Bonjour,
Je viens vers vous car j'ai plusieurs problèmes avec ma c2 1. 4i boîte auto. Coussin De Lecture – PhotoS. J'ai fais un passage chez citroen pour passer la valise et les défauts suivants apparaissent pourriez vous a comprendre car il m'ont annoncer un devis de 1000€!!!! - défaut permanent: limitation vitesse véhicule cohérence
- défaut fugitif: signal niveau d'huile moteur niveau incorrect
- défaut permanent: ratés de combustion cylindre 1 et cylindre 4
- défaut permanent: signal sonde a oxygène amont court circuit a la masse
- défaut permanent: allumeur coussin gonflable conducteur niveau 1 circuit ouvert. Pourriez m'indiquer les pièces concernées svp et m'éclairer un peu sur ces différents défauts. Merci d'avance pour votre aide
Allumeur Coussin Gonflable Conducteur Niveau 1 Circuit Ouvert Dans
Ils ne posent donc plus problème. Par contre, au vu du défaut, je pencherais bien pour l'enrouleur qui se trouve dans le volant non? L'allumeur de l'airbag conducteur est alimenté via cet enrouleur. A force de tourner le volant, il s'est peut être désolidarisé de l'airbag. Je démonterai ça quand j'aurai un peu plus de temps. Invité Invité Sujet: Re: Défaut Allumeur coussin gonflable conducteur niveau 1 Circuit ouvert Mer 2 Juin 2010 - 9:19 nams2590 a écrit: Par contre, au vu du défaut, je pencherais bien pour l'enrouleur qui se trouve dans le volant non? Allumeur coussin gonflable conducteur niveau 1 circuit ouvert la. L'allumeur de l'airbag conducteur est alimenté via cet enrouleur. Bonjour, c'est effectivement possible. J'ai eu le problème sur ma 406. Je n'avais plus de klaxon non plus, ça m'a aidé à trouvé. C'était le contacteur tournant derrière le volant qui était défectueux. La nappe intérieur était coupé, je l'ai ressoudée, et depuis ça remarche. Si tu es habile en soudure, tu peux essayer, mais c'est pas très facile à faire. Sinon il faut compter pas loin de 100€.
Allumeur Coussin Gonflable Conducteur Niveau 1 Circuit Ouvert 2
Et cela facilitera grandement les recherches sur le site de composants, ou bien en chat avec le technicien. En ce qui nous concerne, voici le modèle orignal:
Pour l'anecdote, je me suis basé sur le site de qui est pour moi le plus varié pour les composants électroniques, mais qui vend surtout aux particuliers, ce qui n'est pas toujours la cas (RS Components par exemple). Alors la première chose est de savoir si le composant est toujours fabriqué (dans notre cas, le fabricant est Epcos/TDK). On m'informe qu'il n'est plus produit, mais qu'il existe des modèles équivalents. MECANO - Voyant airbag allumé. Défaut P2801 (E601) P1802 (E602).. En revanche, lorsque vous introduisez une demande auprès de Mouser France, il se passe entre 48h et 72h pour obtenir une réponse, et bien souvent incomplète. Pour ma part j'ai demandé à m'entretenir directement avec un technicien en ligne, et ça m'a fait gagner un temps fou. Il faut néanmoins parler anglais (le siège étant basé à Mansfield, au Texas). En conséquence, j'obtiens un modèle qui correspond parfaitement à ceux que je dois remplacer, et je recommande également de se fier aux composants de fabricants reconnus (Panasonic, TDK, etc. ).
Merci d'avance pour vos réponses. Ps: la nappe qui a été ressoudée et celle qui va à droite de l'airbag. :bien:
Salut, ta nappe est probablement morte. Difficile de la remplacer sans changer le com 2000, mais:
Si ton picasso est comme le mien, il n'a pas d'airbag à double déclencheur, ce qui fait que le connecteur vert est inutilisé. Tu peux alors permuter les connecteurs vert et bleu sur ton airbag, et déplacer le connecteur bleu au dos à gauche du com 2000 sur l'emplacement libre à droite (il est possible qu'il faille zigouiller un détrompeur pour que ça se connecte. On ne teste pas un airbag à l'ohmmètre, c'est un coup à le faire sauter. Allumeur coussin gonflable conducteur niveau 1 circuit ouvert dans. Je possède un xsara picasso 1. 6 HDI 90cv, avec connecteur airbag Bleue et Vert. L'aibag conducteur possède sur son côté gauche un connecteur bleue, avec câble venant du COM2000 bleue également, le vert n'étant pas utilisé, il est côté droit de l'airbag, juste positionné, sans sortie de câble sur l'airbag. L'airbag côté passagé est bien connecté, et je viens de souder les câbles sous les deux sièges pour supprimer tous problèmes sur ce niveau.
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Recevoir la réponse
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Aucun visa n'est nécessaire pour entrer à Monaco pour les citoyens britanniques. Seul un passeport en cours de validité est obligatoire. Cependant, les non-monégasques souhaitant travailler à Monaco doivent normalement obtenir l'autorisation du Service de l'Emploi. Dans le cas de Britanniques participant au YMS, il n'est pas nécessaire que les employeurs obtiennent l'autorisation de les embaucher.
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