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A bientôt
je vous embrasse
Constance
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Voici notre guide des meilleurs réglages pour votre formule 1 pour le circuit de Monaco sur le jeu F1 2021. L'objectif étant de vous donner un set-up optimisé pour le contre-la-montre mais également efficace en course. A noter qu'il est préférable de jouer au volant pour tirer le plein potentiel de ces réglages, bien qu'il soit possible de les utiliser avec une manette. Mise à jour: A jour du samedi 19 mars. Reglage f1 2021 canada. Les meilleurs réglages pour Monaco sur F1 2021
Retrouvez ici nos meilleurs réglages pour le circuit de Monaco. Attention néanmoins, ces réglages sont plutôt optimisés pour du chrono contre-la-montre plus que de la course, pensez donc à légèrement modifier la pression des pneus par exemple. A noter qu'évidemment niveau carburant, il est recommandé de jouer avec le niveau le plus faible de carburant pour réaliser le meilleur temps possible. Ainsi, utilisez le minimum d'essence en poids en mode contre-la-montre. Aileron avant Aileron arrière Aérodynamique 11 11
Différentiel accélération différentiel décélération Transmission 100% 54%
Géométrie de la suspension Carrossage avant -2.
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Étape 4 - L'aéro
Le réglage aéro de votre voiture sera un facteur important qui déterminera sa vitesse globale. Gardez à l'esprit les points suivants:
Une valeur plus élevée de l'angle aérodynamique vous donnera une force d'appui accrue et une diminution de la vitesse en ligne droite. Une valeur base de l'angle aérodynamique augmentera la vitesse en ligne droite, diminuant la force d'appui. Reglage f1 2021 abu dhabi. L'objectif est de créer un profil optimal à un angle aussi bas que possible sans trop affecter la traction et votre vitesse en virage. Généralement, la plupart des circuits nécessiteront une configuration avec beaucoup d'appui arrière et moins à l'avant (type 4 /
Donc, l'un des premiers changements que vous devriez faire est d'abaisser l'avant de quelques points, ou bien de relever l'arrière de quelques points. Comme mentionné, l'objectif est de réduire votre aéro autant que vous le pouvez, sans perdre de vitesse dans les virages. En général, il est plus avantageux d'avoir moins d'appui car si vous réglez votre voiture avec trop d'appui vous allez souffrir dans les lignes droites tout au long de la course.
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Cependant, les virages comme les 3 et 4 auront quelques hauts et bas, donc, pas besoin d'ajuster vos réglages pour ces circuits, surtout le 3 puisqu'il faudra quelques courses pour s'y habituer. Sinon, vous pouvez modifier manuellement votre différentiel sur l'accélérateur en l'abaissant à l'aide du MFD lorsque vous vous approchez des virages. Vient ensuite la suspension de votre voiture qui joue un rôle important pendant une course. Une suspension souple vous aide à rester sur la piste au lieu de vous écraser contre les trottoirs. Mais veillez à ne pas trop assouplir la suspension pour ignorer les tonneaux de la voiture. F1 2021 : Réglages caméra réalistes - Forum Gaming. Enfin, l'aspect le plus important pour la couverture du temps au tour, le Brake Bias. Le biais de freinage aide à maximiser le temps au tour. Il y a deux façons d'ajuster le biais de frein: vers l'avant pour réduire la distance d'arrêt et vers l'arrière pour les sections rapides du circuit comme le virage 4. Nous avons listé ci-dessous la meilleure configuration pour votre voiture sur le circuit Red Bull en Autriche dans F1 2021.
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Différentiel accélération différentiel décélération Transmission 80% 50%
Géométrie de la suspension Carrossage avant -2.
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La F1 a encore des problèmes à régler, car le design initial d'un aileron avant plus large et plus simple n'a pas convaincu tout le monde. "Nous ne sommes pas encore pleinement satisfaits de l'aileron avant, que ce soit d'un point de vue aérodynamique ou esthétique", confirme Nikolas Tombazis, responsable technique monoplace à la FIA. "Nous essayons donc de l'améliorer sur ces deux points. Au niveau aérodynamique, il y a de bonnes raisons pour lesquelles l'aileron est très large, mais nous sommes d'accord sur le fait que ce n'est pas ce qu'il y a de mieux visuellement. " Les pneus La F1 cherche à s'assurer que les caractéristiques des pneus n'entravent pas non plus la course. Reglage f1 2012 c'est par ici. Il est clair aujourd'hui que les pilotes sont régulièrement freinés car leurs pneus surchauffent lorsqu'ils suivent une autre voiture de près. "Nous sommes dans une phase de consultation très profonde avec Pirelli quant à la manière d'amener les pneus à un autre niveau, et d'être dans cette position qui permette à tout le monde de courir", précise Tombazis.
50° Carrossage arrière -2. 00° Convergence à l'avant 0. 06° Convergence à l'avant 0. 20°
Suspension Suspension avant 8 Suspension arrière 9 Barre antiroulis avant 9 Barre antiroulis avant 9 Garde au sol à l'avant 3 Garde au sol à l'arrière 6
Freins Pression des freins 100% Equilibrage freins avant 54%
Pneus Pression Pneu Avant Droit 21. 4 PSI Pression Pneu Avant Gauche 21. 4 PSI Pression Pneu Arrière Droit 23. 5 PSI Pression Pneu Arrière Gauche 23. 5 PSI
Comme évoqué plus haut, ces réglages sont à utiliser principalement pour du mode contre-la-montre ou en qualification puisque vous tirerez le plein potentiel de votre F1 au détriement des pneus. Règlement F1 2021 : l'analyse technique pour comprendre. En outre, notre set-up est optimisé pour une conduite au volant, bien qu'il soit possible de l'utiliser avec une manette. Voilà pour notre guide sur les meilleurs réglages pour le circuit de Barcelone, Espagne sur F1 2021. Vous pourrez retrouver l'ensemble des réglages circuits ainsi que toute l'actualité du jeu de formule 1 sur Gamosaurus.