Message n°7 Re: Formation Pilote de jet privé Julien Robin Lun 30 Oct 2006 - 21:45 La MCC, t'as pas besoin d'être ATPL. Un CPL suffit. D'ailleurs le cursus pro usuel sans l'ATPL est: CPL IR ME MCC et j'ai un pote qui aurait tendance à ajouter: ANPE Ce qui est un effet de bord puisque vu que le marché est complètement bouché, les ATPLisés squattent les postes des CPL. _______________________________________ Julien Message n°8 Re: Formation Pilote de jet privé Musclor75 Sam 18 Nov 2006 - 2:53 Oui, c'est parfaitement exact, on peut avoir la MCC (anciennement Formation au Travail en Equipage (FTE) en langage Franco-Franchouillard, sans être ATPL. En fait, un CPL/IR/ME peut piloter des z'avions monopilotes < 5, 7 tonnes, jusqu'à 10pax. En passant la MCC, il peut piloter des appareils, toujours inférieurs à 5, 7 tonnes, mais multipilotes jusqu'à 19 pax. Au dessus, il faut l'ATPL. Corrigez moi, si j'ai dit une connerie, bien sûr!... Forum pilote privé paris. Maintenant, je pense à un autre truc. Il ya tout ces pockets jets qui arrivent, avec des prix allant de 1 à 3 millions de $.
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A condition d'avoir au préalable coché la case "Voice transmit/receive" dans la fenêtre qui apparaît aprés un clic sur "Connect" sinon TS ne sera pas démarré automatiquement. Je le précise car dans le sujet on ne l'a pas indiqué et c'est une source de déconvenue trés fréquente
Il ne faut surtout pas mettre les cons en orbite car on ne verrait plus les étoiles Amicalement Gérard I9 9900K RAM 32go CG RTX 2080 TI 11 Go 2 X SSD M2 1To Hotas Warthog MSFS CD
#13 [↑] [↓]
03-04-2008 20:34:09
YQB30
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Eh.. ca parait compliqué vos affaires! Moi en ouvrant FS et Ivap, dans mon avion, je mets la fréquence de la tour, et ops.. TS se place automatiquement en lisaison avec la tour. J'ai jamais changé de fréquence ni sur TS, si sur Ivap. Je fais toujours cela sur les Com de mon avion. Forum pilote privé pour. et si je veux faire du privé, j'utilise MSN, mais c'est vrai comme dis TOSCA, avec TS on peut. Je ne l'ai encore jamais testé, justement, de peur de me mêler dans les boutons et racconter ma vie a la tour..
Dernière modification par YQB30 (03-04-2008 20:37:03)
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Forum Pilote Privé Saint
La société la plus connue dans le secteur est NetJets. Coté école, il y en a des masses, il suffit généralement d'ouvrir son mensuel aéro préféré, rubriques petites annonces. Il y a l'EPAG, il y a aussi Hub'Air, et tout un tas d'écoles dans l'espace JAA. Forum pilote privé et. _______________________________________ Julien Message n°3 Re: Formation Pilote de jet privé Zoulou Uniform Lun 30 Oct 2006 - 12:29 Oui le marché de l'emploi pour ce secteur est bouché pour l'instant, mais avec le regain d'intérêt des Européens pour l'aviation d'affaire, il semblerait que l'ont soit à l'aube d'une embellie. J'ai lu dans le Figaro que la flotte Européenne d'avions d'affaire croit de plus de 5% chaque année, ce qui - parait-il - est élevé. Message n°4 Re: Formation Pilote de jet privé Laurent Lun 30 Oct 2006 - 19:16 Oui c'est bien pilote de jet d'affaires Merci pour vos réponses (aussi rapidement en plus) Message n°5 Re: Formation Pilote de jet privé Aigle Blanc Lun 30 Oct 2006 - 20:33 Oui tu dois avoir les memes qualifs que pour pilote de ligne!!
Forum Pilote Privé La
Oui au temps pour moi:e
#8 [↑] [↓]
03-04-2008 15:03:36
merci Tosca et Clamon, j'ai compris du coup j'ai une autre question car il y a une chose pas très claire dans ma tete: je me connecte sur IVAO avec ivap et si j'ai bien compris j'ai 2 solutions: soit je lance IVAE, je vois si la zone est controlée et en cliquant je vois les coordonnées du controleur avec la frequence que je vais regler dans la radio de l'avion(com1 sur unicom et com 2 sur cette frequence) donc je n'ai pas besoin de lancer TS, c'est ivap qui s'en charge, et le contact sera automatique, non? soit maintenant (si je lis le tuto de tosca) j'ai cette solution: Pour aller sur le canal désiré, par exemple pour se mettre en contact avec la tour de l'aéroport de départ, on clique deux fois sur le nom du canal en question. Mettons que nous sommes à LEMD, on verra un canal qui se nommera LEMD_TWR, en cliquant deux fois sur ce nom on changera automatiquement de fréquence, notre indicatif quittera le canal Unicom pour se positionner sur le canal de Madrid Tour, et à partir de ce moment-là on pourra se mettre en contact vocal avec le contrôleur.
Forum Pilote Privé Et
#1 [↑] [↓]
13-07-2012 16:31:29
Olivier83
Elève Pilote
Lieu: 06110
Date d'inscription: 14-04-2008
Renommée: 0
Crash d'un jet privé au Castellet
Un jet privé de type Falcon se serait crashé au décollage vers 15h20 sur l'aéroport du Castellet, 5 personnes à bord dont 3 membres d'équipage. Pas plus d'infos pour le moment. Hors ligne
#2 [↑] [↓]
13-07-2012 16:54:30
Re: Crash d'un jet privé au Castellet
3 morts, le pilote, le copi et l' hotesse, il semble que cela se soit passé à l'atterrissage. #3 [↑] [↓]
13-07-2012 17:20:58
#4 [↑] [↓]
14-07-2012 08:23:47
yankeeromeo
Copilote
Lieu: entre Cirrus et Stratus
Date d'inscription: 02-11-2008
Renommée: 2
merde, la vache, sale coup, RIP. Topic des pilotes [Aero] - Loisirs - Discussions - FORUM HardWare.fr. Cheers. #5 [↑] [↓]
16-07-2012 13:15:40
Mric29
Commandant de bord
Date d'inscription: 29-04-2009
Posé tardif, reverse restés sortis, j'ai comme une impression de déjà vu...
Dernière modification par Mric29 (16-07-2012 20:39:58)
Antec P280, Seasonic S12G 550w, Asus ROG Maximus VII, Intel i7 4790K 4Ghz, Corsair H60, Crucial Ballistix sport DDR3 16 Go, Samsung Syncmaster S23B300, 7 Fam.
Forum Pilote Privé Paris
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lucasss
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Inscrit le 18/04/2015
2 messages postés
# 18 avril 2015 13:01
Bonjour
Je m'appel Lucas j'ai 21 ans je veux devenir pilote de jet privé. Je suis désoler si la question a deja était poser, je suis en Australie ou le réseau est très long pour ouvrir une page. Et en plus ça me fera UN peu du bien de parler Français. A mon retour en France dans 1 mois je souhaite commercer une formation de pilote pour devenir pilote de jet privé. En faire mon métier. J'ai vu plusieurs formation j'aimerai savoir laquelle choisir. PPL vaut elle le cout Ou bien il faudra des années pour la rentabilisé? Il y t'il des pays où la formation est mois chère ou bien plus de chance de trouver du travail. A savoir mon Anglais est trés bon. Ou bien passer par l armee est une bonne solution. Merci d avance pour vos reponces. Lucas
Fishbed21
Inscrit le 27/05/2013
1 638 messages postés
# 18 avril 2015 15:01
Salut camarade,
Peut-être que tu devrais essayer d'être pilote avant d'être pilote de jet privé...?
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Cet équipement de rescousse est excellent pour, faire de nombreuses figures impressionnantes d'ouverture et de fermeture de la lame (les tricks). ( Couteau papillon de combat)
La manipulation du couteau papillon a attiré différents flippers. Parmi eux figure l'illustre Philippin Fernando Poe. Cet art touche aussi les USA où on retrouve le maître du butterfly knife, Clay Groskranz. Les grands avantages du couteau papillon
Le couteau papillon est un couteau pliable multifonction. Figure avec couteau papillon en. C'est un instrument tenace capable d'assurer de multiples tâches. Il s'agit effectivement d'un instrument de self-defense se dépliant en un tournemain. Le risque de blessure inattendue est probable avec les types de couteaux pliables. Les accidents surgissent souvent lorsque la lame se retourne automatiquement. C'est différent du balisong puisqu'un loquet de sûreté immobilise la lame en posture ouverte. Le couteau papillon, c'est avant tout une arme persuasive redoutable. Sortir un balisong dans une condition où il faut se protéger peut faire peur à l'ennemi.
Elle est marquée par le logo Max Knives en blanc, créant ainsi un contraste optimal. Le couteau papillon P29 Max... Couteau Benchmade BN62 BALI-SONG Voici le couteau papillon Benchmade BN62 BALI-SONG: il est doté d'une lame lisse profil Weehawk conçue en acier inoxydable D2. Elle mesure précisément 108mm de longueur et peut être personnalisée (gravure sur lame). Comme pour les modèles 63 et 67, le Benchmade 62 possède un manche gris en acier ajouré par 12 trous: il est très design tout en assurant... Couteau Benchmade BN51 MORPHO Le couteau balisong Benchmade BN51 MORPHO est doté d'une lame en acier D2, d'un manche en G10 noir ajouré, et d'une entretoise et d'un clip en titane anodisé bleu. Le système de verrouillage est de type spring-latch lock, et un clip réversible vient compléter ce couteau papillon d'exception. Un modèle 100% Made in USA. 2021 | Le Couteau Papillon : Légal ou Pas ?. Couteau papillon Cudeman Couteau papillon Cudeman référence 5036 doté d'une lame noire en acier inoxydable décorée par le texte "NINJA". Ce balisong pas cher possède aussi un manche noir en acier inoxydable possédant également des plaquettes vertes en ABS apportant une touche d'esthétique ainsi que de l'ergonomie (meilleure prise en main).