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Taille de guêpe pour frelon joueur
Roadster
2014 est la dernière année de présence du 600 Hornet au catalogue Honda... pour les quelques modèles qui restent en stock. La boule de nerfs va progressivement s'éclipser au profit du nouveau CB 650 F. Dommage, car même hadicapée en cylindrée face aux "800", la moto demeure un jouet grisant et efficace. 600 hornet noir mat et orchestre. Il aura fallu du temps pour que le Hornet trouve, adopte, intégre son vrai visage; ou plutôt, un faciès dont l'identité corresponde vraiment au surnom que Honda lui a offert. C'est indéniable, c'est stylé, c'est insectivore, et ça saute aux yeux. Même ceux qui n'y connaissent rien en bécane expriment ainsi leur première impression en voyant le CB 600 F 2011 / 2014: « cette moto a la tronche d'un frelon! » Et que signifie Hornet en anglais, mmmmm….? Cependant, l'idée d'origine du Hornet 2011-2014 était de remodeler sa face pour mieux se rapprocher de celui du grand frère CB 1000 R. Il est vrai que l'inspiration est incontestable autant que subtile, mais le designer a laissé son crayon légèrement dérivé pour que le tête de fourche adopte un dessin plus flagrant.
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Il ne lui manque que des mandibules pour manger de l'imprudent tout cru. Tant que le CB 1000 R ne dit rien, on va lui piquer quelques idées de style. Ainsi soit fait, et le tableau de bord évolue dans cet esprit, se voyant complètement redessiné, avec une dotation désormais entièrement numérique. Très controversé à sa sortie, la partie arrière devient nettement plus incisive, son aiguillon se finissant par un feu arrière désormais à diodes. Relooké par Boxer Design, version Wakisashi, version R, adoption d'une fourche inversée en 2005, motorisation de CBR 600 2007 lors de sa grosse évolution la même année, le roadster fétiche de Honda a beaucoup évolué depuis sa naissance en 1998. Et pourtant, il demeure étonnamment fidèle à son principe technique d'origine: un moteur de 600 sportive largement mis en valeur grâce à un cadre monobackbone type épine dorsale avec architecture Diamond. Relativisons: les éléments choisis ont quand pas mal changé, surtout en 2007. Troc Echange 600 Hornet noir mat et or de 2012 sur France-Troc.com. C'est à ce moment que le cadre a troqué l'acier pour l'aluminium.
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