Pensez-y: pour un simple renouvellement de lunettes ou de lentilles, l'ordonnance prescrite par votre ophtalmologiste reste valable 3 ans. Votre opticien ou votre ophtalmo pourront vous conseiller. Dr Alain Noel Ophtalmologue à Saint-Genis-Laval (env. 13 km de Mornant) Résidence du Centre Bâtiment D 5 Rue Louis Archer 69230 Saint-Genis-Laval Afficher le numéro
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Ainsi, nous avons mis en œuvre des mesures appropriées pour assurer au mieux cette protection. Nous avons comme règle générale de ne vendre ou céder à quiconque les données personnelles fournies par nos utilisateurs. Dr Tissot Michel
Si vous souhaitez prendre RDV sur internet, parlez lui de la solution La rue du Breuil sera fermée au niveau du cimetière pour remplacement d'un caniveau et ce jusqu'au mardi 27 juillet. Ophtalmo mornant saint andéol le château de. LOGICRDV protège ses données via des serveurs répondants aux nouvelles norme en vigueurs. Elle sont traitées de manière confidentielle et sécurisé dans une écriture codée et cryptée. Afin d'assurer une véritable protection des patients comme des professionnels, LOGICRDV s'engage à répondre aux nouvelles normes mis en vigueur à partir du 25 Mai 2018. Le patient attend de son praticien des explications médicales, claires et accessibles, de nature à lui permettre d'exprimer son consentement éclairé lors de décisions thérapeutiques. Il paraît en conséquence évident que le patient doit avoir les moyens de choisir celui qui deviendra son prestataire de service – interlocuteur privilégié – partenaire choisi pour l'établissement d'une alliance thérapeutique de qualité.
Informations pratiques
+ mettre à jour
Adresse
Dr Tissot Michel 27 AVENUE DE VERDUN 69440 Mornant
Langues parlées
Francais
Accès handicapé
Non renseigné
Horaires
Quels sont les catégories d'actes couvertes par MICHEL TISSOT Ophtalmologue? MICHEL TISSOT prend en charge les actes suivants: Autres actes de chirurgie Autres actes médicaux thérapeutiques Chirurgie de la cataracte et actes thérapeutiques associés Imagerie, photographie, angiographie de l'oeil Examen fonctionnel et direct de l'oeil, hors annexes
Quels sont les actes médicaux réalisés par MICHEL TISSOT, Ophtalmologue? Les actes médicaux pris en charge par MICHEL TISSOT sont: incision unilatérale ou bilatérale de collection de paupière lavage des voies lacrymales sondage des voies lacrymales ablation d'un corps étranger superficiel de la cornée injection de substance inerte ou organique dans la chambre antérieure de l'oeil, par voie transcornéenne [reformation de la chambre antérieure]
Quels sont les types d'actes proposés par TISSOT MICHEL Ophtalmologue?
9ddw8 Petit mécano Nombre de messages: 90 Age: 42 Localisation: Bonneville, Rhone-Alpes, France Emploi: magasinier - cariste Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 16/01/2013 merci Fab81Braz dès que le problème reviens, je vérifierais et je te tiens au courant Fab81Braz Nouveau Nombre de messages: 16 Age: 38 Localisation: Gaillac Emploi: En reconversion! Niveau technique automobile: Moyen Date d'inscription: 10/02/2015 En y repensant, comme ton problème est aléatoire regarde si ta sonde de temperature d'eau fonctionne bien. Moteur pas a pas saxo 1.0 2. Car en fait suivant les modèles tu as soit les sondes de t° sur le bloc a l'arrière droit ou alors sur un bloc en plastique. Donc tu as deux sondes de t°, il y en a une qui sert a afficher la t° au compteur et une autre qui sert au calculateur d'injection et notamment au moteur pas a pas afin de connaitre la t° pour affiner le ralentie. De mémoire c'est celle avec la connectique verte, a vérifier dans une doc tech, de même pour les valeurs. A plus! Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Discussion:
Saxo 1. 0 essence - moteur pas à pas? (trop ancien pour répondre)
Bonjour, Il s'agit d'une saxo 1. 0 de 98. L'historique: A 60. 000km joint de culasse (grrrrr). Après réparation elle a de temps en temps des "trous" à l'accélération ou a vitesse constante sur autoroute. Le garagiste qui avait fais le joint de culasse (chez qui je n'irai plus donc) n'a rien trouvé d'anormal. Probleme de pas a pas Saxo - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Après des recherches, j'ai entendu parler du moteur pas à pas bien connu chez PSA. On m'a dit de ne rien faire (au moins 300€ la réparation en garage) tant que la panne ne serait pas franche. Depuis cette semaine: La voiture câle aux stops, en rétrogradant, toussote... Bref, il y a un problème, peut-être accentué par le temps très humide. Les diverses froches et connections sont "propres" et pas oxydées. Est ce que le moteur pas à pas est bonne une piste? Ca se change éventuellement à la maison quand on est UN PEU bricoleur? Merci pour vos idées à ce sujet. Christophe
Le Dimanche 1 Octobre 2006 18:49, Christophe Klein a écrit Post by Christophe Klein A 60.
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15 avr. 2006, 21:02, modifié 1 fois. vtsax
Membre présenté
Messages: 215 Enregistré le: mer. 28 déc. 2005, 18:37
Message
par vtsax » ven. 14 avr. 2006, 11:37
Merci beaucoup Pit, la c'est bien clair et precis! Dams
NetClubber Officiel 2007-2008
Messages: 1990 Enregistré le: sam. 2005, 12:49
par Dams » ven. 2006, 12:45
Trés bien Pit
Guigs
Messages: 245 Enregistré le: ven. 30 déc. 2005, 15:54
Voiture: Dodge Intrepid 3. 3
Localisation: Boca Raton Florida
par Guigs » ven. 2006, 13:07
Simple question, c'est dur comme manoeuvre j'arrive pas à me faire une idee. Ca prend combien de temps? Moteur pas a pas saxo 1.0 francais. Merci
-NoNo-
Président La Sax'
Messages: 15182 Enregistré le: sam. 2005, 13:23
Localisation: Avallon (89)
par -NoNo- » ven. 2006, 13:20
Bah il y a 5-6 vis à enlever, rien de bien compliqué, suffit d'avoir les bons outils
g1
Messages: 21 Enregistré le: mar. 10 janv. 2006, 10:31
Localisation: jouques
par g1 » ven. 2006, 13:21
Très bien fait ce tuto, dommage que je le vois que maintenant, j'ai démonté le mien ce matin, ça se fait bien
16v powaaaa
rob1_31
Messages: 309 Enregistré le: jeu.
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02 mars 2006, 16:15
Localisation: rodez-Toulouse
par rob1_31 » ven. 2006, 13:31
Guigs a écrit: Simple question, c'est dur comme manoeuvre j'arrive pas à me faire une idee. C'est casi pareil sur la 8s mais ya une prise qui est chiante a enlever
Robin des BROAAA
>> saxo 1. 5d kad double remus 105, puce & 17"chromé <<
a venir Rabaissement -6+ amortos monroe "customs edition"
kenshiro
Messages: 1109 Enregistré le: jeu. 22 déc. 2005, 11:22
Voiture: saxo 16v
Localisation: Mornant(69)
par kenshiro » ven. 2006, 15:23
Non c'est super simple moi j'ai du mettre en tout 40min en prenant mon temps
PIT:Merci ce post tombe pile au bon moment merci. par Guigs » ven. 2006, 19:39
C'est vrai que c'est facile. Ca n'a pas reglé mon probleme de ralenti irregulier, mais j'ai plus de trou à l'acceleration ce qui est deja bien. Un grand merci Pit. Titan
Messages: 1132 Enregistré le: jeu. 12 janv. Moteur pas a pas saxo 1.0 youtube. 2006, 18:00
Localisation: Aveyron -12-
par Titan » sam. 2006, 14:29
Guigs a écrit: C'est vrai que c'est facile. Un grand merci Pit.
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Alors, si tu fais des p'tit trou dans le bouchon le canister ne sert plus a rien, et surtout, mais je ne te le souhaite pas, si la voiture se retourne, l'essence s'eccoulerait pas ce p'tit trou et pourrait provoquer un incendie. Deuxieme point, un fusible est un ustensile permettant de proteger un circuit electrique, d'un eventuel court circuit et celui-ci est calibré en fonction de l'element qu'il un test avec un fusible de plus grosse intensité ne resoudra pas ton contraire, Tu peux l'agraver ou meme créer un incendie. Moteur qui s'étouffe saxo essence 1.0 - Saxo - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Pour ce qui est de ta panne, dans 1 premier temps verifie les connectiques au niveau de ta cela, lève ta banquette arriere, la moquette et tu dois avoir accès a une pompe se situe en dessous. Si les connectiques sont bonnes, debranches les de la pompe et remet 1 fusible de bonne intensité. Ensuite remet le contact! Si celui-ci crame de nouveau, le probleme vient d'ailleur. (Il faut savoir que la pompe est commandé par un relai et qui doit etre situé dans le compartiment moteur).
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3061. 9ddw8 Petit mécano Nombre de messages: 90 Age: 42 Localisation: Bonneville, Rhone-Alpes, France Emploi: magasinier - cariste Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 16/01/2013 Bonjour, j'ai eu un inconvénient hier sur l'autoroute, étant arrêté sur une aire de repos, moteur allumé, j'ai le régime moteur qui était d'environ 900-1000 trs/min et il est passé à 500 trs/min, 4 fois puis il est revennu à 900-1000 trs/min. Est ce normal? Qu'est ce que je peux faire? Merci. william51 Mécano qualifié Nombre de messages: 1101 Age: 52 Localisation: Marne Emploi: Sécurité mobile Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 07/05/2012 Bonsoir, Depuis ce problème le régime moteur à refait le même coups ou pas? Les 4 fois dans le même laps de temps 3061. Moteur pas a pas SAXO 16S. 9ddw8 Petit mécano Nombre de messages: 90 Age: 42 Localisation: Bonneville, Rhone-Alpes, France Emploi: magasinier - cariste Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 16/01/2013 il l'a fait par intermittence, il fesait ça une seconde à 900/1000, 1 seconde à 500, 1 seconde à 900/1000, 1 seconde à 500, 1 seconde à 900/1000, 1 seconde à 500 et après il a retourner normalement et aujourd'hui je ne l'ai pas utilisée.
Je m'explique, ne démonte pas l'ancienne pompe tant que tu n'as pas la nouvelle!! Et enfin pour finir, je te conseille de remplacer le filtre a essence qui se trouve sous la voiture au niveau du reservoir(Suis les tuyaux pour le trouver)Il s'agit d'un element cylindrique en aluminium ou en plastique(Il a 1 sens de montage, la fleche en direction du moteur) Je te souhaite bon courage et tiens moi au courant de la suite des evenements!! Cordialement!!