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C 63 S Coupe Du Monde
Et le résultat est impressionnant. La Mercedes-Benz C 63 AMG surprend par son comportement routier exceptionnel qui domine sans concession la concurrence, que ce soit sur route sèche, sous la pluie, ou sur la neige. Berline ou dragster? Afin d'animer sa berline sportive, Mercedes a naturellement opté pour un V8 mais, là où ses concurrents utilisent une cylindrée de 4, 0 ou 4, 2 litres, Mercedes ose une cylindrée de 6, 3 litres pour un moteur atmosphérique. Le résultat est une expérience de conduite inédite et un passage de 0 à 100 km/h en 4, 4 secondes. Avec un couple de 600 Nm, soit 200 de plus que la concurrence, l'AMG C 63 ne manque jamais de reprise et la boite de vitesse sport à 7 rapports SpeedShift MCT d'AMG a la lourde tache de contenir et gérer les 457 chevaux du moteur. Sur la route, cette classe C survitaminée fournit une vitesse de pointe de 250 km/h. Avec son V8 de 6, 3 litres, la Mercedes-Benz C 63 AMG va à l'encontre de toutes les politiques actuelles de réduction de cylindrée pour offrir, aux nostalgiques de l'époque des « muscles cars » et aux amateurs de sensations, un véhicule hors du commun et impressionnant.
C63 S Coupe 2016 Mercedes
Ce n'est pas un circuit, c'est un grand huit! Et ce gros bébé de C63 S Coupé se sent comme un poisson dans l'eau ici, même si j'avoue envier les pilotes AMG venus nous aider à appréhender ce circuit inconnu de… tous et qui jouaient les poissons-pilotes en AMG GT R. Mais je n'ai aucune raison de me plaindre. Malgré un circuit plein de compressions et de délestages, très souvent en appui en courbe, le coupé C63 S est impressionnant de stabilité et d'adhérence, le train avant ne se laisse pas déborder. Autre bon point, la nouvelle boîte auto 9 rapports (oui, il y a aussi une nouvelle boîte) est tellement efficace que les palettes au volant sont reléguées au rang d'accessoires de look. Il est assez facile de gérer les 510 ch qui déboulent aux roues arrière et… évidemment, on a aussi mis la louche en sortie de courbe pour tester ce contrôle de traction réglable. Première constatation, si la poussée est impressionnante en ligne droite, il faut vraiment en mettre pour qu'elle décroche en courbe.
d'un grondement sourd, mais sa musicalité n'atteint pas la symphonie de feu du 6. 2 V8 atmosphérique des anciennes Classe C AMG. Même en mode Sport+ qui libère plus de décibels via un clapet actif dans l'échappement. Une Mercedes à deux visages: docile quand elle est menée à doux rythme, diabolique quand on presse le pas. Des freins pour arrêter un poids lourd! Accélérer fort, c'est bien (3, 9 s de 0 à 100 km/h). Rouler à rythme élevé sur circuit, c'est top. Pointer le museau de la voiture à 290 km/h sur autoroute allemande grâce à une option à 900 €, ça peut faire frissonner. Mais dans tous les cas, le plaisir n'est réel que si il y a un sentiment de total maîtrise. Sur ce point, le Coupé AMG 63 S est parfait. Outre ses réactions prévisibles et son électronique bienveillante (même en mode Race qui laisse plus de liberté de mouvements, il y a un garde-fou), la Mercedes est canalisée par des freins de titan. C'est le cas sur notre version d'essai 63 S: disques de 402 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière, l'ensemble en céramique carbone (option à 5 050 €): efficace et inépuisable!
Comment acheter une voiture de collection? L'époque actuelle est propice pour s'offrir une automobile classique. Que vous cherchiez un véhicule pour tous les jours, un projet de restauration pour occuper vos week-end ou un modèle d'exception pour remporter les concours d'élégance, À la rencontre des passionnés: Jean-Michel Decayeux L'équipe de Good Timers est heureuse de vous faire découvrir Jean-Michel Decayeux, un véritable passionné de voitures anciennes depuis son plus jeune âge. Voiture cord a vendre mon. À 5 ans déjà, il hurlait dans le Prisunic de sa ville Actualité Zones à Faibles Emissions (ZFE) Chères collectionneuses, chers collectionneurs, Comme vous le savez, la FFVE a mené un long travail de concertation avec les pouvoirs publics afin de permettre à nos véhicules d'époque une libre circulation dans les démarches ont Les voitures anciennes sont-elles un bon investissement? Des millions de personnes collectionnent des voitures à travers le monde. Premièrement pour le plaisir que procure ces véhicules d'une autre époque mais également pour leur potentiel de retour sur investissement.
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Le propriétaire de cette voiture FORD KUGA a choisi «» afin de la vendre. Il a fixé son prix de vente à 33 428 €
33 428 €
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Informations techniques de cette voiture
Couleur
blanc
Type
Autre
Boite de vitesse
Boite manuelle 5 vitesses
Energie moteur
Diesel
Nombre de portes
5
Nombre de places
1ère immatriculation
2022-05-24
1ère main
NON
Cette voiture se situe à La Grand-Croix (42320) dans la Loire en Rhône-Alpes. Contactez le propriétaire par
e-mail
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