Transferts et lumière d'échappement à boosters En termes d'accessoires, l'espagnol Barikit joint tous les éléments nécessaires au fonctionnement de son cylindre: segments, axes, circlips du piston et joints d'embase de différentes épaisseurs. Bien qu'il soit adaptable tel quel avec une culasse d'origine, il est vivement recommandé de monter le kit 70 cc Barikit Alu Racing avec une culasse haute compression diamètre 46 mm pour maximiser les performances. Carburateur 17,5mm Polini CP starter à câble. Afin de fonctionner au mieux, le kit 70cc Barikit alu racing nécessite d'être associé à un carburateur de 12 à 15 mm de diamètre et un échappement sport d'entrée de gamme. Ceci évite d'avoir à investir dans des équipements coûteux et permet d'obtenir une configuration puissante mais pas trop bruyante. Cylindre doté d'ailettes moulées pour son refroidissement Essentiellement connu pour ses kits cylindres en fonte offrant d' excellentes performances avec une bonne fiabilité, Barikit dispose également d'une gamme de groupes thermiques en aluminium au prix de vente serré, particulièrement intéressante pour se lancer en compétition à moindre coût.
Kit 70 Avec Carbu 17.5 2
pointfly_bdm #1
26-09-2005 06:55:40
bonjour tout le monde!! Alors voila je vai recevoir tres prochainnement mon kit c'est un metrakit "Handmade" 70cc en fonte...
mon gicleur es un gicleur de 95.. sur un carbu 19
a votre avis je vai devoir changer mon gicleur??? pointfly_bdm #2
26-09-2005 16:16:06
romu_moto #3
26-09-2005 19:52:29
le gicleur c le truc qu'on peu pas prevoir avec un moteur
tu vera comen il reagi
mai si tu peu met un carbu de 21 mini ne seraice que pour le refroidissement du moteur
pointfly_bdm #4
26-09-2005 21:09:13
[quote:213f669fb3="romu"]
mai si tu peu met un carbu de 21 mini ne seraice que pour le refroidissement du moteur[/quote:213f669fb3]
je peux si je gagne au loto d'ici demain peu etre! Kit 70cc et gicleur! - Réparations et conseils pour les - 50cm3 - Auto Evasion | Forum Auto. sinon niveau refroidissement je pense que sa devrai aller... un ami a moi
a:
-Kit metrakit PRO RACE 2 (niveau kit 70cc ya pas mieu,,, 350€ il me semble)
-Et il a le pot special PRO RACE qui vien direct deriere le garde-bou arriere, c'est tres rare car c'est du matos de compet'
et il n'a qu'un carbu 19, et aucun probleme donc sa devrai aller je pense!
Kit 70 Avec Carbu 17.5 Mm
Et une bougie neuve met entre 5 et 10km avant de commencer a se colorer vraiment. Choix et reglage carbu - Réparations et conseils pour les - 50cm3 - Auto Evasion | Forum Auto. Reglage carbu pour les moteurs euro3 juste debrider sans pot. (extrait d'un message de DAM qui a recu la circulaire de derbi et la fait partagé, pas comme tout le monde, aux autres) Ce reglage est une donnée usine et sera a modifier selon votre entretien moteur. "pour moto type supermotard: bougie BR10EG ou B10EG de chez NGK gicleur haut-regime 102 pulverisateur 210GA aiguille A13 au cran 4 pignon de sortie de boite 13 vis d'air 1 tour + 1/4 modèle sportive idem sauf: gicleur haut-regime 95 aiguille A13 au cran 3 pignon de 14 vis d'air 1 tour moins 1/4 pour les deux type suprimer le retressicement conique a l'entrée du pot d'echappement"
Kit 70 Avec Carbu 1.5 Dci
tu devrait aider le gas qui a poser une question plus haut! #19
Posté 13/02/2012 - 10:41
achete une boite de gp 100/122 et vois! #20
Posté 13/02/2012 - 10:50
smx21, le 13/02/2012 - 10:41, dit:
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Kit 70 Avec Carbu 17.5 Oz
ouai bien sur que tu devra changer de gicleur fo surtou pa metre ton kit san fair de reglage sinon tu serra directe car si t'es deja en 95 fodra ogmanter car tu sera tro povre pour ton kit
bref si tu veu jpeu t'aider a le regler fo pa slouper
done ton adresse si tu veu
pointfly_bdm #8
30-09-2005 19:04:18
[quote:b1ae1dee65="romu"]
[/quote:b1ae1dee65]
lol le PRO RACE 2 moi je te dit, il vau belle et bien 350€!!!! (c celui de compet)
sinon ok mais je pesne que je vai aller a mbk et je lui demande reglage carbu complet! Écrivez votre message ci-dessous
Kit 70 Avec Carbu 17.5 X
Voila tout le monde arrete po de demander comment reglé son carbu apres avoir demander quoi choisir. Donc d'abord quel carbu choisir? Les Dell'orto sont tres bien et d'ailleur en dessous de 21 je ne connais po d'autres marque en faisant. Kit 70 avec carbu 17.5 inch. Pour un moteur d'origine AVEC un pot bien sur je conseille toujours un 17. 5 il evite une surconsommation inutile. Un moteur d'origine avec un pot tirant beaucoup ( j'parle de po conti gre1:) et eventuellement le moteur legerement preparé, un 19. Un kit 50 je ne parle po des type origine ( TNT, TEKNIX et DR ohll1: oubliez les) avec un bon pot ( plus eventuellement des pieces en rapport direct avec sa puissance) un 21, ca consomme mais ca permet de bien l'exploiter. Et pour ceux qui prennent des kits plus que 50, :hein: po serieux, un carbu de 19 est le minimum pour un kit fonte type Top noir, MK ou Polini, un 21 est mieux mais plus gros c'est inutile si le moteur reste origine ( nan preparé) kits alu tres respectable tel que le pro-race ont besoin d'un plus gros biberon et là faut tapé dans les 24 max ( je trouve que c'est po mal) ou plus s'ils sont preparé donc 28... et là glou glou glou Et maintenant le reglage carbu.
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