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Modérateur: Les modérateurs
nelson
Nouveau
Messages: 19 Enregistré le: lun. févr. 06, 2012 4:48 pm
moteur volkswagen 1. 6td 70cv: à convertir! Salut à tous,
ça y est, j'ai acheté un véhicule pour rouler à l'huile! Je cherche des retours d'expérience sur le moteur type JX de volkswagen, 1. 6td 70cv. étant donné qu'on va bientot avoir des températures négatives, je vais rouler au diesel quelques mois, puis j'essaierai de faire des mélanges a 30% en monocarburation, si tout va bien j'installe une bi-carburation
le moteur est en bon état, la pompe a injection vient d'être révisée (elle fuyait)
Il approche les 300. 000 km (! ) mais ne consomme pas d'huile et ne fume pas bleu. merci a tous d'avance pour vos conseils,
vive les friteuses
gaston13
Modérateur
Messages: 5231 Enregistré le: mar. avr. EP.03 – Préparer et installer le moteur dans le VW T3 | Combi Camper. 08, 2008 1:56 pm
Localisation: Sur les routes du sud. Re: moteur volkswagen 1. 6td 70cv: à convertir! Message
par gaston13 » sam. déc. 22, 2012 10:09 pm
mets d'office des bougies neuve si elles ont des heures de vol, ces moteurs démarrent très mal avec un préchauffage faible
installe une poire d'amorçage, entre le filtre et la PI.
Moteur Vw T3 Td Pro
- 15:25
Bonjour,
J'ai un td de 89 rien à signaler (a part évidemment les fuites diverses mais bon! l'animal marque son territoire) je roule pepère tu peux si bien sur tu n'à pas 500 kgs de meubles tenir le 90 et rouler si besoin à 110 gare aux oreilles, le bruit est quand meme présent mais il est aussi rassurant et on l'oublie vite. Amuses toi...
a plus
Meilleur en suture qu'en soudure... c'est lorsque qu'un homme voit un moustique se poser sur ses testicules qu'il réalise qu'on ne peut pas tout régler par la violence. par Giulia » mardi 19 janv. - 15:32
merci! c'est gentil:) en plus celui là il faisait pas non plus énormement de bruit quand je l'ai essayé. franchement il avait l'air agréable à conduire, après c'est sur, c'est pas un objet tout j'entend tellement d'avis différents, c'est difficile de choisir! Moteur vw t3 td 2. :D
merci en tout cas! par micorse » mardi 19 janv. - 15:41
Il y à autant d'avis de possesseurs de popos, de toute manière, ton popo sera le plus beau! tomatich
Membre d'Honneur
Messages: 8382 Enregistré le: mercredi 19 oct.
Moteur Vw T3 Td Et
- 22:07
Localisation: 84 - Nord Vaucluse
par tomatich » mardi 19 janv. - 16:02
Et tu pourra l'améliorer à ta guise. Au fait, c'est un transporter, pas un transporteur! Ou un T3. Il ne faut pas chercher à ajouter des années à sa vie, mais plutôt essayer de rajouter de la vie à ses années. O. Wilde
Mon Syncro 2. 1 MV
Barbassu
Messages: 13084 Enregistré le: samedi 26 mai - 12:13
Localisation: 83 - La Sagno de mar
par Barbassu » mardi 19 janv. - 16:06
Salut
Ca va faire 29 ans que je roule avec mon 1, 6 TD. 250 000 km, second moteur et deux joint de culasse sur le dernier. Fastoche à changer. Si tu veux un moteur sans trop de soucis, prend un 2L CU. Moteur vw t3 td st. 12 à 15L/100, mais tout ceux qui l'on ne le changeraient pour rien au monde. Tout ça pour dire qu'il n'y a pas de moteurs parfait. De toutes façon, tu auras intérêt à y mettre les mains dedans si tu ne veux pas en faire une rente pour un mécano. Bienvenue parmi les fous. Comme des coqs de combat, ils se dressent sur leurs ergots et montrent les dents
Quand la biche est aux abois, les cors sonnent l'alibi.
Moteur Vw T3 Td 2020
(alimentation, commande... )
- je me suis inspiré de plusieurs schémas et j'ai fait celui-ci, qu'en pensez vous? [img] [IMG]/img] [/img]
merci pour le coup de main! par kozak » dim. juin 30, 2013 3:39 am
-Le schéma il est bien mais à ta place je mettrai l'échangeur le plus près possible de la valve afin de minimiser les pertes de chaleur. -Si t'as du LDR jusqu'en arrière, tu peux faire passer ton huile à l'intérieur de ces tuyaux. Moteur volkswagen 1.6td 70cv : à convertir ! - Oliomobile. Cherche "hose in hose wvo" sur google tu trouvera (je sais pas comment sa se dit en francais, le monde de la mécanique de ce côté-ci a jamais été traduit). -Les valves t'as 2 options
1: t'apporte un file de la batterie jusqu'à l'interrupteur jusqu'à la valve
2:tu met un relais pour la valve que t'active avec un interrupteur à l'intérieur. C'est la solution que je te conseille. T'as un + et un - sur tes valves, quand t'énergise le + ça fait changer d'état. Amuse toi avec avant de les installer tu vas vite comprendre. Oublie pas de mettre des fusibles. par nelson » dim.
Moteur Vw T3 Td St
10, 2013 8:00 pm
petit "up" pour ce post s'il vous plait! pouvez vous réagir sur mon projet, et sur le montage aussi! (toutes les critiques sont a prendre)
je compte faire l'installation ces jours-ci
chez qui me conseillez vous d'acheter le matos? (vannes, échangeur... )
Moteur Vw T3 Td 2
Pour les conseils pas grand chose, mais, si tu choisis le T3, pense que tu devras y mettre les mains dedans. Côté carburant, si c'est un dayli prends un mazout, si c'est juste pour les vacances et WE tu peux choisir un flat4 qui est un amplificateur de plaisir. En tout cas bienvenue sur T3Z! Quand on pense qu'il suffirait que les gens n'achètent pas pour que ça ne se vende plus! (Coluche 1978)
West Joker 3 - 1. 6CT
par Giulia » jeudi 28 janv. Acheter MOTEUR VW T3 1.6TD TYPE JX - Moteur Diesel échange standard sur réfection uniquement. - 10:14
Merci à tous pour les conseils! justement, vu que ça va être inévitable de mettre les mains dedans, je me dis que ça serait pratique de savoir si sur Annecy (ou les environs) il y a un garagiste sympa et cool, qui pourrait m'aider les premiers temps, surtout niveau outils, vu que apparemment il en faut plein (et surtout très specifiques) ^^
merci encore! giulia
ps: par erreur je crois que j'ai fait remonter le post dans la liste, j'ai cliqué sur le mauvais bouton désolé -_- "
anatolltubronze
Messages: 6519 Enregistré le: lundi 16 avr. - 23:24
Localisation: 16 - St Gourson
par anatolltubronze » jeudi 28 janv.
je me demande si l'ancien proprio n'a pas essayé de rouler à l'huile...
les bougies de préchauffage ont été changées il y a peu de temps, le filtre a carburant aussi, il y a une poire d'amorçage avant la pompe a injection, et la pompe a été révisé chez un diéséliste pour changer tout les joints! par nelson » sam. juin 29, 2013 9:11 am
J'ai maintenant le temps (et l'argent) pour modifier mon moteur à l'huile! j'ai eu plusieurs idées concernant le montage, j'aurai bien besoin de vos avis:
- sur mon t3 il y a un chauffage arrière, situé sous la banquette, qui pique directement le liquide de refroidissement du moteur. Moteur vw t3 occasion. Le chauffage ne marche pas, mais si on s'y penche de près après un long trajet, on sent bien que le ldr chaud passe par là! Je pense donc démonter ce radiateur et y mettre mon échangeur a plaques, avec le réservoir rangé sous la banquette. Il faudra juste percer 2 trous dans la carrosserie pour le départ et le retour d'huile vers les v3v. ça vous semble jouable? - je ne m'y connais pas trop en élec, je ne sais pas du tout sous quelle forme je vais recevoir les v3v ni comment ça se câble... est ce que quelqu'un peut m'expliquer rapidement?