steph2a Par steph2a, le 24/11/2009 à 19:27 Je souhaite m'offrir pour Noël un Alfano Fun V2 car suite à la dernière session de circuit je me suis fait la réflexion suivante: J'ai l'impression de progresser (faut bien s'encourager un peu) mais il y a toujours autant de gars qui me doublent. Je me demande donc si ma conduite et mes trajectoires sont efficaces. Le seul qui peut m'apporter la réponse, c'est le chrono. Comme pratiquement tous les circuits ou nous tournons sont équipés en balise Alfano, j'ai donc envie de m'offrir le chrono qui va avec. Ca vaut 270€ prix public (clic), mais en cherchant un peu sur le Net, on trouve le bon modèle (auto) à 235€ + frais de port. Si vous êtes intéressés pour un achat groupé je vous propose de me l'indiquer afin d'avoir une estimation du nombre d'acheteurs potentiels. Planning: Jusqu'au 7 décembre vous m'indiquez si vous êtes intéressés par l'opération. Si il y a moins de 3 personnes intéressées, je laisse tomber et achète en solo. Sinon, du 8 au 11 décembre je contacte les revendeurs pour voir ce qu'ils nous proposent vu le nombre d'acheteurs.
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phil Averti: 1 fois CéBé-iste Sexe: Age: 54 ans Messages: 87 Localisation: dans le 69
Posté le: 20 Mar 2008 07:19
qui interessé par un alfano fun V2
condition
Bonjour aujourd'huit je vous propose les alfanos fun v2 pour un mini de 25 pièce à 195€
+10€ de port (possibilité de ne fair qu'un envois ci vous êtes voisin et donc une seul fois les frais de port)
prix public 250€
soit 55€ de gagner
si nous dépassons les 35 pièce je verrais ci je peut fair quelque chose sur le tarif. inscription _________________
callet julien CéBé-iste confirmé Sexe: Age: 34 ans Messages: 198 Localisation: reims (51)
Posté le: 17 Avr 2008 20:07
personne et interesse sa veau le coup moi j en n est deja un si non j en aurai prie un sens esiter _________________ mecanicien moto
Fr3d` DIEU CéBé-iste Sexe: Age: 40 ans Messages: 750 Localisation: 06
Posté le: 17 Avr 2008 20:51
C'est quoi? ça sert à quoi? photos? fab42 DIEU CéBé-iste Sexe: Age: 34 ans Messages: 716 Localisation: Saint etienne ( 42)
Posté le: 17 Avr 2008 21:19
c'est un chronomètre pour savoir le temps au tour!
Problème alfano fun v2
Message
par Guiguis23 » ven. 17 avr. 2015 18:11
Salut les gexiste! Je rencontre un problème depuis dimanche et un roulage a magny cours! Voilà je ne peu plus régler mon alfano, je peu naviguer dans le menu avec le bouton gauche mais impossible de valider avec le droite donc je ne peu pas régler le nombre de champ magnétique! J'ai pensai a la pile je l'ai changer mais rien, j'ai également essayer sans le brancher a la sonde et rien non plus! Quelqu un pourrait il m éclairer! Never give up!
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FabRS74
Clioteux Indétronable
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Prénom: Fabien
Voiture: GTI. Departement: 74
Slogan: Serres les fesses...
Message par FabRS74 » ven. 2015 15:51
Tiens maintenant que je commence a écumer différents circuit, je me laisserai bien tenter! Si possible d'avoir quelques infos aussi sur le montage
Je suis en train de fouiller sur le net pour trouver des solutions type Alfano mais en réseau GPS, ce qui permet une exploitation bien plus complete des rèsultats, accel/frein, traj, etc. Type Starlane. Plus répandu en moto qu'en auto pour le tention les tarifs... Pour mon utlisation, je ne sais pas si j'aurai vraiment besoin de tous çà. Déjà glaner quelques infos sur l'Alfano et son délivre t-il comme info, y'a t-il un moyen de l'utliser même si la piste n'est pas équipé d'un recepteur? il délivre que temps au tour, ecart avec le précédent et meilleur, intermé fonctionne si les pistes sont équipées de bande magnétiques non, tu peux acheter un émetteur infrarouge à alimenter et placer où tu veux au bord de la piste.
Autre question, j'ai crée une alerte température à 160°C sur l'Alfano, selon vous, est-ce trop haut ou trop bas? Sur circuit, l'été notamment, à partir de quelle température on doit s'inquiéter, pour un refroidissement à huile sur SSIE? Merci pour vos réponses Steph
« Modifié: 02 juillet 2016, 14H 45mn 49s par TETE13 »
Hey pas mal ca je me posais la question de la sonde justement mais si je monte un AIM. Vends diverses pièces de 1000 ssie carénages complet gris Senna, réservoir, pots, Devil carbone hauts, cadre.. demandez en MP. de mémoire (je ne me rappel plus où j'ai lu ça) l'huile de synthèse est au top de sa performance entre 75°C et 130°C du coup j'aurai tendance à mettre l'alarme sur 130°C
Merci, c'est noté.. sais déjà que je serai au delà des 130°... la dernière fois que j'ai roulé (le 20 juin dernier) j'avais encore le mano et j'étais pas loin de la zone rouge, à environ 4 millimètres. Ce qui me forçait à interrompre ma session. Depuis j'ai fais une vidange avec un nettoyage des durites et du radiateur et l'ajout de cette sonde sur l'alfano.
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_________________ Re: Alfano par maverick Mar 19 Juin 2012, 12:55 ZX10RYann36 a écrit: Perso je suis au GPS et c'est vraiment pa mal. +1 l avantage du gps c est que ça marche partout Re: Alfano par ZX10RYann36 Mar 19 Juin 2012, 12:58 Ouep c'est pour ça que j'ai pris ça. Maintenant c'est quand meme plus cher, et vu que la plupart des circuits sont équipés alfano..... Tout est une question de tarifs.... _________________ Re: Alfano par A. R kill Mar 19 Juin 2012, 16:53 Et sur le 10r 2008/2010 vous l'avez accroché comment le compteur de l'alfano?? Si vous avez des photo je suis preneur _________________ Re: Alfano par jakobson Mar 19 Juin 2012, 18:08 A. R kill a écrit: Et sur le 10r 2008/2010 vous l'avez accroché comment le compteur de l'alfano?? Si vous avez des photo je suis preneur à la place de la fixation supérieure gauche du bloc optique pour moi, sinon les vieux alfanos sont effectivement bien suffisants, mais c'est vrai que le cable qui crame quand il est mal positionné c'est un peu chiant.
» « La bulle rajoutée augmente considérablement le confort. »
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« En bref la sécurité sociale devrait la rembourser… Que du bonheur, moto très agréable au quotidien. » « C'est une fausse vraie ancienne trés attachante. Je l'aime ma Zéph! » « C'est au final une moto pas chère à l'achat et encore moins chère en entretien. » « Bécane old-school avec un sacré charme, un roadster pur jus! Amazon.fr : kawasaki brute force 750. Moteur sympa, châssis correct, freinage bon, une belle gueule, utilisable tous les jours. Idéal pour débutants qui veulent se faire les dents pour pas cher! » « On peut dire que cette moto n'est pas la moto idéale par excellence, mais qu'elle nous en donne énormément pour son coût d'utilisation, qu'elle procure bien du plaisir, aussi bien esthétique que physique. » « Si cette bécane vous intéresse… n'hésitez plus! Mais prévoyez d'emblée de changer les ressorts de fourche surtout si elle approche des 50 000 km. Une moto qui brille a forcément été bien entretenue vue la quantité de chromes (et alu) et l'age de la brèle.
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« C'est bruyant hein! Surtout à froid. Puis ça mange un peu d'huile… Mais c'est fun, présent, vivant. » « Du bruit du bruit et du bruit. A terme, on les connaît, et sait à quoi il faut prêter attention ou pas. » « Coupleux joueur Efficace à bas régime. Même si la cavalerie débarque au complet dès les 6 000 tours il en manque quand même un peu. Mais le couple et présent à tous les régimes. » « Consommation d'huile significative, j'ajuste tous les 1 000 km environ. Kawasaki 750 prix immobilier. Vu l'âge de la moto, la boite est un peu imprécise. »
« Manque un 6ème rapport, je suis toujours en train de le chercher. Moteur bruyant à froid mais une fois chaud tout disparaît. Le moteur est sympa à partir de 4000 t/min, et passé 6000, la cavalerie arrive. Il a le bruit rauque d'un vrai 4 cylindres. »
« Moteur vibrant de puissance, vraiment sensationnel, pour qui aime les jolis moteurs multicylindres à air avec des vibrations qui donnent de la vie à la conduite, ainsi qu'un bruit extra d'origine.
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Des cognements exagérés à la coupure des gaz à bas régimes révèlent de mauvais réglages et/ou des carbus à changer; dans le pire des cas, des roulements de vilo ou des carters moteur fatigués! Un haut moteur très bruyant appelle également des travaux imminents (un jeu pistons-segments d'origine coûtera de 600 à 800 €). Laissez les H2 avec des vitesses qui sautent: il faudra ouvrir la boîte, changer au minimum les circlips, quelques pignons, parfois les arbres et les fourchettes… L'allumage se singularise par sa fiabilité. Argus moto KAWASAKI - Toutes les cotes KAWASAKI par modèle. D'une moto à l'autre cependant, le vieillissement du boîtier B peut donner des résultats très variables. Bien inspecter les pots en traquant les éventuelles fissures, fuites, soudures refaites, cloisons baladeuses. Les tôles externes gondolées démasquent des pots rechromés – leur aspect ne va pas s'arranger en roulant, bien au contraire – compter 1 500 € pour un jeu de pots refabriqué. Un cadre refrappé et des numéros moteur/cadre non conformes (pas plus de 250 n° de décalage) sont assez fréquents!
Emission TV moto: l'Hebdo du Repaire #17 Au sommaire de ce 17e numéro, avec un moteur de 340 ch, une moto à 3 cylindres en étoile, la Rocket 3, les roadsters Triumph 2023, la Suzuki GSX-S 950 R Design et l'essai de la semaine avec la HD 1250 S.