection de sous gonflage ou le kit mains libres. Vous avez également la possibilité de choisir entre plusieurs équipements de confort et de sécurité comme le volant et les sièges chauffants, le toit ouvrant vitré, le Pack Park Assist 360, etc …
La Cactus offrira en outre 3 ambiances intérieures au choix (gris, brun… et violet! ), deux types de tissus et une option cuir. Il sera également possible d'adopter quelques accessoires extérieurs colorés (base des barres de toit, coques de rétroviseur), mis en valeur sur des éditions de lancement. Cinq moteurs sont prévus, dont trois 3 cylindres essence, pour commencer: un 1. 2 VTI de 82 ch (BVM5), un eVTI de 82 ch (stop&start, boîte pilotée 5), un 1. 2 eTHP de 110 ch (stop&start, BVM5). En plus, deux 4 cylindres diesel: un 1. 6 eHDI de 92 ch (stop&start, boîte pilotée 6) et un 1. 6 BlueHDI 110 (stop&start, système déNOx, BVM5). Cette dernière version, la plus évoluée, pèsera beaucoup plus lourd que la version de base (1 150 kg), mais affichera des consommations records pour une voiture thermique de ce gabarit: 3, 1 l/100 km théoriques en cycle mixte, selon les tolérantes normes européennes, et 82 g de CO2 au km. La gamme s'articulera en trois niveaux de finition, très classiquement, et il n'est pas impossible qu'une version haut de gamme eHDI 92 dépasse allègrement les 20 000 €, une fois gavée d'options.
Blanc Banquise
Gris Acier
Noir Obsidian
Caramel Brown
Iceland Blue
Gris Platinum
Rouge Elixir
Noir Perla Nera (Nacré)
Bleu Iceland (Nacré)
Gris Acier (métallisé)
Rouge Elixir (Nacré)
Brun Caramel (Nacré)
Gris Platinium (métallisé)
C4 est équipé de la boîte de vitesses automatique EAT8 à 8 rapports. Celle-ci est associée à une nouvelle commande de boîte en métal guilloché. Elle propose 3 positions (R, N et D) pour sélectionner facilement la marche arrière, le point mort ou la marche avant, et 2 pushs: P pour activer le mode Parking, M pour activer le mode Manuel en motorisations essence ou diesel, ou B pour activer le mode Brake sur la motorisation électrique afin de récupérer de l'énergie lors des décélérations.
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Je ne l'avais pas reconnue (sinon, je serais inspecteur en chef:D)
Erebor il y a 1 an ( Modifié)
Pas mal! Une idée du budget final? hmm voyons:
Moteur: 134€ Courroies: 30€ MT2 socket: 10€ HDPE: 11€ Roulements 6206-2RS-SKF: 23€ Bois: récupéré Tube métal, tige fileté, vis, boulons, ferraille: récupération - valeur 30€? J'avais déjà le mandrin et contre-point MT2
PhilipW cool merci je suis en train de regarder si je peux pas m'en bricoler un et c'est inspirant
Erebor Je pense que le prix dépend beaucoup de ce que tu peux récupérer. J'avais un peu de contreplaqué bouleau, et j'ai récupéré du bois chez le menuisier local qui m'a gentiment scié les rails (du 60x80x1200mm) en bois dont j'ignore l'espèce mais qui est bien dur et un peu jaune. J'ai oublié la broche, qui est un morceau d'acier 30mm x 300mm. J'ai trouvé un copain d'un copain équipé d'un tour à métaux et brasage d'argent qui me l'a fixé à un adaptateur M24/M33. Il me faut vraiment un tour à métal...
PhilipW oui pour moi aussi un tour à métal serait pas mal mais la ça commence à être du lourd...
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