Si vous voulez cette note, je peux vous la transmettre par mail. Mon adresse A bientôt. Capitaine_38 #3
05-10-2008 16:45:45
Citation de stiga56 Bonjour, j'ai le fameux problème d'injecteurs surmon Grand Espace 3 - 2. 2 DCI - initiale. Stiga56 je serais intéressé par la note interne OTS 4557A ainsi que par le "club" des victimes... Coupures moteur récurrentes sur espace 3 initiale 2.2 l dci 130cv - Espace - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Mon adresse: si tu pouvais me faire suivre cette note je te tiendrais informé du résultat de ma démarche auprès de Renault Merci
mahemontoir #4
23-06-2009 21:49:48
bonjour à tous, je suis moi aussi en possesion depuis 3 ans d'un espace 3 DCI 2. 2 privilege année 2001. j'ai un probleme bizarre, quand le moteur à chaud il cale au ralenti. pouvez-vous l'éclairer sur cette panne, merci d'avance
blocopératoire #5
14-11-2009 22:16:11
Bonjour Stiga 56
Je possède une espace 3 depuis une semaine et quand je lis le forum je suis assez inquiet!!!!!! Vous seriez sympa de bien vouloir me transmettre la note interne OTS 4557 A et toutes les autres infos que vous avez.
- Moteur espace 3 2.2 dci 130cv 2
- Moteur espace 3 2.2 dci 130cv en
- Moteur espace 3 2.2 dci 130cv
- Moteur espace 3 2.2 dci 130cv manual
- Moteur espace 3 2.2 dci 130cv c
- Liquide de refroidissement sans eau c
Moteur Espace 3 2.2 Dci 130Cv 2
2 dci 130cv expression et tout ce que je lis m'inquiète!! Moteur espace 3 2.2 dci 130cv pc. pourrais je avoir la note svp, ***mail modéré***
Dernière modification par bricolo1000 (26-01-2016 16:50:10)
bricolo1000 #14
26-01-2016 16:53:26
Bonjour J'ai supprimé votre mail, ça vous évitera les spams. Pour la note, tapez "ots 4557a" sur Google, vous aurez un lien de telechargement dans les premiers résultats. Attention, ça n'a qu'une valeur informative, les Espace 3 sont trop vieux pour espérer quoi que ce soit de Renault.
Moteur Espace 3 2.2 Dci 130Cv En
Caractéristiques espace 3 2. Avis Renault Espace 3 2.2 dci 130 ch Grand Espace III DCi 130 Initiale année 2001 1997-2002. 2 dci 130 chx espace 3 2. 2 dci 130chx Moteur Nombre de cylindres: 4 Nombre de soupapes par cylindre: 4 Position du moteur: Avant non communiqué Alimentation: Common rail (diesel) Suralimentation/type: Turbo Puissance fiscale: 8 cv Cylindrée: 2188 cc Puissance din: 130 ch Au régime de: 4300 tr/mn Couple moteur: 290 Nm Au régime de: 1750 tr/mn Transmission Transmission: Avant Boite: Mécanique Nb. vitesses: 5 Distribution: Double arbre a cames en tete Position du moteur: Chassis Direction assistée: non communiqué Carrosserie: Monocorps Diamètre braquage: 11, 4 m Suspension avant: Independante Suspension arrière: Essieu de torsion Freins: Disques AV et AR (AV ventiles) Largeur pneu avant: 225 mm Largeur pneu arrière: 225 mm Rapport h/l pneu avant: 55 Rapport h/l pneu arrière: 55 Diamètre des jantes avant: 16 pouces Diamètre des jantes avant: 16 pouces Dimensions Longueur: 4517 mm Largeur: 1810 mm Hauteur: 1765 mm Empattement: 2702 mm Nombre de places assises: 6 Volume min.
Moteur Espace 3 2.2 Dci 130Cv
9dci 105ch
2. 2dci 115ch
2. 2dci 130ch
Après collecte d'informations le 2. 2dci 130 serait le G9T 710
Reste le 754 pourquoi pour le 2. 2dci 115 et 642 pour le 1. 9dci? Reste les indice A et B? xav76 a écrit: Pour les septiques, je confirme bien qu'il existe 3 motorisations diesel sur l'Espace III:
Ce n'est pas 1. 9 dCi mais 1. 9 d T i. Sur Espace III, il n'y a jamais eu de F9Q en version common rail. OUPS!!!! Moteur espace 3 2.2 dci 130cv c. Exacte,
sorry, il fallait lire 1. 9dti
Merci Morex
Moteur Espace 3 2.2 Dci 130Cv Manual
- 2éme changement de la vanne EGR avec remise en position normale du clapet et du connecteur (pb à nouveau)
- enfin l'agent Renault pense à changer ce fameux tuyau entre cylindre et vanne EGR et là tout va bien pendant 35. 000 km
Mais aujourd'hui ce n'est plus ce pb de voiture poussive et polluante mais le moteur qui coupe à chaud, en charge. D'où mon interrogation tout de même sur ce fameux tuyau, mais la voiture ne fume pas ou peu lorsqu'on la sollicite. Certains avancent que le pb est bien connu chez Renault avec un défaut de connecteur du capteur point mort haut (PMH) et qu'une fois changé ils n'ont plus eu de coupures ensuite (20 € le connecteur qu'on resoude sur le faisceau existant); est-ce qu'on parle de la connectique qui va à l'alimentation du common rail, je ne sais pas? Coupure moteur espace 3 2.2 DCi - Page 2 - Espace - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Pour ma part j'ai fait changer tous les filtres lors de la dernière révision (GO, huile, air), nettoyer la connectique (produit spécial) et changer quelques tubulures plastiques. Je ne crois pas non plus à un pb de batterie (cosse, reprise de masse) ou fusible d'alimentation moteur qui poserait pb par intermittence.
Moteur Espace 3 2.2 Dci 130Cv C
C'est pas plus compliqué. mais lui sa marchait tres bien avant qu'il touche au injecteur donc c'est pas le joint de culasse pour moi c'est un probleme d'alim faut controler le faisceaux du calculateur a la prise injecteur
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La question que je me pose: est-ce que l'usure d'un injecteur combinée à une mauvaise alimentation en oxygène dû à l'EGR peut provoquer ce défaut; en d'autres termes si j'améliore l'arrivée d'oxygène le pb peut-il disparaitre (au moins pendant un certains temps). Je te rappelle qu'à l'accélération en charge elle ne tourne pas rond (cela balance) mais une fois le régime stabilisé ou à l'arrêt c'est ok. la conso est somme toute normale (7l alors qu'avec lepb de vanne EGR elle tournait à 8. Moteur espace 3 2.2 dci 130cv manual. 5l). Ma crainte est que le mécano veuillent me faire changer 2 injecteurs ou plus; mais si en effet 2 injecteurs ou plus étaient défaillants, le véhicule se comporterait-il comme présentement (il fonctionne sans pousser les régimes. Autre crainte: le moteur peut-il un jour décider de ne plus repartir avec le tour de clé en roulant (là ce serait beaucoup plus dangereux). J'ai quand même réussi à relier Montpellier-Paris en empruntant l'A75, en franchissant les Causses en 5 ème sur le couple, et Dieu sait que cela monte.
Les couleurs des liquides de refroidissement sont nombreuses bien que ce liquide soit sans couleur à la base. Nous allons voir dans cet article à quoi correspondent les couleurs de ces liquides auxquels sont ajoutés des colorants pour détecter les fuites. Les liquides de refroidissement sont utilisés pour s'acquitter du problème de la chaleur et la prévention contre le gel. Ce sont là les principaux rôles que jouent ce liquide quelle que soit sa couleur. Et quel que soit le liquide, il est important de le remplacer régulièrement. La couleur des liquides de refroidissement est transparente
Le type du liquide de refroidissement ne dépend pas uniquement de sa couleur par c e qu'en effet sa couleur est à l'origine transparente comme celle de l'eau. En effet, les différentes couleurs des liquides de refroidissement qui existent sont obtenues par l'ajout de colorants. En effet, cette couleur ajoutée à l'antigel permet principalement de détecter les fuites. Elles sont également utilisées pour distinguer les marques.
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