Scier? Pas si vite!! C'est ch... à enlever mais quand on a compris c'est presque facile! J'ai acheté l'outil spécial chez N... Pas terrible, à éviter: il bouge tout seul et il perd prise... Ca use les nerfs...
Finalement l'idéal est une pince plate multiprises à grande ouverture mais à manches courts pour se glisser au bon endroit (plus un trait de lime sur les becs pour accrocher le collier). Ensuite faut de la poigne pour:
et serrer les becs pour fermer le haut des colliers;
et déplacer l'ensemble du collier. (Si ce sont des colliers récupérables). J'ai dû déposer le conduit et support d'entrée d'air pour celle du haut du radiateur moteur. Remplacement support moteur et radiateur de chauffage clio 2 1.2 16v - YouTube. Comme dit plus haut faut vraiment envoyer le collier au loin. Ca peut être collé par des concrétions: j'ai dû décoller et repousser les durites avec un tournevis appuyé sur le radiateur ou le bloc thermostat. Celui du bloc thermostat était du style "perdu" ou consommable à détruire pour ouvrir. J'ai mis un collier à vis que j'ai dû serrer très fort sinon fuites en pression.
Demontage Radiateur Clio 1
Remplacement support moteur et radiateur de chauffage clio 2 1. 2 16v - YouTube
Bonjour,
Ci joint, une procédure de démontage pour Clio 2.. Bonne bricole. —
Eric
2685 pts
le 25 fév 2016 - 17h29
1 litres
Problèmes rencontrés: Voyant moteur du au pot encrassé
Note: 19/20
Prix assurance: 600 euros/an
200 cdi 136 ch manuel 270000 klm 2008 17 avangard
Utilisation: 50% ville - 50% route (Avis du 2022-01-16 11:59:17)
Qualités: Confortable
Défauts: Lourd au centre ville route c bien confortable
Consommation moyenne:
Problèmes rencontrés: Fuite injecteur problème connu chez Mercedes
Note: 14/20
Performances 200 cdi
Etes-vous attiré par les locations longue durée?
Mercedes Classe C Le Mans 10990 Euros 220 Cdi Elegance 7G-Tronic...
Comment savoir si une voiture Mercedes Benz embarque un moteur Renault? Le constructeur allemand, maison mère du groupe Daimler, a fait appel à Renault pour la conception et la fourniture de petits moteurs pour ses berlines d'entrée de gamme. Cette stratégie est purement capitalistique, car il s'agissait du seul moyen pour la marque allemande de réaliser une économie d'échelle sur ce segment. Ce partenariat a débuté à la fin de 2010 après que Daimler a pris 3% de Nissan et de Renault. Pour y voir plus clair, voici une liste non exhaustive des moteurs Renault embarqués dans une Mercedes:
Le moteur diesel 1. 5 DCi de Renault;
Le bloc 1. 6 DCi de Renault;
Les moteurs 2. 0 et 2. 3 DCi;
Le 1. 3 TCe H5HT. À noter que les deux marques sont en train d'abandonner les moteurs diesel pour participer à la réduction des émissions de CO2 sur la route. Toutes les voitures Mercedes sont-elles dotées de moteurs Renault? Puisque la collaboration entre les deux grandes marques de l'industrie automobile n'a débuté qu'en 2010, tous les véhicules avec la marque à l'étoile ne sont pas équipés de moteurs Renault.
Sous le capot, ou plutôt, sous le tapis du coffre, le moteur électrique Renault R80 (fabriqué à Cléon) est fourni à Daimler par Renault. Une coopération également pour les utilitaires, Renault Kangoo vs Mercedes Citan
Parallèlement à la Twingo, le groupe Daimler souhaite compléter sa gamme d'utilitaire en proposant une fourgonnette compacte à sa flotte de professionnels. La marque à l'étoile profite dès 2012 de son partenaire pour commercialiser son Citan, fabriqué aux côtés du Kangoo en France à Maubeuge. Comparé au Kangoo, le Citan dispose de sa propre identité, même si les deux véhicules sont très proches, à l'exception du tableau de bord que Mercedes a totalement revu. Pour motoriser son utilitaire, Mercedes reprend bien sur les mêmes motorisations, notamment le Diesel 1. 5 dCi K9K en différentes puissances. Pour la troisième génération du Kangoo, Mercedes et Renault réitèrent l'expérience. Si le Citan propose plus d'aides à la conduite, en revanche, Renault conserve l'exclusivité de la grande porte latérale coulissante avec l'absence de pied milieu.