Décliner
Faire correspondre
Un point d'ancrage de ceinture de sécurité effectif supérieur unique doit satisfaire aux prescriptions suivantes:
Un même point d'ancrage de ceinture de sécurité peut être utilisé pour fixer les ceintures de sécurité de deux places assises adjacentes. EurLex-2
à la ligne #. #, chapitre B, partie I, il convient de remplacer points d'ancrage ceintures de sécurité par points d'ancrage ceintures de sécurité
oj4
Le point d'ancrage de ceinture de sécurité effectif supérieur doit également se situer au-dessus du plan horizontal passant par le point C.
à la ligne 26. 1, chapitre B, partie I, il convient de remplacer « points d'ancrage ceintures de sécurité » par « points d'ancrage ceintures de sécurité (1). Si la hauteur du point d'ancrage de ceinture de sécurité supérieur est réglable manuellement sans utiliser d'outils, il doit être placé dans la position la plus défavorable selon le service technique.
Ancrage De Ceinture De Sécurité
5. 3 à 1. 3. 5. More than one actual upper safety belt anchorage point may be fitted, provided that all resulting effective safety belt anchorage points meet the requirements of points 1. 3 to 1. 5. Figure 5 — Vue de côté du siège normalisé indiquant l'emplacement des points d'ancrage de la ceinture de sécurité Remarques: 1. Head excursion limit is 720 mm with tether attached. Giga-fren
La déformation des points d'ancrage de ceinture de sécurité et des structures soutenant les charges appliquées comme spécifié aux points 3. 4 à 3. 1 doit être consignée avec précision après l'essai et incluse dans le rapport d'essai. The deformation of the safety belt anchorage points and the load supporting structures resulting from the application of the loads as specified in points 3. 4 to 3. 1 shall be accurately recorded after the tests and included in the test report. Pendant l'épreuve, les distances minimales pour les points d'ancrage de sécurité effectifs inférieurs indiquées au point 1. 4. 2 et la hauteur minimale des points d'ancrages de ceinture de sécurité effectifs indiquée au point 1.
Ancrage Ceinture De Sécurité Twingo 2
— les deux points d'ancrage effectifs de ceinture de sécurité supérieurs doivent se situer au-dessus du plan horizontal passant par le point C,
les deux points d'ancrage effectifs de ceinture de sécurité supérieurs doivent se situer au-dessus du plan horizontal passant par le point C,
Le nombre de points d'ancrage de la ceinture de sécurité aux fins de l'essai 2 est mentionné dans l'addendum au certificat de réception du siège (appendice 4 de l'annexe I).
Ancrage Ceinture De Sécurité
Les endroits autorisés pour le positionnement effectif des points d'ancrage de ceinture de sécurité pour l'ensemble des places assises sont indiqués aux figures 11-P2-1 et 11-P2-2 et précisés ci-dessous. Plus d'un point d'ancrage de ceinture de sécurité supérieur effectif peut être prévu, pour autant que tous les points d'ancrage de ceinture de sécurité effectifs résultants satisfassent aux prescriptions des points 1. 5. 3 à 1. 3. 5. La déformation des points d'ancrage de ceinture de sécurité et des structures soutenant les charges appliquées comme spécifié aux points 3. 4 à 3. 1 doit être consignée avec précision après l'essai et incluse dans le rapport d'essai. Pendant l'épreuve, les distances minimales pour les points d'ancrage de sécurité effectifs inférieurs indiquées au point 1. 4. 2 et la hauteur minimale des points d'ancrages de ceinture de sécurité effectifs indiquée au point 1. 5 doivent être maintenues. Le point d'ancrage de ceinture de sécurité effectif supérieur doit se situer en dessous du plan FN qui est perpendiculaire au plan médian longitudinal de la position assise et forme un angle de 65° avec la ligne de référence du tronc.
Complémentairement aux dispositions figurant dans les directives, les sièges dirigés vers l'arrière des véhicules des catégories M2 et M3, classe III et B sont équipés de ceintures à deux ou trois points avec rétracteur. Les sièges dirigés vers l'avant ou l'arrière des véhicules des catégories N1, N2 et N3, autres que les sièges latéraux avant, sont équipés de ceintures à deux ou trois points. Chaque place assise équipée de ceinture de sécurité des véhicules des catégories M2 et M3 doit être pourvue d'un pictogramme installé en évidence du modèle ci-après. Couleur: personnage blanc sur fond bleu. §3. Dispositifs de retenue pour enfants a bord des véhicules à moteur. A partir du 1 er janvier 1991 au plus tard, pour pouvoir être introduits sur le marché, les dispositifs de retenue pour enfants à bord des véhicules à moteur doivent être conformes aux prescriptions du Règlement n o 44 de la Commission économique pour l'Europe de Genève portant prescriptions uniformes relatives à l'homologation des dispositifs de retenue pour enfants à bord des véhicules à moteur.
Enfin cela n'est que mon avis.. tiger
De l'entraide vient la solution! bmw #3
09-06-2005 16:14:36
salut, idem, j'approuve!
Le poster présente l'historique et les grands principes du rouissage du lin. Discover the world's research 20+ million members 135+ million publications 700k+ research projects Join for free
INTRODUCTION Du lin au fil, Histoire d'u n mécanisme La carpologie est la science qui étudie les graines et les fruits enfouis dans les sédiments anciens. Cela permet de dresser un portrait des usages agricoles, il y a des milliers d' années. Une découverte récente dans la Meuse prouve que le lin existai t déjà sous une forme sauvage, il y a 10 000 ans. D'autres découvertes, notamment en Suisse, ont montré que les techniques de préparation et de tissage du lin étaient maîtrisées, 4000 ans avant notr e ère. Dans son Histoire Naturelle, Pline l'Ancien (23-79 ap. JC) décrit précisément le processus de culture et d'obtention des fibres de lin, ainsi que la très grande diversité des étoffes de lin existantes. La culture est alors r épandue dans l'empire romain: Grand-Est, Italie, Espagne, Egypte, Arabie, Asie.
Rouissage Du Lin Mon
Le rouissage a donc lieu maintenant sur le champ sans provoquer d'odeurs. les fibres de lin sont des cellules à parois épaisses réparties sur toute la périphérie de la tige. Le rouissage du lin au champ A maturité, les agriculteurs arrachent le lin pour garder toutes les fibres contenues de la tête au pied de la plante et le couchent en bandes sur le sol. C'est ce que l'on appelle des andains dans lesquels les tiges doivent être bien alignées et pas trop tassées pour éviter les moisissures. Pour bien rouir tout le lin, les liniculteurs retournent les andains. Les pailles qui étaient contre terre sont alors exposées vers le ciel et inversement. Au total, le rouissage dure plusieurs semaines. Que se passe t-il pendant le rouissage du lin? Des études très récentes ont permis de découvrir la diversité et la richesse microbiennes du sol intervenant dans le rouissage. Les scientifiques ont ainsi identifié 215 espèces de champignons et 95 espèces de bactéries qui attaquent et éliminent la pectose, ciment naturel qui lie les faisceaux de fibres au reste de la tige, ce qui facilite ensuite l'extraction des fibres lors du teillage.
Après quoi, on enfourchait le lin humide et on le dressait en « chapelle de lin », sorte de petite pyramide conique favorable au séchage de la plante. Le paysage singulier de ces « chapelles » a disparu mais il est immortalisé par de nombreuses photos anciennes. The Linen Craft est un album qui illustre la passion et l'engagement des artisans du lin. À vous d'en parcourir l'édition cartonnée et richement illustrée, en trois langues (anglais, français et néerlandais), pour découvrir les arcanes des différents métiers qui composent la filière. Si vous avez aimé cet article, vous aimerez... Extraire la fibre
Après la récolte il est temps d'extraire la fibre de lin. L'article suivant nous donne un aperçu du teillage et du peignage du lin. Récolte du lin
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