Pour un montant de TVA sur le prix d'adjudication supérieur à 200 CHF, tout acheteur exportant son lot peut faire une demande pour la récupérer sur envoi des documents d'exportation, validés par les douanes suisses dans les trois mois après l'adjudication. La TVA sur le service n'est pas remboursable quel que soit le lieu d'exportation du bien acquis. profits et risques passent à l'acheteur dès l'adjudication prononcée. La politique des enchères n\\\\\\\'autorise pas de réservation financière après adjudication. Porteur d eau tunisien début régime. Le vendeur conserve la propriété de l'objet jusqu'au règlement intégral du bien. Les lots ne peuvent être délivrés à l\\\\\\\'acheteur avant le paiement complet de ceux-ci. Certains lots peuvent être soumis à des restrictions d'exportation de Suisse selon le mode de transport ou être considérés comme marchandise dangereuse ou marchandise interdite d'exportation libre. Il peut en être de même en ce qui concerne le pays d'importation. Certains lots nécessitent un permis ou une licence d'exportation ou d'importation des autorités locales, ces démarches administratives émanent de la seule responsabilité de l'acheteur même si aucune mention n'est décrite au catalogue.
Porteur D Eau Tunisien Début Régime
Les enchérisseurs sont réputés agir en leur nom et pour leur propre compte, sauf convention contraire préalable à la vente et passée par écrit avec Millon & Associés. En cas de contestation de la part d'un tiers, Millon & Associés pourra tenir l'enchérisseur pour seul responsable de l'enchère en cause et de son règlement.
En cas de contestation au moment des adjudications, c'est à dire s'il est établi que deux ou plusieurs enchérisseurs ont simultanément porté une enchère équivalente, soit à haute voix, soit par signe et réclament en même temps le lot après le prononcé du mot adjugé, le dit lot sera remis en adjudication au prix proposé par les enchérisseurs et tout le public présent sera admis
à enchérir de nouveau. Porteur d eau tunisien début 2013. LES ENCHERES TELEPHONIQUES
La prise en compte et l'exécution des enchères téléphoniques est un service gracieux rendu par Millon & Associés. A ce titre, notre société n'assumera aucune responsabilité si la liaison téléphonique est interrompue, n'est pas établie ou tardive. Bien que Millon & Associés soit prêt à enregistrer les demandes d'ordres téléphoniques au plus tard jusqu'à la fin des horaires d'expositions, elle n'assumera aucune responsabilité en cas d'inexécution au titre d'erreurs ou d'omissions en relation avec les ordres téléphoniques. FRAIS A LA CHARGE DE L'ACHETEUR
L'acheteur paiera à Millon & Associés, en sus du prix d'adjudication ou prix au marteau, une commission d'adjudication de:
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S'ajoutent au prix de vente uniquement le coût du contrôle technique et les frais de carte grise. Voir toutes les annonces du modèle Triumph TR6
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Coté transmission, on retrouve une solution typiquement britannique avec une boîte à 4 rapports, plus un overdrive électrique optionnel qui allonge la transmission, se qui est hautement appréciable en vitesse de croisière. La Triumph TR6 se voit équipée de « grandes » roues de 15 pouces, assez inhabituelles sur un roadster à l'époque et qui la différencient visuellement de la concurrence. Le freinage de la TR6 est confié à des freins à disque sur l'avant et des freins à tambour pour l'arrière. Le tableau de bord se veut sportif avec pas moins de 6 cadrans (2 gros compteurs et 4 manos) le tout sur l'incontournable planche de bord en bois. Les sièges sont épais, le levier de vitesse est court, le pédalier est décalé sur la droite, la position de conduite est ultra basse … Tout ceci confère une atmosphère agréable, avec une ambiance qui hésite entre luxe, vintage et sport. Au volant
Le 6 en ligne s'ébroue généralement sans difficulté, il vibre, il pétouille parfois …. il a du caractère. Et surtout un son enivrant.
Origine: Etat-unis / Californie
Données techniques
Disponibilité
Vendus
État
Bon
Année
1972
Kilométrage
3 216 Km
Cylindrée
2.