Connaissez-vous le moteur Pantone ou le PMC Pantone? Effectivement, ce système n'est pas très connu du grand public, alors qu'il est, d'après certains mécaniciens, un moteur moins polluant et économique que les autres, mais aussi facile à installer. Qui l'a inventé? Comment ça marche? Quels sont les avantages et les inconvénients de ce système? Est-ce vraiment efficace? Nous allons essayer de répondre à ces questions pour savoir un peu plus sur ce système qui a été breveté en 1988. Fonctionnement du moteur Pantone
Comme son nom l'indique, le système Pantone a été inventé par un Américain (de Détroit) nommer Paul Pantone. L'inventeur, travaillant seul, a eu la brillante idée de vaporiser de l'eau avec le carburant. Contrairement à ce que l'on peut penser, le système Pantone n'est pas un moteur qui marche à l'eau, mais un moteur standard avec un réservoir d'eau et un dispositif appelé bulleur, ainsi qu'un réacteur endothermique. La vaporisation de l'eau et du carburant se passe dans le bulleur, puis le mélange est réchauffé dans le réacteur endothermique.
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alors pour moi, je pense que c'est de l'effet placebo... en grande partie.. et perso.. ajouter de l'eau dans un moteur moderne je le ferai jamais...
Avant je souffrais de dédoublement de personnalité... Maintenant.. nous allons mieux
salut, pose toi la question autrement.. ajouter de l'eau dans un moteur moderne je le ferai jamais... Je suis généralement d'accord sur le fait que les systèmes "magiques" sont la plupart du temps totalement inefficaces: aimant sur les durites de gazoil/essence, bougie avec électrode percée,... Ici le système pantone j'en sais rien... Par contre, je ne me baserai pas sur le fait que les constructeur n'utilise pas un procédé pour dire que celui-ci est inefficace. L'industrie automobile et pétrolière sont intimement liés et ont de beaux accord et intérêt en commun: ça les arrange bien que les voitures consomme pas mal de pétrole, il n'y a qu'a voir comment se développe le marché des véhicules électriques,...
Sur le plus beau trône du monde, on n'est jamais assis que sur son cul.
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il y a aussi le moteur a eau (100% eau), mais j'arrive plus a remettre la main dessu. même l'eau (condensation) a la sorti d échappement est potable
sur une opel=>
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( voir magasine NEXUS) pas assez rentable pour messieurs les vendeurs des truc qui pue. Quand a l'électricité, j'étais au anges de pouvoir m'acheter un véhicule non polluant et non bruyant. en définitive c'est ce que l'on appelle un PAC ( un piège a c.... ) et je ne parle pas des taxes carbone, (là on est dans le délire de Parigots frustrés) voir Môssieur Nicolas Hul... qui vie chez moi en Corse ou il vient en hélicoptère et se balade dans un gros 4x4;( ou il es le beau parleur d'Ushuaïa? ) si vous avez des idées voir des infos, faites en bénéficier tout le monde, c'est ce que j'essaie de faire de mon coté en oubliant le coté bassement mercantile. quand tu nous tiens............ Il y a également ce système: Ecomoteurs Et en plus c'est français messieurs'dames...
le premier système aussi est Français, mais es ce bien une référence? nous avons pas mal de petits malins chez nous aussi. de plus des aimants pour économiser, j'ai encore plus de gros doutes! mais dans le doute...... arnaud623 l'as tu testé, et si oui ça donne quoi exactement?
Accueil Société Belgique Jurbise Route d'Ath(J) ATELIER D'ARCHITECTURE JEAN - MICHEL MEUNIER - ARCHITECTE Numéro de TVA BE 0462. 276.
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Dernière mise à jour: 11/08/20
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Numéro Siren:
887933380
Code NAF / APE:
7111Z (activités d'architecture)
Forme juridique:
Société étrangère non immatriculée au RCS
Date d'immatriculation:
01/07/2020
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Le numéro de TVA intracommunautaire présenté pour Atelier D'architecture Jean-Michel Meunier SPRL a été calculé automatiquement et est fourni à titre indicatif.
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Guillaume Meunier est architecte DPLG (2007), ingénieur acousticien (2007) et spécialiste environnement (2009). Il a commencé sa carrière professionnelle dès 1999 comme architecte dans l'agence Sophie Berthelier Benoit Tribouillet et Philippe Fichet. De fil en aiguille, en 14 ans il a travaillé sur l'ensemble des projets de l'agence comme le Lycée Le Corbusier à Illkirch Graffenstaden, le Gymnase Porte d'Asnières à Paris, la médiathèque François Mitterrand à Tours ou des logements dans la ZAC Seguin à Boulogne. Jean michel meunier architecte 2017. Pour comprendre le monde, Guillaume Meunier se lance en 2007 dans un master d'acoustique qui met en évidence les phénomènes physiques et physiologiques qui permettent d'appréhender les espaces sonores. Armé de cette base, il décide en 2009 d'élargir le sujet à l'environnement, sujet bien plus global mais qui permet à sa pratique d'évoluer à la fois en se posant des questions sur son impact mais aussi sur les manières d'étudier la technique. En 2013, Guillaume Meunier décide à la fois de rejoindre Elioth, un bureau d'étude technique de concepteurs spécialisée dans l'innovation bas-carbone pour travailler les sujets environnementaux à l'échelle urbaine mais aussi, en parallèle, le projet de recherche IGNIS MUTAT RES qui interroge le rapport du bâtiment à sa consommation d'espace et d'énergie.
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Depuis, passé par chef de projet et responsable de pôle, maintenant Directeur délégué chez Elioth et associé chez 169 architecture, laboratoire d'architectures expérimentales, Guillaume Meunier poursuit son but initial à savoir modifier la pratique de l'architecture et de la construction pour minimiser notre impact sur la planète. À travers ses projets comme ses études, il réalise que c'est bien l'ensemble des méthodes et des acteurs qui doivent s'inscrire dans une démarche bas carbone et que la formation reste le meilleur moyen d'entrainer tout le monde. Parallèlement à son activité de praticien, Guillaume Meunier enseigne la théorie de la construction bioclimatique à l'École d'architecture de la ville & des territoires Paris-Est au sein de la formation post-master du DPEA PoCa Post-Carbone.
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Date création entreprise
01-07-2020
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Forme juridique
Socit trangre non immatricule au RCS
Historique
Du 01-07-2020
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