17 mars 2006 13:22
du choix et de l'achat de mon CC en octobre dernier, le concessionnaire m'a vivement recommandé le moteur 2. 3 l pour les raisons invocquées plus l'en félicite car effectivement ce moteur est une merveille, tant en puissance, couple bruit et consommation..
par LULU » ven. 17 mars 2006 13:57
Bonjour Michel,
Effectivement le 2. 2 HDI est le bloc moderne des C5 et 605. Je peux te dire qu'il est excellent, économique, peu bruyant pour des performances plus qu'honorables. Raison pour laquelle je l'ai recommandé pour mon nouveau C. C.
duc
Vieux routier
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par duc » ven. 17 mars 2006 14:39
je pense que c´est l´inverse:
la plupart des constructeurs implantent le 2, 3 pour les ccar moyens. Il est moins lourd de 40kg et moins cher de ± 1. 200 Euro contre le 2, 8 l actuel. Deux facteurs jouants un rôle important pour la calculation du constructeur. Fiat Ducato : Fiabilité, problèmes et prix entretien. De plus comme déjà cité, le 2, 3l est un moteur moderne ayants de meilleurs résultats question antipollution.
Fiabilité 2.8 Jtd Download
2, et en ete 6, sur ma swift ddis (1. 3 jtd) en hiver environ 5. 5 et en ete environ 5. 2
Avec mon JTD 120, en trajets mixte avec une majorité de trajets courts, 7, 2 contre 6, 8 l'été. Fiabilité 2.8 jtd download. Moyenne cumulée des consommations depuis le début, soit sur plus de 16. 000 kms: 6, 8 l / 100 avec un JTD 120 cv, avec une proportion identique de routes de campagne, d'autoroute et de ville. Avec le 150cv et une Boite Automatique en région parisienne / autoroutes:
32. 000 km: 7, 47 l /100
Soit à peine un litre de plus qu'avec mon précédent HDI 110cv boite méca. Pas de soucis! Tout va bien c'est moins que je ne craignais:
35% de puissance en plus et boitoto pour 15% d'augmentation de consommation: Et ce, avec les mêmes conditions de circulation sur 14 mois! Comme quoi la différence de puissance joue relativement peu sur la consommation, tout au plus 0, 5 l pour 30 cv de différence, et encore tout dépend des conditions de conduite (encombrées, fluides)
Le JTD 120 reste un vrai charme sur autoroute: souplesse, puissance, confort
Steph, tu as la version 120 mais ce n'est pas le 2.
Fiabilité 2.8 Jtd Engine
Ses 330 nm de couple et sa
cylindrée fait beaucoup penser au 2. 0 TDI dont nous parlons souvent et
principalement ses deux déclinaisons en 140 et 170 ch. Tout comme l'ensemble des
motorisations JTD vues auparavant il s'agit d'un 4 cylindres. 2. 4 JTD / MJT: Version la plus grosse des motorisations JTD / MJT proposées
par le groupe italien. Vous avez du vous douter qu'avec 2. 4 litres de cylindrée
il ne s'agit plus d'un 4 cylindres mais d'un 5 cylindres un peu comme le 270 CDI
de Mercedes qui est un 2. 7 de 5 cylindres Agrément
L'agrément des motorisations JTD variera grandement entre un petit 1. 3 litres
et le 2. Essai, avis et fiabilité des JTD. 4 litres. Cependant il faut préciser que depuis ces dernières années ils
sont devenus bien plus silencieux grâce à l'utilisation du multijet (système
d'injection particulier) qui favorise silence et souplesse sans oublier la
réduction de la consommation Il faut savoir que le groupe Fiat fait parti des
pionniers dans le domaine des motorisations diesel de dernière génération
puisque c'est justement Fiat qui a pratiquement inventé le moteur diesel haute
performance du 21 ème siècle.
Fiabilité 2.8 Jtd For Sale
7 mars 2006 16:40
Région d'habitat: Dracénie
Localisation: VAR
par DOLCEVITA4749 » sam. 25 mars 2006 09:36
Je vient d'opter pour un JTD 2, 8 Power 146 CV Neuf
A mon grand étonnement pour mes 1300 premiers Km j'ai une conso de 10, 33 L
pour un profilé de 7m 3, 5 T
Un peu moins qu'avec le 2, 8 L HDI sur mon ancien profilé de 6m
Les rapports de boite ne semlent pas etre les memes, maintenent je suis à 90 avec ~2200 Tr avant c'était ~2000 Tr????? Amicalement
Michel
Francoise & Michel
Challenger genesis 32
Ex:welcome 50 2. 5 tdi
EX:Adria 680sp
Roadmate800
navman F610F
Je ne suis pas allé partout,
mais je suis revenu de tout. (Coluche)
EDDIE
par EDDIE » sam. Fiabilité 2.8 jtd engine. 25 mars 2006 11:24
Bonjour à tous,
Une petite question: si un CC est motorisé de série avec un 2, 8l, et que le 2, 3l est une option; est ce que ce sera un coup supplémentaire vu que c'est une option
par LULU » sam. 25 mars 2006 12:24
Oui un coup négatif. En principe tu gagnes entre 1200 et 2000 € selon les marques. 5 Réponses
1207 Vues
Dernier message par odyssee 78
ven.
Choisir un autre moteur
Jtd
Historique
Nom donnée pour les diesels chez Fiat il existe en JTD et JTDm (c'est la deuxième génération qui exploite la technologie Multijet). Les Alpha
Romeo reprennent aussi cette motorisation sous le nom de MJT (Pour les JTD de deuxième génération, avec Multijet). Le premier modèle
à avoir bénéficié de ce moteur à rampe commune fut l'Alfa Romeo 156 en 1997. Fort de son succès cette motorisation se diffuse aussi sous les capots des Opel,
Suzuki, Lancia et Ford (uniquement pour le 1. 3, les autres moteurs Ford étant
des HDI). Quelle différence entre JTD, JTDm et MJT? Presque similaires ces moteurs ont comme différence le système d'injection
Tous bénéficient d'une rampe commune qui a justement été inventée par
Fiat et ensuite adoptée par tous les autres constructeurs. Fiabilité 2.8 jtd - Page 2 - LE FORUM DU CAMPING-CAR , FOURGON AMENAGE,VAN. La version JTDm
bénéficie d'une rampe commune un peu plus moderne qui permet la réduction du
bruit, de la pollution et d'un meilleur fonctionnement à froid plus que
l'augmentation des performances ou de l'agrément.
2 tid? Non, bien sûr, c'est un 1. 9, je ne vois pas le sens de ta question. Je ne veux nullement comparer ici entre deux moteurs différents, mais je trouve mon bonheur avec le 1. 9 tid 120 en terme tant de puissance que de consommation, et chez nous en Belgique également en terme de taxes, car il y a des différences assez conséquentes au niveau des taxes en fonction de la cylindrée d'une part et de la puissance en Kw d'autre part. Par rapport à mes besoins, par rapport à mon budget, par rapport à mes trajets, je précise que la motorisation dont ma voiture est pourvue me satisfait pleinement, et si c'était à refaire, je prendrais la même motorisation. Fiabilité 2.8 jtd for sale. Remarque: TID chez Saab = JTD... précision utilie pour les non initiés
Perso toujours que du bonheur avec mes deux jtd
+1
En cumulant moi et ma femme 200000kms avec des jtd et aucun soucis. On attend toujours les gens mécontents de leur JTD, mais à mon avis il ne doit pas y en avoir beaucoup vu les réactions positives sur ce topic
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