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Moteur 308 1.6 Hdi 110 Lb
: 2 aiment
Moteur 308 1.6 Hdi 110 Watt
Dimensions
Empattement:
2, 71 m Poids à vide:
1495 kg
Consommation
Réservoir:
60 L Consommation urbaine:
6. 4 L / 100 km Consommation mixte:
4. Moteur 308 1.6 hdi 110 watt. 9 L / 100 km
Consommation extra-urbaine:
4 L / 100 km CO2:
130 g/km
Moteur
Nombre de cylindres:
4 Nombre de soupapes par cylindre:
4 Cylindrée:
1560 cc
Puissance din:
109 ch au régime de 4000 tr/min
Couple moteur:
240 Nm au régime de 1750 tr/min
Puissance fiscale:
6 CV Position du moteur:
Avant Alimentation:
injection Suralimentation/type:
turbocompresseur
Performances
Vitesse maximum:
185 km/h Accéleration 0/100km/h:
12. 5 sec
Transmission
Transmission:
Avant Boite:
Mécanique Nb. vitesses:
6
Distribution:
double arbre cames en tte Position du moteur:
Avant
Chassis
Direction assistée:
NC Carrosserie:
break Diamètre braquage trottoirs:
NC
Diamètre braquage murs:
NC Suspension avant:
NC Suspension arrière:
NC Freins:
Largeur pneu avant:
195 mm Largeur pneu arrière:
195 mm Rapport h/L pneu avant:
65 Rapport h/L pneu arrière:
65 Diamètre des jantes avant:
15 pouces Diamètre des jantes arrière:
15 pouces
Autres
Intervalle entretien:
24 mois Garantie mois:
24 mois Nationalité du constructeur:
Début commercialisation:
15/05/08 Fin commercialisation:
20/09/10
Moteur Peugeot 308 1.6 Hdi 110
Une réelle cure de jouvence
pour votre Peugeot 308 1, 6L HDI 110 ch! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Tarifs à partir de 65€ TTC. Comment réamorcer pompe gazoil 308 1.6Hdi 110 | Forum Peugeot. Effectuez votre diagnostic en ligne! La viscosité:
Grades de viscosité: 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.. La composition de l'huile:
L'huile est composée des huiles de bases à hauteur de 60 à 85%. Elles peuvent être d'origine minérale (raffinage du pétrole brut) ou d'origine synthétique (elles sont produites par synthèse chimique). Les huiles de semi-synthèse sont le mélange de bases minérales avec une base de synthèse.
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A quoi sert cette pièce svp merci 6 jeu 27 janv 21:04 eric11 Forum Peugeot 308 Forum Peugeot Forum Auto
pige de huit a placer dans un trou du carter derriere le demarreur. jmar55 #4
11-12-2008 18:09:46
bonsoir, et pour illustrer le tout:
ducati68 #5
11-12-2008 18:19:29
oups, merci panoupanou45 pour l oubli du vilebrequin
sebaura #6
11-12-2008 23:03:48
merci ducati68 je suis moi méme motard o passage, t renseignement m'aide bcp c clair, le prob que j'ai, c ke je doi aussi mettre une nouvelle pompe injection qui n'est pas sur son support y a t-il un réglage ou calage a faire avant de faire tout ceci je laisse mon mail au cas ou. ou je sais pas si je suis assez clair merci en tout cas de m'avoir répondu, merci a tout ceux qui se donne la peine d'aider les autre je ferais de méme lorsque je pourrais éclairer qui que ce soit de mes lumiéres merci
panoupanou45 #7
12-12-2008 23:19:03
bonsoir la pompe est indexée sur le support il peut y avoir un decalage mais il peu ce rattraper en jouant sur l avance a la pompe
sebaura #8
14-12-2008 19:32:44
vraiment trés sympa merci beaucoup
Pompe Injection Bosch Moteur Dw8 Occasion
Elle est fixée sur le tablier et est branchée sur le tuyau reliant la vanne EGR au circuit de dépression de la pompe à vide. Elle est alimentée par le relais double et piloté par le calculateur de gestion moteur. Le recyclage est piloté à partir d'une cartographie mémorisée dans le calculateur en fonction de la pression atmosphérique, du régime moteur, de la température de liquide de refroidissement et de la charge moteur. EIle. Pompe injection bosch moteur dw8 1. ouvre le circuit pneumatique lorsqu'elle est alimentée (recyclage des gaz), et le ferme lorsqu'elle n'est plus alimentée. Le recyclâge'est éffectif lorsque la température du liquide de refroidissement est sûpérieure à 20" C, et ne l'est plus. lorsque le moteur est en pleine charge, lorsque le régime moteur est supérieur à 2 900 trimin et I'altitude supérieure à 1 700 m. VANNE EGR Elle permet ou non la recirculation d'une partie des gaz d'échappement dans le collecteur d'admission.
Pompe Injection Bosch Moteur Dw8 With Hot Copper
_ MOTEUR DW8 - +CC +CC +BB +GC 11 12 scHÉMA ÉlecrRreue DE cESTtoN MoTEUR DWsB 1. Combiné d'instruments - 2. Voyant défaut inlection - 3. Voyant de préchauffage - 4, Boîtier de servitude - 5. Relais double multifonctions - ^ 6. Calculate-ur d'injection - 7. Capteur de vitesse véhicule - 8. Prise dialnostic - g. -Module de refroidissement - 10. Calculateur de climatisation - 11. Capteur de_levée d'aiguille_d'inje_cteur - 12. Capleur de régime_ moteur - 131 Capteur de température de liquide de refroidi-ssement - 14. Pompe d, injection - 15. Galculateur d'antidémarrage - 16. Electrovanne de corrêction d'avance - 17. pôtentiomètre cie charge - 18, Électrovanne E, G. R, - 1 L Bougies de préchauffage - 20. Boîtier de prélpostchautfage - 21. Alternatéur. _ MOTEUR DW8 _ t='3"=oortot3ni""" E E E RELAIS DOUBLE MULTIFONCTIONS ll est implanté dans le compartiment moteur sous le calculateur d'injection. (moteurs XUD et DWSI - Auto-Tuto. Dès la mise du contact, les deux relais se commutent. Le premier relais alimente le calculateur, l'électrovanne d'avance et l'électrovanne E. G. R,.
Pompe Injection Bosch Moteur Dw8 1
je n'ai pas de calcu' et autres systeme multiplexé, j'ai un des rares berlingo sans calcu', c'est aussi pour ça que je veux le garder, j'ai uniquement l'antidémarrage sur la pompe comme electronique et au niveau du neiman, il est de décembre 99'
parle moi du support de pompe XUD, j'ai pas tout compris sur ce probleme, on parle souvent des fixations, explique moi un peu là dessus stp?
Sujet:
Fuite à l'axe d'accélérateur Pompe à Injection Bosch
Bonjour, je roule actuellement en 306 break 1. 9D, avec le saint DW8 et son chaleureux bruit de C15, surprise lundi matin quand elle se met à brouter, diagnostic assez rapide, la PI à une fuite Après renseignement il s'avère qu'il s'agit d'un défaut connu, à savoir un joint torique au niveau de la commande d'axe d'accélérateur, donc à priori possible de réparer ça sans enlever la pompe du véhicule: De ce que j'ai vu il faut être assez minutieux et marquer pas mal de repères, quelqu'un du forum s'est déjà lancé la dedans? Pas de difficulté particulière/ d'attention à avoir? J'ai toujours bricolé moi même sur mes merguez sans trop de difficulté mais la complexité du bordel m'effraie un peu pour le coup Merci! Vente de pompes à injection neuves et échange pour CITROEN BERLINGO | France Moteur. Mon père avait fait une réparation du genre sur la 106 c'était ultra galère à remonter mais faisable avec un minimum de connaissances
Yep tout ce qui est couvercle de pompe c'est réparable sans déposer la pompe. Vaut mieux remplacer l'intégralité des joints du haut (couvercle/axe etc) car les autres sont bien rincés aussi.