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SAPHO DES LANDES #1
11-10-2009 10:47:37
BONJOUR,
J'ai besoin de vos avis et conseils. Je suis allée hier acheter une renault clio 2 auprès d'un revendeur. La voiture est garantie 2 ans. Quand nous avons pris l'autoroute sur le chemin du retour, à 110kms/heure, alors que nous roulions en 5ème la boite a décroché et s'est mis sur le N et le moteur a hurlé. Il a fallu alors appuyer sur le petit bouton situé sous la paume du levier de vitesse pour repasser en mode auto. [3.1] [1L5 DCI boite automatique] problème huile de boite. Le témoin de défaillance de la boîte auto s'est allumé. Il s'est éteint après un arrêt et redémarrage. Avant que l'incident ne se produise la voiture a donné de petits à-coups. Sur 200kms cela s'est reproduit une dizaine de fois. La même chose se produit si nous roulons en mode séquentiel. Par contre lorsque nous roulons sur de petites routes à vitesse irrégulière 50 ou 80kms tout fonctionne normalement. Le garage m'a appelée ce matin et pense qu'il s'agit d'une réinitialisation de la boîte automatique à faire. Qu'en pensez-vous?
Après plusieurs chassés croisés plus ou moins compréhensibles, la Renault Clio a retrouvé une boîte automatique sur son petit moteur essence de 90 ch. Une TCe 90 X-Tronic pas disponible avec toutes les finitions mais qui offre de nouveau une alternative à l'hybride E-Tech. Malgré la démocratisation de la boîte automatique sur les petites voitures, la Clio 5 n'est pas la mieux dotée en la matière. En réalité, la française joue au chat et à la souris. A sa sortie en 2019, la citadine Renault proposait une pertinente version TCe 130 – la plus puissante possible puisque la Clio RS ne refera plus surface – uniquement disponible avec la boîte à double embrayage EDC7. Mais cet ensemble moteur boîte n'est resté que quelques mois au catalogue. Problème boite à vitesse automatique Mini Mini 3 ?. Il a en effet été évincé de la gamme fin 2020 afin de préparer le terrain pour le lancement de la variante hybride E-Tech de 140 ch seulement disponible en boîte auto. Entre temps, au printemps dernier, la transmission X-Tronic d'origine Nissan faisait son apparition sur le TCe 100 et, à défaut d'offrir la rapidité d'exécution et l'efficacité d'une boîte à double embrayage, apportait son lot de douceur sans trop grever les consommations.
Cependant, ce phénomène est censé se manifester seulement lors du démarrage du véhicule et non quand il est lancé. Dans le cas où vous avez l'impression que cela arrive en permanence, l'embrayage ou le convertisseur est probablement à remplacer. J'ai la sensation qu'un rapport de la boîte à vitesse automatique de ma Mini Mini 3 ne passe plus ou saute: Dans le cas où vous avez la sensation que vos vitesses ne passent plus ou qu'elles ont tendance à sauter sur votre Mini Mini 3, il y a une pièce qui est probablement la cause de cette panne. Boite automatique clio 3 2005. En pratique, le solénoïde qui agit comme "interrupteur" pour enclencher les vitesses ne doit pas fonctionner correctement, seconde option, il est possible qu'un capteur de vitesse ou de régime moteur soit non fonctionnel et émet des informations érronées à votre boîte à vitesse. Je sens des accoups au niveau de la boîte à vitesse automatique de ma Mini Mini 3: Si jamais vous percevez des accoups lorsque vous montez en régime ou que vous ralentissez, il est possible que ce soit votre huilde de boîte à vitesse qui ai perdu ses propriétés à cause de son ancienneté, ou alors un capteur qui donne de fausses informations
La boîte à vitesse automatique de ma Mini Mini 3 fuit: Finalement, dans l'hypothèse que la boîte automatique de votre Mini Mini 3 a des problèmes de fuites, il est fort plausible qu'un de vos joint spy qui soit en trop mauvais état.