Salut à tous,
je viens mettre mon avis et vous demander le votre dans cette partie du forum car j'ai fais la semaine dernière un essai (2 mêmes) qui m'a mis le doute
En effet, je suis allé essayer The Beast modéle 2019 par curiosité pour j'ai quand même pris un pied monstre avec cette moto
Alors effectivemment, la Ktm est un monstre de puissance, allonge les bras, posséde un couple d'enfer, il est clair qu'il faut rester humble à son guidon. Mais il est possible aussi d'enrouler avec, et là ça a été la grosse surprise pour moi je pensais que ça cognerai en bas comme jamais, que la ville serait un enfer avec, bref les petits trajets urbains et autres déplacements ne serait pas aussi agréable qu'avec la Speed.... Et bien pas du tout, au contraire, j'ai trouvé que la Superduke était relativement souple pour un gros bi-cylindre, se mettait sur l'angle plus facilement que le Speed et semblait plus légére aussi à basse besoin de jouer de l'embrayage en permanence. Fiabilité 1290 super duke r review. Au retour de mes éssais, j'ai demandé au commercial de me faire une proposition sur un modèle noir/orange avec quelques lui ai dit que je me laissais le temps de la réflexion.
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Apr contre le 90km/h en 6ème c'est à oublier. 1ere ligne droite j'ouvre en 2, puis en c'est moche mais le bridage gâche le plaisir, à partir d'environ 6500 tr/min y a plus rien ça régule. On se retrouve avec une plage d'utilisation limitée c'est chiant, c'est frustrant. Bordel!! on veut les 180 canassons nous aussi!! Seule solution: faut faire ami avec ton conces pour qu'il injecte la carto qui va bien. Concernant le chassis, c'est propre, pas de mouvements parasites, forcement en 106 CV il se marre le chassis. Aux allures fait le boulot, pas piégeuse sauf erreur de pilotage. En haussant le rythme, elle ne se désunie pas même lors de la prise de frein appuyée lors d'une entrée de courbe optimiste. La moto est trés vive, agile, on en fait ce que l'on veut, trés intuitive, on trajecte facilement. 1290 Superduke R 2019 après un Speed Rs...? - Triumph Speed Triple. Il y a beaucoup d'agrément et de feeling pour le dosage à la prise des freins. En conclusion:
Objectivement, cette 1290 est la moto la plus fun parmi celles que j'ai pu essayé pour remplacer ma CBR (speed, S1000R.. ), c'est impossible de se tenir calme et c'est bien le but, mais le bridage est trop frustrant et le prix délirant (15700€): merci la france
Edit photos:
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2021, 19:46
Avec 2 ans de garantie, t'as un peu de temps devant toi...
par jeanmat » 26 oct. 2021, 09:04
je suis quand même ravi de cette bécane j'ai hâte de faire la révision des 1000Km pour voir ce qu'elle a dans le ventre
Peur non mais je suis maniaque sur les trucs comme ca je déteste quand quelque chose fonctionne pas
mais honnêtement comme a dis HUB Biker dans l'ensemble elle est fiable alors pourquoi avoir des problèmes? Avis KTM 1290 Super Adventure de Sam et Marc. par hub biker » 26 oct. 2021, 10:29
jeanmat a écrit: ↑ 26 oct. 2021, 09:04
Je comprend je suis comme toi un maniaque. Après comme tout une moto fiable à 100 ça n'existe pas. Le moteur en lui même est fiable car déjà la troisième génération de 1290 sdr, après parfois tu peux avoir l'électronique qui fait des siennes.
Vous devez produire un écrit dans ce sens auprès du conseil des prud'hommes. Trois issues sont possibles à la fin de cette phase de conciliation:
Accord entre les deux parties: Le litige prend fin avec la rédaction d'un procès-verbal de conciliation
Accord partiel entre les deux parties:Le litige prend fin pour les éléments réglés. Les autres éléments de l'affaire sont renvoyés devant le bureau de jugement.
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C'est ce qui se passe lorsqu'on a rencontré une femme quand il y a eu une épidémie.