Le filtre à particule de votre Peugeot 207 est bouché Le problème peut venir de diverses raisons. De sorte à restreindre la pollution, les voitures ont maintenant des systèmes de sécurité. Lorsque le FAP est défaillant, ça arrive que votre voiture se mette en sécurité et restreigne les fortes accélérations. La deuxième conséquence est naturelle. Votre fap saturé empêche le moteur de votre Peugeot 207 de respirer. La séquelle est naturellement une perte de performance. Manque d'acceleration: un défaut électronique Voilà une cause malheureusement plutôt usuelle. C'est concevable que des capteurs de votre Peugeot 207, ou des puces électroniques aient un dysfonctionnement. Le message envoyé à l'ordinateur de bord fait que ce dernier pourra se mettre en mode sécurité. Ceci afin d'éviter des problèmes irrémédiables sur le moteur. Afficher le sujet - Perte de puissance 1,6 Hdi 90 premium - Forum Peugeot 207 - Féline 207. Pour pallier à ce problème, vérifiez les connexions des capteurs. Ce genre de problème est habituellement accompagné d'un témoin sur le tableau de bord. Si ce n'est pas ça, vous devez aller chez un réparateur auto, le diagnostic va être plus commode à effectuer.
Perte De Puissance 1.6 Hdi 90
micka21500 Petit mécano Nombre de messages: 102 Age: 34 Localisation: motbard Emploi: Mecano Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 06/10/2013 Ta panne peu venir soit de ta vanne egr soit de ton catalyser qui est bouché. Perte de puissance xsara picasso 2l hdi90 - Xsara Picasso - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. nani08300 Nouveau Nombre de messages: 46 Age: 31 Localisation: rethel Emploi: plaquiste Niveau technique automobile: 1 Date d'inscription: 30/11/2013 bonjour alors c était quoi ton problème car moi c est ce que sa ma fais sur ma xsara au début et maintenant elle veut plus démarrer du tout merci Jucmoto Nouveau Nombre de messages: 46 Age: 70 Localisation: Ares Emploi: Retraité Niveau technique automobile: Bricoleur Date d'inscription: 11/02/2011 Salut, Mon problème n'est toujours pas résolu, je n'ai aucun souci de démarrage, et je me suis habitué au problème de perte de puissance. En plus j'ai maintenant l'info complément circuit d'eau qui apparait de temps en temps bien que le niveau du vase d'expansion soit bon. Je n'ai aucune info à te communiquer désolé cordialement @+ tocans Nouveau Nombre de messages: 1 Age: 44 Localisation: Blois Emploi: Prestataire de services Niveau technique automobile: Moyen Date d'inscription: 14/04/2014 Ayant eu ce problème de perte de puissance et ce dernier étant réglé depuis 2 jours, je vais vous faire part de mon expérience.
Perte De Puissance 1.6 Hdi 90 La
après le chgt, c'était passé à 10%.. je pense lui faire une dépose nettoyage de la vanne EGR le WE prochain... et je vais la repasser à la valise pour voir si qqchose réapparait. merci! Message par biff » dim. 05, 2020 9:54 pm
Elle coûte 65€ neuve sur Amazon.... a 220000 elle sera surement morte et aura un point dur qui fait qu'elle ne se remet pas en butée de fin de course comme le dernier 3008 que j'ai refait. Par contre un remplacement impose un apprentissage de la vanne avec diagbox
Message par rone » dim. 05, 2020 10:06 pm
vu les finances du fils, je vais la nettoyer au mieux et si c'est ça et qu'elle remerde un peu plus tard, on sera sur que c'est elle... Perte de puissance 1.6 hdi 90 foot. j'ai le diagbox, mais jamais fait d'apprentissage de vanne EGR, tu sais où on trouve l'onglet pour cet apprentissage? Message par rone » dim. 05, 2020 10:11 pm
une autre question Biff: t'as déjà changé les joints d'injecteur sur ce 1. 6?? je le ferai bien aussi par sécurité vu la fréquence des emmerdes que ça génère....
Message par biff » lun.
Perte De Puissance 1.6 Hdi 90 En
Merci d'avance pour votre aide,
Maël
Perte De Puissance 1.6 Hdi 90.7
Problème Perte totale de puissance, 1. 6HDI92 sans FAP
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[Problème] Perte totale de puissance, 1. 6HDI92 sans FAP
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pichouss
Guest
Perte totale de puissance, 1. 6HDI92 sans FAP
24/10/2013, 09h44
#1
Bonjour,
Voilà mon soucis sur ma C4 1. 6HDI92 sans FAP:
la veille je n'ai pas noté de comportement anormal. Le lendemain, je reprends la voiture, et plus aucune puissance! Perte de puissance 1.6 hdi 90 en. Comme si je n'avais plus de turbo, ou que je roulais avec le frein à main, ou que je tractais un semi-remorque...
je ne peux plus doubler sur nationnale. Sur autoroute en étant un peu patient je peux rouler à 130 sur du plat mais pas en montée. Vitesse de pointe 145 en légère descente:s
vue que je tire dedans pour avancer la conso a augmentée d'1L/100km
Aucun voyant allumé, pas de message sur l'écran.
08, 2020 10:44 pm
momobib33 a écrit: Bonjour à vous tous Je rencontre également ce type de problème sur ma 406 hdi 2. 0 l 110 ch (268000 kms). C'est mon fils qui l'utilise Il m'indique que le turbo ne s'enclenche pas, et qu'il n'y a aucun voyant de dysfonctionnement qui clignotent. Une de ces connaissance lui à parlé de la durite du turbo celle qui se trouve sous le moteur. La durite de suralimentation n'a aucune fuite par contre. Quelqu'un pourrait il me renseigner, merci à vous Autre souci et surtout autre voiture = autre sujet stp, sinon on va tout mélanger, merci! C'est le travail que l'on a pas commencé qui est le plus long à terminer ( J. R. R TOLKIEN) Quand tu te dis "tout le monde est con".. Assieds toi deux secondes, et poses toi des questions.....
Message par rone » mer. 22, 2020 7:32 pm
une suite, et fin j'espère de mon pb: changement de la vanne EGR pour une neuve, j'ai pu remarquer quelle avait déjà été déposée... Perte de puissance soudaine sur 307 SW HDI 1.6 .90 CH - Défense de l'usager - Litiges - Auto Evasion | Forum Auto. nettoyage au passage du débimètre au nettoyant frein passage à la valise qui avait 3 défauts position vanne egr mémorisés, reparamétrage à la valise après effacement défauts essai et: COOOOOl!!!
Le véhicule approchait les 180 000km, donc le FAP a été changé ( a priori ça correspond aux préconisations constructeur en terme de km). Par contre on a toujours les pertes de puissance. C'est aléatoire, rien ne s'affiche au tableau de bord et aucunes fumées n'est produit... Les symptômes étant une voiture qui manque cruellement de reprise ( au point de perdre de la vitesse en montée) et sur l'autoroute on reste péniblement a 130... Déjà que le 1. Perte de puissance 1.6 hdi 90 la. 6HDI est loin d'être violent en temps normal, mais la j'ai l'impression d'avoir que 60cv...
Ça empêche aussi d'enclencher le régulateur ou le limiteur de vitesse. Les deux petits traits clignotent a la place de la vitesse enregistrée... Le FAP est donc neuf, et rien n'a été vu a la valise lors du changement de FAP. Je pencherais plus vers le turbo ou le débitmètre ( la vanne EGR produirait de la fumée a priori, on a déjà eu le cas sur un autre véhicule). Des idées? Des trucs que je pourrait vérifier/nettoyer moi même avant de devoir l'emmener au garage?
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Si vous êtes entre deux tailles, choisissez la plus grande des deux. N'oubliez pas que vos deux mains ne sont pas totalement identiques. Si vous choisissez par exemple de prendre la mesure de votre annulaire de la main droite, il est possible que la taille ne corresponde pas parfaitement à celui de votre main gauche. Matériel nécessaire:
Bande de papier ou ruban
Stylo
Règle
Les étapes:
1. Sur votre bande de papier ou ruban, mettre un trait pour le point de départ. 2. Enroulez la bande de papier ou bien le ruban autour de votre doigt. (Attention: Ne serrez pas trop fort, il faut penser à l'articulation du doigt par laquelle l'anneau va passer. ) 3. Marquez un autre trait, là où votre outil de mesure se superpose sur lui-même. 4. Mesurez la distance entre les deux traits. 5. Acier inoxydable boucle d oreille arabesque ciselee. Référez-vous au tableau d'équivalence ci-dessous afin de connaître la taille de votre doigt. Et voilà, vous avez toutes les informations nécessaires pour habiller votre doigt d'une jolie bague!