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Faut-il acheter montre ancre 15 rubis neuf ou d'occasion?
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Dernière mise à jour: 30 mai 2022, 09:53
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Personne pour des infos concernant cette montre?? carlgustav Puits de connaissances Nombre de messages: 4899 Date d'inscription: 27/10/2009 Sujet: Re: Longines ancre 15 rubis Jeu 24 Avr 2014 - 16:18 Il semble s'agir du calibre savonnette Longines, 14 AS, de 1883. ( sources: Lindert) Des informations plus précises relatives au diamètre mouvement, ainsi qu'au mode de mise à l'heure auraient permis d'affirmer la recherche. Confier cela à un horloger, un vrai, il s'en trouve encore.... Simple respect du produit. Longines ancre 15 rubis Page 1 sur 1 Sujets similaires » Une version 21 rubis du calibre Longines 18. 89 M(corrigé) » Rubis fendu rubis foutu? » Longines de la semaine / Longines du dimanche » Les 3 types d'inscription Longines Fab. Suisse pour la Longines MN » la longines legend diver ne figure plus au cataloge longines Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum FORUMAMONTRES:: Forum général de discussions horlogères:: Forum de discussions sur les montres de poche Sauter vers:
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Série
98
133
278
P-TRONIC
125
170
351
Gains
27 (28%)
37 (28%)
73 (26%)
Description
Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30% de puissance et 35% de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine. Votre Mitsubishi L 200 gagne 37 ch et 73 Nm
Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-28915, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 2. 5 TD 133 ch de votre Mitsubishi L 200. Sa puissance monte à 170 ch (+ 28%) alors que son couple progresse de 26%. Le tout en diminuant la consommation du pick-up de 15%. Moteurs et pièces de moteur pour Mitsubishi L200 2006 | eBay. Connexions sécurisées
Le boitier PT-A-28915 se branche au niveau des injecteurs sur le common rail à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Mitsubishi, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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Par fredrikser le 21/11/2019
Achat d'un L200 venant d'Allemagne donc finition haut de gamme (intérieur cuir) et peinture en bon état extérieur. Carte grise un peu longue à obtenir et immatriculation en utilitaire (camionnette avec contrôle annuel de la pollution).
Huile Moteur Mitsubishi L200 2.5 Td Did
Caractéristiques techniques
Turbo 2. 5 D 99 CV
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puissance: 99 cv cylindre: 2. 5 D code: 4D56 TD année: A partir de 12/1990-10/1999 - 12/1990-04/2000 - 11/1998-
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MR212759, 49135-02100, 4913502100, DMX125025, MR224978, référence fabricant: 4913502110 49135-02110 4913502100 49135-02100
Garantie: 2 ans
Turbo voiture Mitsubishi en échange standard
Les turbos Mitsubishi en échanges distribués par Turbo-Moteur sont d' origine européenne et certifiés. Fiche technique Mitsubishi L200 II 2.5 TD 178 Double Cab Intense - L'argus.fr. Le principe de l'échange standard est très simple: Nous vous envoyons une pièce refaite à neuf. et vous nous envoyez ensuite votre ancienne pièce défectueuse (cassée, détériorée, etc. ). Vous bénéficiez ainsi de prix nettement plus intéressants que l'achat d'une pièce neuve. Cet échange est légiféré par le décret n° 78-993 du 4 octobre 1978, modifié par décret 80-709 1980-09-05 art. 2 JORF 12 septembre 1980 en vigueur le 12 décembre 1980
Contrôle qualité du management, de la production et de la pièce en elle même
Consigne
France métropolitaine, Belgique, Pays-bas, Luxembourg: 100 € HT - 120 TTC France Dom, France Tom: 100 € HT - 120 TTC Qu'est ce qu'une consigne de turbocompresseur?
mon garage MPV de ATH me donne entière satisfaction c est le 4 éme L200 que j achète et je ne veux rien d autre ( a part des freins qui tiennent plus longtemp) voilà a bientot Roland
mayasug #6
17-10-2011 21:26:37
Bonjour, J'ai aussi un L200 au debut j'ai voilé les disques a 20'000kms maintenant il a 175'000 et je les ai changé 2 fois seulement mais pour ça il faut ne pas trop en abusé et servir le frein moteur. J'habite en montagne et je fais 1200m de denivélé en descente par jour et si tu exagères seulement sur une descente ça suffit à voiler les disques, les freins sont trop faibles je suis tout à fait d'accord avec vous mais si vous faites attention ils tiendront bien plus longtemps.