Ce système, qui sera obligatoire sur tous les véhicules neufs, risque fort de devenir l'ange gardien de vos points. 50 km/h, 80 km/h, 70 km/h puis à nouveau 80 km/h… Certaines routes gratifient les utilisateurs de nombreux changements de limitations de vitesse et sont responsables de nombreuses petites infractions qui coûtent de l'argent et des points. Des systèmes de régulateur ou limiteur de vitesse existent, mais obligent le conducteur à manipuler les commandes sans arrêt. Les voitures récentes savent reconnaître les panneaux de limitation de vitesse. Crédit: pixabay
Pour les personnes distraites, les véhicules récents ou les applications GPS, comme Waze, offrent la possibilité de connaître la limitation de vitesse locale soit par lecture des panneaux soit en fonction de la position et des données enregistrées pour la zone. Pour mettre toutes les chances du côté du conducteur, l'Europe a donc décidé de rendre obligatoire un système mariant les deux technologies pour les véhicules neufs vendus après le 1er juillet 2022.
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Les informations sur les limitations en vigueur devront donc être ajoutées aux données de positionnement utilisées. Plusieurs versions différentes du système Une fois la vitesse à respecter déterminée, celle-ci s'affichera sur l'instrumentation du véhicule. En cas de dépassement de la vitesse, un signal visuel, sonore ou une vibration de la pédale d'accélérateur (à la manière des retours haptiques de certains écrans tactiles), ou plusieurs de ces éléments seront générés. Chaque constructeur développera son propre système et aura la possibilité de préférer un fonctionnement basé sur un bridage de la puissance une fois arrivé à limite de vitesse indiquée. La pédale d'accélérateur pourra alors par exemple se durcir afin d'inciter à relâcher la pression exercée par le conducteur. En cas d'appui franc et forcé sur la pédale de droite, le système devra momentanément autoriser le dépassement de la limite de vitesse. Un système désactivable après chaque démarrage À la manière de l'aide au maintien dans la voie de circulation, le limiteur de vitesse « intelligent » sera actif à chaque démarrage du véhicule.
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À la limite du contrôle L'« Adaptation intelligente de la vitesse » (AIV) fera partie d'un ensemble de systèmes obligatoires, embarqués sur les nouveaux véhicules à partir du 6 juillet 2022 tel que l'a voté la Commission européenne. Visant à alerter le conducteur sur les dépassements de la vitesse autorisée, voire à l'assister afin de la respecter, on vous détaille en cinq points ce qu'il faut savoir sur cette nouveauté légale et les potentiels risques associés. Zapping Autonews Audi urbansphere concept (2022): le concept de monospace futuriste en vidéo Les aides à la conduite sont nombreuses et parmi les plus communes, on trouve les célèbres régulateurs et limiteurs de vitesse. Des systèmes qui ont évolué, en intégrant par exemple une adaptation de la distance avec le véhicule qui précède dans le cas du régulateur. Selon les modèles, régulateur comme limiteur, peuvent être capables de s'adapter à la limite de vitesse autorisée. En parallèle, d'autres systèmes permettent d'alerter en cas de dépassement de cette limite.
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Dans les faits, équipé de l'AIV, un véhicule sera en mesure de détecter précisément la vitesse sur la portion empruntée, soit visuellement, soit via la cartographie. Il limitera alors le véhicule à cette vitesse. Si le conducteur la dépasse, des avertissement sonores et visuels résonneront dans l'habitacle. S'il ne cesse son accélération, le système bridera automatiquement la puissance du moteur et il faudra alors appuyer beaucoup plus fort sur la pédale si l'on souhaite continuer d'accélérer. L'AIV laisse le contrôle au conducteur
S'il est freiné, le conducteur reste tout de même maître de son véhicule. Il ne s'agit pas d'un système autonome à la manière d'un Autopilot Tesla, dont le développement s'avère plus compliqué que prévu. A lire aussi > GPS, Bluetooth, aide à la conduite… pas grand monde ne s'en sert
Enfin, le système sera déconnectable manuellement, mais se réactivera à chaque démarrage. S'il n'empêche pas les comportements à risque, l'AIV pourra néanmoins limiter les petits excès de vitesse et sauver les points qui y sont associés.
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Oubliez le stress de savoir si vous allez avoir assez d'électricité pour que votre frigo tienne tout au long de la traversée. Profitez d'une croisière paisible ou d'une partie de pêche étonnante sans vous soucier de vos réserves énergétiques. Flexible ou rigide, résistant à l'eau de mer, le panneau solaire voilier est le garant de votre tranquillité. Plongez dans notre gamme complète et choisissez le modèle qu'il vous faut. Avec ou sans support panneau solaire bateau, ils existent en différentes dimensions. Nos panneaux solaires pour voilier s'adaptent à toutes les tailles de bateau et de voiliers. Comme sur les maisons, les panneaux solaires de bateau permettent d'emmagasiner l'énergie. Le panneau solaire transforme la lumière du soleil en électricité. Cette électricité est soit utilisée immédiatement par vos appareils, soit stockée sur vos batteries pour un usage ultérieur, la nuit par exemple. Sélectionnez le voltage adapté à vos besoins et mettez-les en place simplement. Panneau solaire pour bateau: du choix et des formes
Pour vous permettre d'adapter le modèle à la morphologie de votre bateau, vous avez plusieurs options qui s'offrent à vous.
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Panneaux solaires Panneau solaire: une solution pour l'autonomie électrique en bateau La question de la gestion de l'énergie à bord d'un bateau se pose souvent, notamment lors de sorties longues sans escale pour recharger les batteries. Il existe différentes solutions pour produire de l'énergie à bord d'un voilier. Les panneaux solaires sont une solution de plus en plus utilisée. Il faut cependant adapter leur choix à la consommation à bord. Pour stocker l'énergie produite, il faudra également une batterie marine et un régulateur de charge. Ce dernier sert d'intermédiaire entre le panneau solaire et la batterie marine. En premier lieu, il faudra déterminer quelle est votre consommation d'énergie pour avoir une idée de la puissance nécessaire. Faut-il choisir un panneau solaire souple ou rigide? Les p anneaux solaires rigides sont plus résistants que les panneaux solaires souples, ils sont dotés d'un cadre rigide qui garantit leur bonne tenue. Ils seront parfaitement adaptés si vous avez une surface plane suffisamment grande pour l'installer ou si vous pouvez le fixer en hauteur sur un portique par exemple.
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Comment reconnaître un panneau solaire de bonne qualité? Une bonne quantité de lumière solaire devrait avoir une bonne résistance forte. Par exemple, un panneau photovoltaïque de 165 W devrait produire essentiellement entre 165 et 173, 2 W, et non 156, 75 W. Cette dernière valeur observe la faible puissance. Quels sont les panneaux solaires les plus efficaces? Les modules monocristallins sont les meilleurs panneaux solaires du marché. Ce dernier présente un rendement moyen de 18 à 19%, contre 15 à 16% de composants polycristallins. Comment tester la puissance d'un panneau solaire? Il suffit de toucher les émissions avec les canaux du multimètre, dans les polarités standards (rouge vers rouge, noir vers noir). La tension d'ouverture peut varier en fonction du système solaire, mais les lectures requises sont généralement de 15V à 23V. Quel est le meilleur type de panneau photovoltaïque? Les panneaux solaires les plus performants sont ceux constitués de plots de silicium monocristallin. Ensuite, vous pouvez compter sur la force et le travail du comité.
Ceci est vrai pour votre batterie moteur, comme pour vos batteries de servitude, si vous en possédez. Il existe principalement deux types de chargeur de quai. Le premier modèle est un chargeur portatif. Celui-sera rangé dans un coffre, en navigation, et sortie chaque escale, pour le brancher du quai aux batteries du bateau. Le deuxième modèle est un modèle fixe, installé au pied de la descente, par exemple. Il permettra de recharger la batterie via une rallonge a l'arrière du bateau par exemple. ce système est plus discret et peut, éventuellement resté branché au port. Les caractéristiques indispensables d'un chargeur
Ces chargeurs de batteries doivent respecter quelques caractéristiques comme:
La courbe de charge en trois phases (boost, absorption, floating). La sélection de la technologie batterie ( standard, AGM/Gel, …). La possibilité de prendre en compte la température. L'étanchéité Le statut de charge. Dans tous les cas, Il faut éviter les chargeurs de batterie bon marché qui sont utilisés pour l'automobile.