79 / 1. 92 / 1. 38
Volume du coffre: 440 dm3
Infos Bmw Serie 3 Cabriolet 325i année 2009:
Catégorie: Cabriolet
Modèle: Serie 3 Cabriolet
Année: 2009
Prix Serie 3 Cabriolet 325i: 47600
Mecanique Bmw Serie 3 Cabriolet 325i:
Cylindrée: 3. 24s inj. directe
Puissance: 218 ch à 6100 tr/min
Couple: 269 nm à 2500 tr/min
Performances Bmw Serie 3 Cabriolet 325i:
Vitesse max: 245 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 10. 1985 BMW Série 3 Cabriolet (E30) 325i (171 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. 40 / 5. 90 / 7. 60 / 100 km
Autonomie optimale: 1068 Km
Autonomie moyenne: 829 Km
Accélération (0 à 100km): 7. 6 s
Rejet de Co2: 181 g/km
Dimensions/Poids Bmw Serie 3 Cabriolet 325i:
Poids à: 1730 kg
Taille réservoir: 63 litres
225/45R17 2 trains
Dimension (L/l/h): 15. 00 / 15. 00 / 1. 40
Volume du coffre: 210/350 dm3
Autres motorisation: Bmw Serie 4 Coupe
Autres motorisation: Bmw Serie 3 Cabriolet
Bmw E30 325I Cabriolet Fiche Technique De
Spécification de l'huile moteur
liquide de refroidissement
10. 5 l
11. 1 US qt | 9. 24 UK qt
Volume et poids
poids
1310 kg
2888. 06 lbs. Poids maximum
1710 kg
3769. 9 lbs. Charge maximum
400 kg
881. 85 lbs. Volume mini du coffre
312 l
11. ft. Réservoir à carburant
62 l
16. 38 US gal | 13. 64 UK gal
Dimensions
Longueur
4325 mm
170. 28 in. Largeur
1645 mm
64. 76 in. Hauteur
1370 mm
53. 94 in. Empattement
2570 mm
101. 18 in. Voies avant
1405 mm
55. Bmw e30 325i cabriolet fiche technique video. 31 in. Voies arrière
1415 mm
55. 71 in. Chaîne cinématique, freins et suspension Architecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues arrière du véhicule. Roues motrices Traction arrière
Nombre de vitesses (transmission manuelle) 5
Suspension avant ressort à boudin
Suspension arrière ressort à boudin
Freins avant Disques
Freins arrière Disc
Systèmes d'assistance ABS (Système anti-blocage des roues)
Direction assistée Direction hydraulique
Taille des pneus 195/65 R15
jantes de taille 15
Bmw E30 325I Cabriolet Fiche Technique Video
0 x 75. 0 mm Cylindrée 2494 cc Compression 9. 7 Puissance 171 chevaux à 5800 tr/min Couple 22.
Bmw E30 325I Cabriolet Fiche Technique Belgique
Fiches techniques BMW SERIE 3 2013 - BMW SERIE 3
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2013
Bmw E30 325I Cabriolet Fiche Technique Tatuus Renault
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Forum BMW Série 3
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Pack56 2822 sam 14 mai 16:51 turbo1980 Forum BMW Série 3 Forum BMW Forum Auto
3 l/100 km
17. 69 US mpg 21. 24 UK mpg 7. 52 km/l
Consommation de carburant - cycle extra-urbain
7. 3 l/100 km
32. 22 US mpg 38. 7 UK mpg 13. 7 km/l
Consommation de carburant - cycle mixte
9. 2 l/100 km
25. 87 km/l
Type de carburant Essence
Accélération 0 - 100 km/h 10. 5 s
Accélération 0 - 62 mph 10. 5 s
Accélération 0 - 60 mph (Calculé par) 10 s
vitesse maximale
210 km/h
130. 49 mph
Rapport poids/puissance 7. 7 kg/CH, 129. 8 CH/tonne
Rapport poids/Couple 5. 9 kg/Nm, 169. 5 Nm/tonne
Moteur Puissance max. 170 CH @ 5800 rpm
Puissance par litre 68. 2 CH/l
Couple max. 222 Nm @ 4300 rpm
163. @ 4300 rpm
Position du moteur Avant, Longitudinal
Modèle de moteur/Code moteur M20B25
Cylindrée
2494 cm 3
152. in. Nombre de cylindres 6
Position des cylindres ligne
Alésage
84 mm
3. 31 in. Course
75 mm
2. 95 in. taux de compression 8. 8
Nombre de soupapes par cylindre 2
Système de carburant injection multi-point
Suralimentation Moteur atmosphérique
Capacité d'huile moteur
4. Bmw e30 325i cabriolet fiche technique tatuus renault. 8 l
5. 07 US qt | 4. 22 UK qt
Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir.
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Du coté de Rennes (35) j'ai trouvé un electronicien qui a réparé mon tableau de bord en 2 jours. 110 euros et un ans de garantie. En plus il est venu le chercher chez moi et me l'a raporté. Service parfait. Je vous recommande donc C'est un auto entrepreneur qui mérite. la réponse à tous les problèmes () à bientot et faites conaitre le site merci
bonjour j ai le meme probleme sur mon scenic mon tbd s est eteint. Pannes tableau de bord scenic 2 - Forum Mécanique,...et pannes. roland j aimerais que tu me donnes les coordonnees de la personne du val d oise qui a effectue les reparations
MERCI
patrick
Bonjour, avez vous vérifié que des fils ne sont débranchés? bonjour je suis dans le jura et comme vous beaucoup de probleme avec ma scenic 2 de 2005 dont le tableau de bord qui s'eteint et se rallume sans raison jai appellé mon concessionnaire qui a fait une demande sav qui a repondu qu ils ne prennaient que 50% de la facture donc 450e de ma poche
est ce que qqun connait une société qui pourrait me le faire moin cher? je trouve qd meme hallucinant de devoir payer cette somme alors que c 'est de leur faute ( un probleme de soudure!!! )
Mon Tableau De Bord Ne S Allume Plus Scenic 2 Fuel
Mon Scénic de 2003, après un turbo HS à 119000kms ( prise en charge de 40%), le tableau de bord à grillé à 123000kms ( prise en charge néant car trop vieux). Chez le concessionnaire, coût de la réparation 865€. En " chinant " sur le net j'ai trouvé un électronicien qui répare les tableaux de bord. Après contact et renseignements, coût de l'opération 200€ et un an de garantie. Il m'a fait voir le vice caché de ces tableau de bord. Si vous avez le même soucis, envoyez moi un petit message et je vous joint ses coordonnées. Cordialement tous. Bonjour, je consulte pour la première fois ce forum suite au problème d'extinction de mon tableau de cherche une alternative aux 863 euros pour le changement complet. Le tableau de bord ne s'allume plus - Renault - Scenic - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. Pourriez vous me donner les coordonnées de votre électronicien... Je vous remercie... Un vosgien en colère contre renault...
le tableau de bord de mon scenic 2005 de 125000KM vient s'est mit
à fumer et affiche plus rien. merci de me donner les coordonnées
pour le faire réparer à un prix correcte.
Mon Tableau De Bord Ne S Allume Plus Scenic 2.5
J'ai eu exactement le même problème. J'ai une clio 2 de novembre 2006, autoradio d'origine. Avec le froid: -6°C, on démarre la voiture, l'autoradio ne s'allume plus, l'interrupteur de l'autoradio n'est pas allumé. On coupe le contact, l'afficheur du tableau bord reste allumé comme si le contact était toujours là, avec la température et l'heure. Mon tableau de bord ne s allume plus scenic 2 3. Donc attention à la décharge de la batterie! Même quand la température revient vers 20°C, le problème ne se résout pas. Il faut enlever non pas le fusible de l'autoradio, mais le fusible pour l'éclairage intérieur de la voiture qui doit être le + permanent pour l'autoradio, pour que ça fonctionne de nouveau. Mais ça ne résout pas le problème, nouveau grand froid = panne. Je ne suis pas allé au garage, mais je trouve qu'il est normal que Renault prenne en charge à 100% cette panne, car ce n'est pas une panne, mais un vis caché. Comment s'il ne gèle pas pendant la garantie des 2 ans, peut-on se rendre compte que l'autoradio ne fonctionne pas en cas de grand froid?
Mon Tableau De Bord Ne S Allume Plus Scenic 2 2017 03 Lte
Si vous ne trouviez pas ce bouton de commande, il vous suffirait de consulter le livret rédigé par le constructeur du véhicule. 3
Actionnez le bouton de luminosité. Pour diverses raisons, il est possible que vous ayez accidentellement éteint les lumières du tableau. En actionnant le bouton de luminosité, vous serez vite fixé(e) sur la question, le contact doit être mis (position I [3]). Si le problème ne venait pas de la commande, alors il pourrait se situer au niveau du fusible ou de l'ampoule témoin. Mais, vous envisageriez aussi le cas, assez rare cependant, d'un bouton de commande défectueux. Mon tableau de bord ne s allume plus scenic 2 fuel. Une fois le diagnostic clairement posé, n'oubliez pas de couper le contact! 1
Repérez le fusible qui protège le tableau de bord. Jetez un coup d'œil au livret du constructeur pour connaitre l'emplacement de ce fusible. La boite à fusibles est soit sous le volant à gauche, soit dans le compartiment moteur. Sur l'envers du cache de la boite, il y a gravé la légende des fusibles, repérez celui qui vous intéresse.
Mon Tableau De Bord Ne S Allume Plus Scenic 2 3
Dans la collection des défaillances répandues sur les Renault Scenic, on trouve la fameuse panne du tableau de bord. La luminosité de celui-ci faiblit jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'affichage du tout. C'est ce que j'ai pu vivre sur autoroute, sur la voie de gauche, plus aucun affichage, donc aucune indication de vitesse, mais aussi plus aucune commande au volant (pas moyen de mettre son clignotant, d'intervenir sur les phares, etc. ) Lors d'un départ en W. E. avec 350km à parcourir, autant vous dire à quel point c'est dangereux. Énormément de gens sont concernés par cette défaillance, certains ont payé de leur poche la réparation (environ 900 euros) d'autres ont voulu se battre et on obtenu entre 30 et 70% de prise en charge « commerciale » de la part de Renault. Panne tableau de bord renault scénic 2 | Bladi.info. Mais ce qui est honteux, c'est qu'il s'agit d'un vice de fabrication, sur un élément important du véhicule, Renault aurait pu faire un rappel officiel sur les véhicules concernés et faire la réparation. Au lieu de cela, ils préfèrent laisser les gens se plaindre sur les forums et participer pour les quelques raleurs.
Mon Tableau De Bord Ne S Allume Plus Scenic 2.2
=> facture de 24€ (dont moitié en frais de port: un peu cher, mais j'avais ma commande dès le lendemain! ) 4bis) suite de la visite chez mon magasin d'électronique local: j'y ai qd même acheté une pompe à dessouder électrique "bas de gamme" => 11€ (et je pense qu'elle resservira un paquet de fois)
5) Je me lance dans le bain de l'extraction de l'afficheur principal: après avoir testé ma toute nouvelle pompe à dessouder sur une vieille carte mère, je prend mon temps à enlever l'étain de chaque patte de l'afficheur... Mon tableau de bord ne s allume plus scenic 2 2017 03 lte. Une fois terminé, je commence à tirer doucement sur l'afficheur, tout en utilisant un petit outil plastique pour faire levier => il s'est bien extrait de la carte.... mais en partant avec une des pistes (ET MER...!!!! ), bon ben, y'aura plus qu'à remplacer le bout de piste par un fil quand il faudra remonter tout ça....
6) Dessoudage des composants cramés: autant, ce fut hyper simple pour le fusible, autant, pour le Mos, il a fallu pas mal chauffer sa base pour qu'il daigne bien bouger ( j'ai même dû ressortir le vieux fer de mon père avec une panne façon tournevis: plus de contact avec le metal)
7) soudure des composants cramés: pas trop de pb avec le fusible (enfin mieux vaut être bien au calme, et doté d'une loupe!
Quand vous démarrez votre voiture, vous voyez bien que les voyants s'allument, mais vous ne faites pas forcément attention au dysfonctionnement de l'un d'entre eux, en clair s'il ne s'allume plus. Au mieux, c'est sans danger (frein à main), au pire, vous ne le verrez pas s'allumer en cas de gros problème (surchauffe). De temps à autre, vérifiez que tous fonctionnent et remplacez celui qui est défectueux. Avant toute chose, vous vérifierez qu'il ne s'agit pas d'un simple fusible à changer, puis que ce n'est pas un simple problème d'ampoule grillée. Si tout est en bon état, alors, il s'agit d'un problème électrique et là, il faut l'intervention d'un électricien auto. 1 Mettez le contact. Pour voir si les témoins fonctionnent, il n'est pas utile de démarrer le moteur, le simple contact suffit (position I). Malgré leur faible consommation, ces témoins tirent sur la batterie, mais pas de danger ici pour un simple contrôle [1]. 2
Vérifiez la luminosité du tableau de bord. Depuis plusieurs années, il est possible de régler la luminosité du tableau à l'aide d'un bouton, situé sur la console, à côté d'autres boutons de réglage, que l'on tourne dans un sens ou dans l'autre pour avoir une luminosité plus ou moins importante [2].