Principe de fonctionnement du débitmètre à film chaud. Télécharger ce(s) document(s)
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Débitmètre d'air
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Thèmes et sous-thèmes: Electricité- Electronique, Capteur, Motorisation, Système d'injection diesel, Système d'injection essence
Origine/source: Europa-Lehrmittel
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Débitmètre À Film Chaud Et Le Froid
La régulation par sonde lambda est gérée. Une évolution de ce système, mauvaise à mon sens car la fiabilité diminue, est l'injection LH qui remplace l e débitmètre à volet par un débitmètre à fil chaud. Le but est de diminuer la perte de charge de poussée du volet qui freine l'entrée de l'air dans le moteur. Débitmètre à film chaudières. La 205 gti avait ce type d'injection, ainsi que alfa GTV, R21 injection, opel GSI. Le LH sera monté sur de grosse cylindrée haut de gamme de la fin des années 80 (928 S4 par exemple avec son V8 de 5 litres). Prometteur mais oublié:
à vortex, à ultrason, très fiables mais utilisé en industrie, pour le débit de fluides souvent liquides mais aussi gazeux, dommage que ces systèmes n'aient pas été développés en auto car ils sont très robustes. Bosch a préféré développer le fil chaud puis le film chaud. à fil chaud:
en entrant dans le moteur, l'air refroidie un fil très fin en platine que l'on chauffe électriquement à environ 120°C. Plus la quantité d'air qui entre dans le moteur est grande, plus le chauffage du fil demande de l'énergie électrique.
Débitmètre À Film Chaud Vf
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Système très fiable monté d'abord sur les porsches 911 dès 1973, les 928 avec leur fameux v8, bmw, audi, golf 1 gti, mercedes des années 80 et aussi chez Ferrari jusqu'en 1991 sur les Testarossa équipée pour le 12 à plat de 2 débimètres en parallèle (1 par rampe de 6 cylindres). Le seul souci est une consommation un peu élevée et un contrôle stoéchiométrique pas toujours maîtrisé. En effet, il n'y a pas de coupure d'injection en deccelération et l'injection en continue n'est pas très homogène. La régulation avec sonde lambda existe mais est rare. Débitmètre / Capteur de masse d'air film chaud – Autoricambi Service. Le système KE est une évolution de ce système avec l'intégration d'un petit calculateur électronique. Ce système sera utilisé jusqu'en 1992.
photo de l'injection k testarossa quand Sebastien sera d'accord. à volet (injection L):
système avec mouvement rotatif de volet, lui aussi très fiable. La position du volet est lue par un potentiomètre qui indiquera à la commande électronique le temps d'ouvertu re des injecteurs. Les injecteurs sont à commande électronique par un calculateur.
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Code de la route À 4, 99 € / an Comment reconnaître une panne du débitmètre d'air? Si le débitmètre d'air des moteurs est un dispositif extrêmement utile au bon fonctionnement des véhicules, il n'est pas rare que celui-ci soit victime d'un certain nombre de problèmes, et notamment d'encrassement. Lorsque le système constate que le débitmètre d'air ne fonctionne plus correctement, le calculateur pourra forcer le moteur à se mettre en mode sécurité, ce qui réduira ses performances mais permettra de protéger ses différents composants. Anémomètres à fil ou à film chaud : Dossier complet | Techniques de l’Ingénieur. Le dysfonctionnement de ce dispositif entraînera également l'apparition d'une fumée noire sortant du pot d'échappement, ainsi que l'allumage du voyant de diagnostic du véhicule. Le conducteur devra alors éviter au maximum de toucher au débitmètre de son véhicule car ses composants (notamment le fil ou le film chauffant) sont extrêmement fragiles. Il devra donc faire appel à un professionnel afin que celui-ci réalise un diagnostic fiable, et qu'il lui propose un devis afin de procéder au remplacement du débitmètre.
Avant de commencer ce tuto, voici un rappel sur le débitmètre: Le débitmètre d'air à "film chaud" est monté en sortie du boitier de filtre à air avant le turbocompresseur. Il a pour rôle de mesurer la quantité d'air aspirée par le moteur. Pour cela, il est doté d'une sonde de température d'air type CTN et d'un fil métallique très fin comprenant une résistance chauffante, toutes deux placées dans le flux d'air. Le calculateur alimente la résistance chauffante afin de maintenir le fil métallique à une température constante sous l'effet du passage de l'air. La consommation électrique de la résistance et l'information de la température permettent de déterminer la masse volumétrique d'air aspirée par le moteur. (Source: Ma RTA) Et une mise en situation du problème que je rencontrais... Débitmètre fil chaud. Vous savez que le débitmètre sert à indiquer au calculateur la quantité d'air absorbée par le moteur afin de limiter la quantité de gasoil injectée. Ceci permet lorsqu'on appuie comme des bœufs sur l'accélérateur d'empêcher la fumée noire caractéristique des vieux diesels.
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Restaurant Bourgogne
Restaurant Saône-et-loire
Restaurant Saint-eusèbe
Restaurant Le Petit Berthaud - Chez Zoé
35 Route De Chalon Montchanin Le Haut 71210 Saint-eusèbe
Téléphone: (1. 35€ par appel et 0. 34€ par minute numéro de mise en relation valable 5 min)
Directeur: Zoé Le Petit Berthaud, Chez Zoé, c'est un Bistrot, une cuisine Maison, chaque midi, du lundi au vendredi, et samedi soir. (Horaires d'hiver)
Les "Quatres Heures" le Dimanche! Carte MICHELIN Montchanin-le-Haut - plan Montchanin-le-Haut - ViaMichelin. Informations Le Petit Berthaud - Chez Zoé
Nombre de couverts: 40
Prix à partir de (sans les vins):
Les menus: 12. 00€
Type de restauration: Bistrot
Fermeture Le Petit Berthaud - Chez Zoé
Fermeture hebdomadaire Midi:
- Samedi - Dimanche
Fermeture hebdomadaire Soir:
- Lundi - Mardi - Mercredi - Jeudi - Vendredi - Dimanche
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Ces informations ont été communiquées à titre indicatif le 08/03/2012 par l'ETABLISSEMENT. Ne pouvant en garantir l'exhaustivité ni l'exactitude, nous ne pouvons en aucun cas être tenu pour responsable des conséquences directes ou indirectes liées à leur publication ainsi qu'à leur utilisation.
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Ce territoire est issu de la fusion des deux anciennes régions de Bourgogne et de Franche-Comté depuis le 1er janvier 2016. Elle est constituée de huit départements: la Côte-d'Or, le Doubs, la Haute-Saône, le Jura, la Nièvre, la Saône-et-Loire, le Territoire de Belfort et l' Yonne. La superficie de cette nouvelle région ainsi constituée équivaut à celle de la Suisse!! La Loire traverse la région, ainsi que la Saône et le Doubs, qui sont les rivières principales. Dijon est la plus grande ville de cette région. Montchanin, Saône-et-Loire (code postal 71.... Besançon, Mâcon, Nevers, Belfort sont quelques-unes des autres belles métropoles de ce territroire au climat continental avec des étés doux et des hivers froids et neigeux. Histoire et administration
Le territoire des actuelles Bourgogne et Franche-Comté correspond au royaume des Burgondes au 5ème siècle. Le traité de Verdun en 843 conduit à distinguer le « duché de Bourgogne » (l'actuelle Bourgogne) et la «Haute Bourgogne » qui devient le « comté de Bourgogne » (la Franche-Comté).
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