Je vient d'cheter ceci: -Bas moteur AM6 sans piston et villo séré -Moteur AM6 sans piston mais completement en piece Ensuite je lui et amener mon moteur, il as réussi a en faire 2 qui tourne. Moteur Am6 Bas d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -65%. Je possède donc 2 moteur tournant et un autre presque complet en pièce. Le tous pour 160 euros. Me sui-je fait arnaquer ( je pense pas) Merci de m'avoir conseiler
garconsympa #7
12-10-2011 06:13:57
Citation de dylan-Aprilia non ca me semble correct slt
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Il permet d'alimenter directement le navire avec un courant alternatif de 220/230 V et/ou recharger les accumulateurs de 12 V, 24 V ou 36 V. Actuellement, le système équipe uniquement certains ports mais pas toutes les gares maritimes. En ce qui concerne le dispositif, il s'agit de connecteurs étanches en 220 V ou en basse tension mâle et femelle. L'étanchéité, la protection et la solidité sont trois caractéristiques importantes d'une prise de quai. Avantages de prise de quai
L'alimentation électrique à quai a pour objectif de réduire l'émission de CO 2 et la consommation d'énergie des bateaux. Il est à noter que la plupart des navires utilisent des groupes électrogènes diesel pour se fournir en courant électrique. Or, l'utilisation par les bateaux de ces génératrices à énergie fossile est responsable de la production de 900 millions de tonnes métriques de gaz carboniques par an. Les prises de quai sont donc indispensables pour éliminer ce type de pollution à grande échelle. Le choix du câble est d'une importance capitale pour pouvoir utiliser de multiples appareils électriques à bord.
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Calliope: Je n'ai pas encore fait le choix entre commutateur automatique à relais (type IVT US 16... ]1712786) ou manuel (sélecteur 2 entrées, 1 sorties... ]). Les 2 ont la même fonction, l'un est automatique, l'autre 3 fois moins cher. Ceci dit cela ne répond pas tout à fait à ma question initiale · le 23 nov. 17:52 LeMoko: Vu le prix moi je prend le bon vieux commutateur manuel 3 positions. · le 23 nov. 18:29 LeMoko: Calliope ton montage est déja existant? Si oui tu as beaucoup de chance car quand tu branches sur le quai quid de ton onduleur? · le 23 nov. 18:35 Calliope: @Le Moko c'est également un peu mon opinion,.. j'aime bien le sentiment de garder le contrôle;-). Mais si je gagne au loto... 18:38 Calliope: @Le Moko 2. Non, bien sur, je n'ai actuellement ni circuit 220v, ni prise de quai sur le bateau. Juste un petit onduleur qui ne me sert pas à grand chose actuellement. Ce projet de réfection de l'électricité fait parti de la rénovation de mon Centaur qui devrait effectivement commencer à la fin de l'hiver.
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J'essaie de mettre tout à plat avant d'acheter les équipements qui me manquent · le 23 nov. 18:52 matelot@19001: Si tu pars de zéro ou presque, le mieux serait un chargeur-convertisseur Victron, qui gère tout ça tout seul. Mais c'est peut-être hors budget. 19:05 LeMoko: Petit complément. La solution GE doit être envisagé seulement à la fin, car en fonction de ton programme de nav, du calcul de ta conso journalière, de la capacité de ton parc de batterie, des compléments de charge possible, comme panneau solaire ou autre, tu n' auras peut être pas besoin de GE. 19:11 Calliope: @ Matelot, le Victron fait bien parti de mes sélections mais c'est un peu cher effectivement pour mon budget. J'en ai trouvé un moitié moins cher mais évidemment moins performant [... ]de-quai Je ferai mon choix au moment de boucler le budget "électricité" car ce n'est pas le seul poste de dépense · le 23 nov. 19:20 Calliope: @ Le Moko. En fait, j'ai également un petit camping car pour la saison froide et si j'envisage l'achat d'un petit groupe portable, c'est qu'il aura aussi un double emploi, à terre et sur l'eau;-), mais tu as tout à fait raison.
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