Le 23/07/2015 à 11:24 | MAJ à 11:41 En apparence, c'est un vélo de course tout ce qu'il y a de plus classique. Et pourtant, un moteur électrique est discrètement dissimulé dans le cadre du cycle. BFMTV a essayé cette "arme secrète" strictement interdite par l'Union cycliste internationale. Certains systèmes d'assistance électrique au pédalage logés dans les cadres de vélos sont tellement discrets qu'il est impossible de les détecter à l'œil nu. Ainsi, le moteur et les engrenages sont entièrement dissimulés dans les tubes et le pédalier. Sur le Tour de France, ce "dopage technologique" reste strictement interdit. Et si aucun cas n'a jamais été détecté dans le circuit pro, l'Union cycliste internationale (UCI) prend le problème de la "fraude technologique" très au sérieux. Vélo de course électrique: utile pour les seniors, interdit au Tour de France - YouTube. Un point de règlement ajouté en début d'année prévoit une suspension de six mois minimum pour un coureur et son équipe qui seraient pris à utiliser un vélo ainsi trafiqué. Des contrôles inopinés avec caméras thermiques à l'appui sont régulièrement organisés.
Moteur Electrique Invisible Pour Velo De Course Professionnel
Elle offre 70 minutes d'autonomie. La seconde batterie affiche des performances supérieurs avec 30 V, 8, 25 Ah et 100 minutes d'autonomie pour un poids de 1250 g et des dimensions de 135x85x70 mm. Le stand Vivax a suscité beaucoup de curiosité à l'Eurobike 2013. VAE furtif
On relèvera également un pack Invisible Performance disponible pour les vélos de course équipés du Vivax Assist. Celui-ci permet de bénéficier d'une batterie dissimulée dans un bidon et d'un interrupteur à liaison sans fil intégré à l'extrémité du guidon! Discrétion optimale. La batterie dans ce cas de figure offre une autonomie de 70 minutes pour 5, 5 Ah, son poids est de 1100 g et ses dimensions s'établissent à 21 cm de haut pour 9 cm de diamètre. Il faudra compter 2550 Euros pour bénéficier du kit Vivax Assist 4. 0. En option, la batterie 8, 25 Ah sera facturée 699 Euros. De son côté, le pack Invisible Performance est disponible à 499 Euros. Moteur electrique invisible pour velo de course a vendre. VAE de course avec cadre carbone
Mais Vivax propose également une gamme de vélos de ville, de course et de VTT intégrant d'origine son système d'assistance.
Moteur Electrique Invisible Pour Velo De Course A Vendre
5
529. 9
544. 2
564. 7
580
600
A"
AX/AXE LONG. TUBE SUPERIEUR HORIZONTAL
508
512
524
545
559
B
AXE HAUT – HAUTEUR CADRE TUBE DE SELLE
B"
AXE HAUT – HAUTEUR TUBE DE SELLE A L'HORIZONTAL
47
51
55. 5
61
C
APPLOMB – ANGLE TUBE DE SELLE
74. 5°
74°
73. 5°
73°
72. 5°
D
DEPORT DE FOURCHE
45
E
HAUTEUR. DOUILLE DE DIRECTION
135
150
165
200
225
Côtes à fournir par l'utilisateur:
F
AXE ROUE AVANT- AXE DE CINTRE
G
EMPATTEMENT ENTRE AXE ROUE AV/AR
H
BEC DE SELLE- AXE DE CINTRE
I
GARDE AU SOL
K
SORTIE CADRE – HAUT DE SELLE
Informations complémentaires
Poids
0. 000000 kg
Dimensions
0. Moteur electrique invisible pour velo de course professionnel. 000000 × 0. 000000 cm
Couleur
argent liseré rouge, noir liseré bl, noir mat liseré orange
Fourche
Frein à disque, Frein classique
Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis.
Moteur Electrique Invisible Pour Velo De Course Ag2R La Mondiale
Cette solution leur permet de continuer à faire de longues balades à vélo, et pour certains, cela n'a pas prix… ou plutôt si: comptez environ 3000 à 3500 euros pour l'intégration du dispositif sur votre propre vélo (compatible avec la majorité des systèmes shimano), ou 6000 euros pour le Bike Concept Urrben.
Nous avons été les investigateurs de ce type de produit innovant, disposant d'une technologie unique au monde légère & fiable, tout en gardant le visuel d'une bicyclette traditionnelle, sans aucune dérogation du vélo (voir batterie en sus visuellement)
L'installation d'un kit Durax ne peut se faire que par nos services disposant de 10 années d'expérience. N'hésitez pas à nous consulter pour vous assurer que le système Durax est compatible et fonctionnel avec votre vélo! CONDITIONS DE RECEVABILITE DU CADRE
En aluminium, acier, titane (sous réserve en carbone)
Obligation d'avoir un tube de selle concentrique, droit en continu d'un diamètre intérieur de 30. 9mm ou 31. 6mm. Moteur electrique invisible pour velo de course ag2r la mondiale. La symétrie du tube de selle doit d'être dans l'axe par rapport au boitier de pédalier, de par l'outillage et l'expérience que nous disposons depuis sa création. Spécifications technique du Kit Durax assist
Batterie sous selle dans une sacoche prévue à cet effet 9Ah
Kit Durax drive unit puissance moteur 200 Watt (730gr)
Transmission par engrenage hélicoïdal de haute précision 4.
La collection construire la Renault 8 Gordini Par le passé Eaglemoss nous a déjà permis de construire étape par étape une superbe réplique d'une voiture de la marque au losange, il s'agissait de l'Alpine Renault A110. Fort du succès rencontré par cette maquette de berlinette Française, l'éditeur de collections nous propose aujourd'hui de réaliser l'assemblage pièce par pièce d'un véhicule emblématique, la Renault 8 Gordini au 1/8ème. Il s'agit d'une réplique fidèle de la Renault8 Gordini dont l'échelle 1:8 lui donne la taille de 50 centimètres et un poids de 15kg. Réalisée avec une carrosserie en métal, la collection Renault Gordini à monter possède tous les détails du modèle d'origine, avec un soin apporté à ces derniers. Voiture de collection renault 8 gordini 1964. Pour plus de réalisme, sachez que les feux de stop s'allument lorsque vous pressez la pédale de frein. Mais aussi que l'on retrouve le tableau de bord et le volant dans ses moindres détails. Précisons que le capot, le coffre et les portières s'ouvrent, que le volant permet de faire tourner les roues, que les vitres sont amovibles et que les fameuses bandes blanches sont de la partie.
Voiture De Collection Renault 8 Gordini Mirrors
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Voiture De Collection Renault 8 Gordini Original Seat
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