Ses victoires:
9 e Rallye San Marino en 1981, sur Opel Ascona 400 ( 5 e de l'ERC);
30 e Rallye de la Costa Brava en 1982, sur Opel Ascona 400;
3 e Rallye CS (Pays Basque) en 1982, sur Opel Ascona 400;
23 e Rallye de Madère en 1982, sur Opel Ascona 400;
11 e Rallye de Chypre en 1982, sur Opel Ascona 400.
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Opel Ascona 400 Groupe D'experts Intergouvernemental
C'est le drame de trop. La FIA légifère immédiatement: les "Groupe B" sont interdites et remplacées dès 1987 par des "Groupe A" beaucoup moins puissantes, rendant le projet de Group S mort-né, alors que Lancia et Audi avaient déjà développé des prototypes bien aboutis et spectaculaires. Le Groupe B n'a duré que quelques années, mais il est resté à jamais gravé dans la mémoire des passionnés. Une époque révolue. Best of the best Voici un "hall of fame" des pilotes et voitures les plus marquantes. Le choix est limité et forcément subjectif! Hannu Mikkola Décédé récemment, le champion du monde 1983 détient toujours le record du champion du monde le plus âgé, à 41 ans. Sa saison 1983, avec 4 victoires et trois secondes places, fut exceptionnelle. Walter Röhrl Le champion du monde 1982 a tout de même remporté des rallyes sous l'ère Groupe B sur trois voitures différentes (Opel Ascona 400, qui n'était pas une Groupe B, Lancia 037 et Audi Quattro), dont trois fois le Monte-Carlo en 1982, 1983 et 1984!
Opel Ascona 400 Groupe B Coupe
110000. 00 €
OPEL ASCONA 400, Ex GR4, évolution en groupe F mais reconditionnable en GR4, puisque les pièces GR4 sont livrées avec la voiture. Cette Opel Ascona 400 est dans un excellent état. Les modifications apportées sur cette Ascona 400 pour l'amener en Groupe F sont les suivantes:
– étriers de frein Alcon, avec des diamètres de pistons plus importants que ceux des Brembo de la fiche d'homologation. – un pédalier Tilton avec maîtres cylindres à l'intérieur
– une direction assistée électriquement. Pour mémoire, toutes les éléments GR4 ont été conservés. Description
En cours de remise en configuration GR4 par son propriétaire,
PREPARATION
Lors de sa préparation, la caisse a été sablée, renforcée, équipée d'un arceau Matter. Elle a toujours été très bien entretenue. Son moteur a été refait il y a peu, n'a que peu de kms d'utilisation, en course de côte. Il a été fiabilisé grâce à l'expérience acquise au fil des ans. Il dispose d'une puissance de 275 cv. Chose rare et appréciée par les connaisseurs, il est alimenté par une splendide injection Kugelfisher mécanique homologuée en GR4.
Opel Ascona 400 Groupe Banque
Elle est réapparue lors du Festival of Speed à Goodwood, notamment.
Opel Ascona 400 Groupe D'études Et De Recherches
Avec cette voiture, Opel vise le Groupe 4, le projet est ambitieux puisque Opel a collaboré avec les préparateurs Cosworth et Irmscher, le premier pour la mécanique, le second pour son travail sur la caisse de l'Ascona. Irmscher se charge ainsi d'alléger la voiture avec des ouvrants réalisés en matériaux synthétiques, sans oublier d'élargir les ailes. En ce qui concerne le moteur, l'Ascona 400 dispose d'un quatre cylindres en ligne à 16 soupapes et double arbre à cames en tête. Opel et Cosworth utilisent le bloc 2. 0E et font passer sa cylindrée à 2, 4 litres afin de disposer de 230Cv, certaines améliorations portent la puissance totale à 340Cv! Pour être homologué en Groupe 4, encore faut-il aussi produire 400 versions civiles de la voiture, sur laquelle Opel décide de brider le moteur à 144Cv. A côté de ce moteur, on trouve une boite ZF manuelle à cinq rapports. Une fois les 400 exemplaires de l'Ascona 400 produit dans l'usine GM d'Anvers, la voiture peut s'inscrire dans le Groupe 4 du championnat du monde des rallyes pour la saison 1980, la voiture est bien née et propose de nombreuses qualités, qui lui permettent de remporter un rallye dès la première saison: le rallye de Suède avec Anders Kullang.
2 kg/CH, 139. 8 CH/tonne
Rapport poids/Couple 4. 9 kg/Nm, 203. 9 Nm/tonne
Moteur Puissance max. 144 CH @ 5200 rpm
Puissance par litre 59. 8 CH/l
Couple max. 210 Nm @ 3800 rpm
154. @ 3800 rpm
Cylindrée
2410 cm 3
147. in. Nombre de cylindres 4
Position des cylindres ligne
Alésage
95 mm
3. 74 in. Course
85 mm
3. 35 in. taux de compression 9. 7
Nombre de soupapes par cylindre 4
Système de carburant injection multi-point
Suralimentation Moteur atmosphérique
Distribution DOHC
Volume et poids
poids
1030 kg
2270. 76 lbs. Volume mini du coffre
380 l
13. ft. Réservoir à carburant
50 l
13. 21 US gal | 11 UK gal
Dimensions
Longueur
4321 mm
170. 12 in. Largeur
1670 mm
65. 75 in. Hauteur
1380 mm
54. 33 in. Empattement
2518 mm
99. 13 in. Voies avant
1374 mm
54. 09 in. Voies arrière
Garde au sol
130 mm
5. 12 in. Coefficient de traînée (C x) 0. 46
Chaîne cinématique, freins et suspension Architecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues arrière du véhicule. Roues motrices Traction arrière
Nombre de vitesses (transmission manuelle) 5
Freins avant Disques ventilés
Freins arrière Disc
Taille des pneus 195/60 R14
jantes de taille 14
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