50. 00 $ CA
Titre
Évier acier inox pour bateau
État de l'article
Usagé
Présentation
Comme neuf. Joints pour bonde d'évier inox, ou baignoire, diamètre 73 mm, 2 pièces. Utilisé un an seulement
Dimensions sur photo
Publié
22. 05. 2022
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Localisation
St-Nicolas près de Quebec
Pays
Canada
Provinces/État
Quebec
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Evier Inox Pour Bateau Corse
Il y a du travail, surtout à l'extérieur où il faut enlever et refaire toutes les plaques antidérapantes TBS, où il faut changer tous les plexiglas qui sont faïencés et dont il faut concevoir de nouvelles fixations. Travail de peinture sur tout le pont et dans la baille à mouillage. Travail aussi dans le cockpit et la plage arrière. ( il y des marques visibles d'électrolyse sur le tableau arrière là où sont fixées les pattes de fixation de la structure en inox. Il faut savoir qu'inox et alu ne font pas bon ménage et qu'il faut les isoler l'une de l'autre. Cela a été fait mais les caoutchoucs ont vieilli et la corrosion s'est enclenchée. mais c'est tout à fait réparable d'après le Chantier Piriou de Concarneau qui propose un devis de 1500 € pour dépose et repose des fixations et reprise de matière, mais là encore si on démonte soi-même la plateforme arrière la facture sera divisée par 2 ou 3!! PROTO FIRST 42 en Morbihan | Voiliers de croisière/régate d'occasion 57506 - iNautia. ). Tout l'équipement de sécurité est à changer. Pour l'électronique l'ancien GPS a son écran à peine visible mais son antenne fonctionne.
Voiles: génois sur enrouleur, génois léger, foc de route avec bande de ris sur étai largable, tourmentin. Grand voile lattée. 2 winch self tailing. Moteur central Yanmar 3 GMD. Bon état général ( 1300 heures). Réservoirs: Eau: 200 litres, Gas-oil: 106 litres. Guindeau électrique. Chauffage Eberspacher ( à revoir)
Annexe Bombard et moteur Honda Four 1 cv. NOMOS, c'est son nom, est visible à sec à Concarneau
1 cabine propriétaire arrière. 1 local technique et WC cabinet toilette. Evier inox pour bateau corse. Grand lit breton à l'avant et 2/3 couchettes carré + couchette enfant. Equipement: GPS MLR, électronique Navman ( Multi Anémo/girouette, sondeur et repeat à l'extérieur. ) VHF double canal. Réception BLU. 2 Pilotes électriques Simrad TP 20. Régulateur d'allure Orion de Beaufort. Parfait pour la navigation hauturière même par vent fort. Parc de 3 batteries Vetus 85 Ah, chargeur Cristec + panneau solaire 350 watts. ( les batteries sont HS)
Bon équipement général pour la grande croisière. Ce bateau a vieilli depuis que je ne l'utilise plus.
Evier Inox Pour Bateau Ecole
Coin cuisine comprenant: évier inox, réchaud 2 feux, four à gaz, réfrigérateur, eau chaude/froide sous pression, ballon eau chaude 15l, capacité eau 100l plastique. Voiles & Accastillage: Grand Voile Elvstrom (1995) sur enrouleur en bon état (18m2), Génois Elvstrom (2007) état moyen (32m2), Tourmentin, Spi asymétrique (2001) en bon état (70m2). Enrouleur de Génois Facnor, Mât enrouleur pour GV, Winch (2Lewmar 40 pour écoutes + 2 x16 sur le roof). Mât origine (1 étage de barre de flèche), renvois au cockpit. Capote de roof + Taud Soleil(2017). Divers: Loch speedo sondeur Tridata ST60, Girouette/anémomètre, VHF Midland, TV, Pilote Raymarine ST 4000+, Radio Sony CD + HP int/ext. 4 batteries 50A "OPTIMA" 2021 (neuve), disjoncteur différentiel 30Ml, Prise de quai, Feux navigation, 2 chargeurs batteries (1 moteur/1servitude). Pompe à eau de mer, table de cockpit, Guindeau électrique Maxwell 750w(2017), mouillage complet avec chaine 8mm, Annexe Zodiac 2. Evier inox pour bateau ecole. 20m à lattes (2002) + 2. 2cv Honda 4 temps (2002), Radeau Survie à revoir, échelle bain, jupe arrière, douchette de pont, pompe de cale électrique + manuelle, armement de sécurité et de vie à bord.
ARVOR 250 AS, allie confort & espace. C'est un pêche promenade de bonne taille capable d'affronter le large, 1 ère main, très peu utilisé aux nombreux équipements neufs encore dans les boites, à monter. Cockpit profond et dégagé, portes cannes, vivier, timonerie abritée proposant 2 couchages, un coin cuisine, circulation aisée, cale moteur spacieuse, trolling valve, propulseur étrave… "Homologué pour 8 personnes " Visible à Port Maritima – Martigues. Moteur Mercruiser – D4. 2L- 230cv diesel en ligne arbre, Hélice 3 pales fixes. Vitesse de pointe (par le constructeur) de 24 nœuds à 3800tr/mn. Direction hydraulique, Barre à roue inox & bois, flaps électriques, trolling valve (option), propulseur étrave. Evier inox pour bateau occasion. Capacité carburant gasoil 300l. Pièces de maintenance du moteur neuves (anodes, turbine, pompe à eau.. ). Aménagements: Timonerie intérieure avec porte vitrée coulissante abritant le poste de pilotage, un couchage double + table intérieur, bloc cuisine avec évier inox + réchaud gaz, un toilette indépendant, lumineux et bien ventilé grâce à ses nombreux panneaux.
Evier Inox Pour Bateau Occasion
Département: 56 - Morbihan
Catégorie: BTP / Construction
Fréquence: Exceptionnelle
Récurrence: Exceptionnelle
Description
Détail
Logistique
Calendrier
Documents
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Sa passion pour le bateau et les sports de glisse ne l'a jamais quitté depuis! Voir tous les articles de Edouard Desgrez
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La Coccinelle, un projet des années 1930 voulu par Adolf Hitler, se vendait encore bien mais la marque allemande n'avait aucun autre modèle à proposer à ses clients. L'usine de Wolfsburg commence (enfin) à étudier de nouveaux modèles en 1957. L'un des prototypes construits était le projet EA 97, une petite berline à trois volumes avec deux portes. C'était une façon habile de profiter de l'antique mécanique traditionnelle de la Coccinelle, le bruyant moteur de 1. 200 cm3 à refroidissement par air, mais habillée d'une carrosserie au style moderne (pour les standards allemands de l'époque), mais surtout plus spacieuse. Il y avait même une prédiction que la famille EA 97 se développerait, gagnant des versions cabriolet, break et fastback. 200 exemplaires de pré-série ont été construits. Si le modèle séduisait le public, il pourrait même remplacer la Coccinelle au fil des ans... Le projet fut très rapidement abandonné en Allemagne mais fut recyclé au Brésil. Volkswagen Type 3 — Wikipédia. Volkswagen 1600 Berline [ modifier | modifier le code]
La Volkswagen 1600 a été, avec la Coccinelle et le Combi, la gamme qui assurait l'hégémonie de la marque allemande sur le marché brésilien jusqu'à l'arrivée de la Passat en 1974 et d'un nouveau concurrent redoutable qui allait révolutionner le marché, Fiat Automoveïs avec son modèle Fiat 147, la première voiture au monde à fonctionner indifféremment à l'essence traditionnelle et à l'alcool de canne.
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