Bien que l'acier utilisé soit résistant, donc relativement lourd, l'ensemble est annoncé comme plus léger d'une centaine de kilos que celui d'origine. Grâce à des crevées pratiquées à espace régulier, la masse totale reste contenue, ce qui permet de favoriser la charge utile. Un bon point sur les camping-cars les plus grands, donc les plus lourds. L'abaissement du centre de gravité La plupart des châssis AL-KO sont surbaissés (-14 ou -20 cm), mais c'est surtout la possibilité, du fait de leur structure en échelle, de pouvoir installer certains équipements (réservoirs, chauffage). De même, AL-KO est capable de fournir du sur-mesure aux constructeurs de camping-cars (longueur, largeur, positionnement des traverses, taille et hauteur de la soute…), leur permettant d'optimiser au maximum l'implantation des différents éléments techniques. Amortisseur de suspension X2-44 / X2-50 / X2-90 Alko. Au profit du centre de gravité, donc, mais également de la répartition des masses entre les essieux avant et arrière, ainsi que par rapport aux côtés du véhicule.
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Fort de notre expérience comme carrossier et constructeur, nous sommes des spécialistes de la pièces détachées pour remorques, caravanes et camping-cars au service des professionnels, des collectivités locales ou publiques et des particuliers. En savoir plus
A en croire les brochures sur papier glacé et les vendeurs en concession, le châssis AL-KO serait la panacée pour qui souhaite un camping-car sûr, confortable et pratique. Tout le monde, en somme. Reste que facturé plus de 5 000 € l'option, l'hésitation est permise… Avant toute chose, il faut savoir ce qui se cache derrière l'appellation « châssis AL-KO ». Il s'agit d'un châssis développé par la société AL-KO. Prévu pour être associé, par boulonnage, à la cabine du porteur, il remplace la plateforme d'origine. Construit en acier très résistant, galvanisé à chaud, il se présente sous la forme d'un assemblage de profilés en C: deux longerons longitudinaux principaux associés à des traverses, à l'image des châssis-échelle des poids-lourds. Amortisseurs AL-KO - Essieux et composants - Franssen. Concernant l'essieu (il peut y en avoir jusqu'à trois), il est à roues indépendantes, la suspension étant assurée par des barres de torsion couplées à des amortisseurs. Quels sont les avantages du châssis AL-KO? Le poids La construction du châssis AL-KO est particulière.
Kollé est un carrossier français, spécialiste de la transformation et l'aménagement des véhicules utilitaires. C'est dans ses ateliers à Santenay (94) que l'entreprise a conçu dans son bureau d'étude et modifie le Renault Kangoo Maxi (l2) pour le transformer en Renault Kangoo Pick Up Maxi. Ce dernier vient compléter la gamme qui disposait déjà des Renault Kangoo Pick Up L1, Trafic Pick Up L1 et L2 et Master Pick Up. Quelles bases de Kangoo? Avant tout, sachez que la version pick up peut être faite à partir de n'importe quelle base de Renault Kangoo Maxi: essence, diesel et Z. E (version électrique de cet utilitaire qui séduira les collectivités). Kangoo pick up Maxi 2019 par Kollé. Il a d'ailleurs été présenté au Salon des Maires et des Collectivités Locales en Novembre 2018. Il est disponible depuis décembre 2018. La modification n'impacte pas le véhicule de base, sa cabine et ses équipements, si ce n'est sa partie arrière, évidemment car on le transforme en pick up. La majorité des éléments de carrosserie sont ceux d'origine, certains ayant subit quelques transformations.
Kangoo Maxi Aménage
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La majorité des véhicules pick up de Kollé sont livrés à des collectivités, mairie, communautés de communes, etc. Les usages sont plus particulièrement dédiés aux paysagistes, services d'entretiens pour des travaux, du petit matériel à transporter Une des utilisations de la benne c'est pour évacuer des matériaux en vrac, parfois pour dégager les encombrants dans des centres villes ou des rues étroites ou un camion ne peut accéder. Kangoo maxi aménagé ii. Il ne faut cependant pas oublier différents corps de métier: paysagistes, artisans et même chose surprenante, Kollé a aménagé un de ses Kangoo pick up pour en faire une Google Car avec une caméra montée sur un pied télescopique! Prix du Kangoo Pick Up Maxi les tarifs pour la transformation en Kangoo Pick Up Maxi est de 4580 € et pour le pack benne coffre (implique la transformation en pick up), le tarif est de 6 585 €.