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Bol petit déjeuner
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"Nous sommes également ravis de développer la première voiture de course électrique utilisant la technologie eLNO, ce qui constitue une étape importante dans sa commercialisation, et de nous joindre à l'initiative "Race Against Climate Change" de Envision Virgin Racing visant à inciter les jeunes générations à agir pour protéger la planète. " Selon nos informations, le projet sera mené par Delta Motorsport, vice-champion du monde d'endurance en 2012, dans la catégorie LMP2. La structure est déjà responsable d'une Formule 1 biplace à moteur V8 de 600 ch ayant été pilotée par Nigel Mansell et Damon Hill, tous deux Champions du monde en catégorie reine. Désormais, Delta, Virgin et Johnson Matthey se tournent vers un nouveau défi avec cette première biplace 100% électrique.
Au bout de deux tours de circuit, c'est le retour à l'écurie. On sort de là avec la sensation d'être privilégié, d'avoir vécu un petit bout d'Histoire à bord de l'un de ces monstres de la compétition Formule 1. Du grand frisson. Baptême Formule 1 biplace, 254 euros. Z. A Circuit du Var, 83590 Gonfaron informations au 04. 94. 60. 97. 00 ou sur
Infos et réservations: | 04 94 98 28 88
Venez piloter une Formule 1 sur le circuit Paul Ricard! L'écurie AGS FORMULE 1 propose à tout passionné l'opportunité de participer à des journées consacrées au plaisir de piloter une véritable Formule 1. AGS FORMULE 1 a mis au point une pédagogie spécialement adaptée à la pratique de la Formule 1 dans une ambiance conviviale et détendue. Quelques dates de stages sur le circuit Paul Ricard sont proposées. Infos et réservations: | 04 94 60 97 00
Si la Formule 1 est officiellement listée comme un championnat mixte, la place des femmes dans la discipline reste en réalité encore trop faible. Focus sur cette évolution dans le sport automobile. Historiquement discrètes et invisibilisées
En 75 ans d'histoire, seules cinq femmes ont conduit une monoplace en Formule 1, et paradoxalement, ces pionnières sont apparues dès les premières pages du sport automobile. Maria Teresa De Filippis a pris un total de trois départs entre 1958 et 1959 dont un à Monaco. En 1978, Lella Lombardi termine 6ème au Grand Prix d'Espagne, ce qui lui permet d'être classée 21ème avec 0, 5 point. La courte liste s'allonge avec Divina Garcia qui cumule trois non-qualifications en 1976 et 1978. En 1980, Désiré Wilson a tenté de se qualifier, sans succès, pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 1980, à Brands Hatch, au volant d'une Williams. Le cas de Giovanna Amati est tristement célèbre pour avoir été utilisée comme outil marketing en F1. En situation financière précaire, l'écurie Brabham décide de l'engager en 1992 pour ramener des sponsors.
Dates: Disponible en semaine uniquement
Circuit de Nevers Magny-Cours - Nièvre (58) Bâti sur un terrain comportant 2 autres circuits voués à la conduite sportive, le circuit de Nevers Magny-Cours vous accueille depuis 1989. Les plus grands champions se sont dépassés sur ce tracé situé à moins de 14 kilomètres de Nevers. La bande d'asphalte, d'une étendue de 4, 4 kilomètres et d'une largeur de 10 à 18 mètres, se boucle dans le sens des aiguilles d'une montre. Elle dispose de 9 km de voies de sécurité, de points de signalisation, de 48 box de stands et d'un centre médical permanent. Le tracé technique et rapide fera le bonheur des passionnés de Formule 1 (le circuit est homologué par la Fédération Internationale Automobile), mais accueille aussi d'autres grands évènements du sport automobile comme le Grand Prix Camions. Si on prend en compte le paddock (40 000 m 2), l'espace de contrôle et le système de surveillance, vous utilisez là un outil bien équipé. De plus, le complexe se flanque d'un centre de conférences, de plusieurs loges de 70 m 2, d'un salon présidentiel, et abrite en particulier le Conservatoire de la Monoplace Française.
Des programmes clés en main incluant hôtels, restauration et transferts à l'aéroport sont disponibles sur demande. Consciente que la simulation est un élément clé de la préparation à la compétition automobile, Winfield Racing School bénéficie du meilleur outil de sa catégorie pour l'entraînement des pilotes. Le Sector One by RS SIMULATION est également l'outil parfait pour apprendre un nouveau circuit et/ou préparer la mise au point technique d'une voiture de course avant la compétition. Un large panel de voitures et de circuits nationaux ou internationaux est disponible sur la machine. SIMULATEUR
SECTOR ONE par RS SIMULATION
Écran hémisphérique de 220° (4, 6 mètres de diamètre)
Retour de force avec moteurs électriques surdimensionnés
Véritable pédalier de course équipé de capteurs
Ergonomie réglable
Siège baquet en carbone
Mouvements immersifs grâce à la technologie D-BOX
Système de son Dolby Surround 7. 1
Transmission de données en temps réel
De 1 heure à une journée complète
CIRCUITS
Les principaux circuits des championnats sont disponibles (France et international)
VOITURES DE COURSE
De la monoplace à la GT, une large gamme de voitures de course est disponible
OPTIONS
Coach de pilotage
Session Batak Pro
Set-up personnalisé de la voiture
« L'EXPÉRIENCE A DÉPASSÉ TOUTES MES ATTENTES… CET ÉVÉNEMENT EST UNIQUE, INOUBLIABLE ET INCROYABLE!
Alors la vérité c'est que c'est encore plus beau pour exciter ceux qui sont assis à l'arrière: que ce soit un VIP ou un simple passionné, ça ne change pas grand-chose. Si le passager se comporte parfaitement, tu ne le perçois pas comme un poids ou un lest, tout est en harmonie et c'est presque comme avoir un sac à dos » termine l'Américain.