Les amortisseurs à gaz sont le choix des propriétaires de voitures intransigeants qui vivent dans de grandes villes avec de bonnes routes et veulent un maximum de dynamique et de tenue de route. Le plus souvent, ces modèles sont installés sur des voitures de sport ou des voitures à l'écoute. Conduire avec des amortisseurs à gaz de haute qualité est vraiment similaire à la conduite d'une voiture de sport - la voiture réagit au volant et ne roule pratiquement pas dans les virages. Il existe également une option "réglage limité", lorsque des amortisseurs à gaz sont installés sur les roues avant pour une meilleure maniabilité, et des amortisseurs à gazole sur les roues arrière pour plus de douceur. Mais le sens de ce mélange est assez incertain, car la partie avant rigide transfère parfaitement toutes les bosses à l'habitacle, et des amortisseurs arrière plus souples n'améliorent guère la situation. Amortisseur huile gaz difference plus. Voir aussi: What is MacPherson
Vidéo sur le sujet.
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Voir aussi: Qu'est-ce que suspension pneumatique, sa structure et son principe de fonctionnement. Quels amortisseurs sont les meilleurs et dans quels cas
Si nous parlons d'utiliser une voiture dans le scénario le plus populaire comme « 80% de la ville et 20% des voyages à la campagne », alors les amortisseurs au gazole sont le juste milieu. Ils offrent une bonne stabilité et contrôlabilité, et en même temps, les personnes dans la voiture n'ont pas envie de conduire un chariot sur une planche à laver. L'azote empêche l'huile de bouillir et de dégager des gaz, de sorte que cette conception est assez résistante aux routes cahoteuses et aux longs trajets. Les amortisseurs à huile sont particulièrement efficaces sur les mauvaises routes ou les conditions tout-terrain. Amortisseur huile ou gaz. C'est-à-dire qu'il s'agit d'un choix sans ambiguïté de personnes qui vivent en dehors de la ville. Un autre argument en faveur de ce choix est le prix bas. Même dans le contexte d'une durée de vie légèrement plus courte, il s'agit d'un achat très rentable.
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Sujet du message: Posté: 11 Aoû 2008, 13:55
Je pense que ceux d'origine sont des sachs
Sujet du message: Posté: 11 Aoû 2008, 14:29
les moins cher pour le moment je les trouves sur ebay. Sinon sur les autres sites c presque équitable. sinon sur le site oscaro. Sujet du message: Posté: 11 Aoû 2008, 14:40
L'avantage d'Oscaro, c'est que les pièces sont d'origine
Sujet du message: Posté: 11 Aoû 2008, 15:04
oui, bon moi je cherche d'abord la bonne marque et qui convient à ma voiture. après ou l'acheter c autre chose. Amortisseur huile gaz difference et. Sujet du message: Posté: 11 Aoû 2008, 15:06
D'origine, je crois que c'est du Sachs donc si c'était pas une bonne marque, je pense pas que VW en équiperait ses voitures
Sinon, t'as du Koni qui est très bien.
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Le design mono-tube. Ce design permet d'éliminer les cavités, ce qui implique une rigidité et une solidité accrue. La chaleur est aussi mieux répartie et dissipée. Le design mono-tube permet de séparer complètement la chambre d'huile de la chambre de gaz dans un seul et même cylindre. Amortisseur huile gaz difference.com. La suspension est maintenue en appliquant une charge constante sur le cylindre, en utilisant la pression du gaz. Le résultat d'un tel design impliquera une solidité importante, un meilleur confort et une qualité de suspension, très stable, dans toutes les conditions de route ou de conduite. Le design bi-tube. Le bi-tube a une double chambre d'huile dans le même cylindre résultant un déplacement de l'huile de la chambre interne vers la chambre externe lorsque la suspension est en mouvement. Lors d'utilisations intensives, ces mouvements entre les chambres, peuvent provoquer des mélanges, et donc endommager la suspension. Les ajustements de suspension sont donc moins précis, puisque le niveau de l'huile est plus bas et la zone de pression sur le piston est réduite par rapport à un design mono-tube où la pression est 2 fois plus importante!
par contre il est vrai que ce n'est pas fait pour faire du raid! voilà. par contre si quelqu'un a une procédure pour changer les plaquettes AR ça m'intêresse. A bientôt
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