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Emma Plasschaert se classe 4e avant la course aux médailles des Mondiaux de voila à Almere
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Emma Plasschaert a reculé à la 4e place avant la course aux médailles en catégorie ILCA 6 (ex-Laser Radial) au terme de la quatrième journée de l'Allianz Regatta, deuxième manche de la Coupe du monde de voile, vendredi à Almere aux Pays-Bas. Publié le 03. 06. 22
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Après une victoire lors de la sixième régate, la première de la journée, Plasschaert a ensuite connu deux dernières régates plus difficiles avec une 17e et une 26e place. Au classement général, elle est passée de la 3e à la 4e place avec 72 points avant la course aux médailles samedi. Eline Verstraelen termine elle 35e avec 210 points. La Grecque Vasileia Karachaliou occupe elle la tête avec 48 points devant la Néerlandaise Maxime Jonker (70) et la Danoise Anna Munch (71). En 49er FX, Isaura Maenhaut et Anouk Geurts ont elles réalisé une excellente journée. Après une 4e et une 5e place lors des huitième et neuvième régates, elles ont remporté les deux régates suivantes pour remonter à la 2e place au général avec 53 points, quatre de moins que les Néerlandaises Odile van Aanholt et Annette Duetz (49).
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Des manquements qui fâchent d'autant plus le syndicat que Svema travaille pour de nombreuses entités publiques, dont la Ville et le Canton de Genève, la commune de Vernier, les TPG ou encore les SIG, selon ce qu'indique le site internet de la société. Et pour Syna, «à ce titre-là, elle se doit d'être irréprochable». Rendez-vous pris Le syndicat affirme dans un communiqué avoir tenté de rencontrer les dirigeants de la société, en vain. C'est ce qui aurait poussé des membres de Syna à manifester, ce vendredi matin. Une action qui semble avoir eu l'effet escompté puisqu'à cette occasion, la direction de Svema s'est approchée des membres du syndicat pour ouvrir la discussion. Rendez-vous a été fixé au 15 juin, indique Syna dans un communiqué, qui «salue déjà ce premier pas et espère que le conflit sera résolu» à ce moment. ( comm/jfz)
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Quoi qu'il en soit, il jouera sa 30e finale majeure, à une longueur de ses grands rivaux Djokovic et Federer mais avec une plus grande réussite (72% contre 64%). - Anniversaire - Il devient ainsi le deuxième plus vieux finaliste après Bill Tilden (37 ans en 1930) depuis l'édition initiale des Internationaux de France en 1925 et pourrait devenir le plus vieux vainqueur dimanche. Face à Zverev, le jour de ses 36 ans, Nadal a reçu le même accueil que celui qu'il avait lui-même réservé à son grand rival Djokovic en quarts: l'Allemand s'est montré immédiatement très agressif et, en entrant dans le court, a pris Nadal à la gorge sans lui laisser le temps d'installer son jeu. "Ca faisait longtemps que je n'avais pas joué ici dans des conditions aussi lentes à cause de l'humidité et en plus toit fermé. Du coup, la balle était très grosse, lourde, et il était difficile de lui donner de l'effet. C'est pour ça que je ne parvenais pas à le gêner autant que je voulais (... ) à le repousser", a expliqué l'Espagnol.
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Le match était tendu, Rafael Nadal était poussé dans ses retranchements par Alexander Zverev, jusqu'au drame après plus de trois heures de jeu: cheville tordue, l'Allemand a été évacué du court en fauteuil roulant, permettant à l'Espagnol de se qualifier vendredi pour sa 14e finale de Roland-Garros. "Bien sûr, être en finale une fois de plus est un rêve mais en même temps, que ça se termine comme ça, le voir pleurer dans les vestiaires, c'est un moment très difficile", a commenté Nadal qui affrontera dimanche le Norvégien Casper Ruud (8e mondial) pour tenter de décrocher un 14e titre sur la terre battue parisienne. Après des matchs d'anthologie enchaînés contre Felix Auger-Aliassime et Novak Djokovic aux tours précédents, celui face à Zverev était du même acabit puisque les deux hommes avaient dépassé les trois heures de jeu avant même d'avoir terminé le deuxième set. Mais sur une reprise d'appui après avoir frappé un coup droit en bout de course, Zverev s'est violemment tordu la cheville droite.
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"Devant l'explosion de cas de mammites dans son cheptel, dont l'origine alimentaire, infectieuse ou zootechnique n'a pu être mise en évidence", retrace le tribunal, l'agriculteur a soupçonné des interactions électriques en raison de la proximité notamment d'une ligne à très haute tension (THT, 400. 000 volts). RTE pourrait faire appel Pour évaluer ces éventuels effets, un arrêt de la ligne est effectué entre le 2 et le 29 août 2012. "La visite (de contrôle) effectuée dans le cadre du suivi conclut à 'un changement complet de comportement des animaux depuis l'arrêt de la ligne: plus calme, travail grandement facilité lors de la traite pour les éleveurs'", selon le jugement. Finalement, l'élevage est déplacé en avril 2014. Les éleveurs constatent alors "une amélioration dès octobre 2015 qui s'est confirmée dans les années suivantes", note le tribunal. "C'est une décision importante, parce qu'elle permet aux éleveurs qui sont dans la même situation d'espérer des décisions favorables les concernant, et fixe des montants d'indemnisation assez élevés par rapport aux précédentes décisions", a réagi Me François Lafforgue, avocat des éleveurs.
Aucun belge ne passe le cut au Czech Challenge
Aucun des trois participants belges n'est parvenu à se qualifier pour la phase finale du Czech Challenge de golf (Challenge Tour/260. 000 euros) à Dritec, en Tchéquie. Kristof Ulenaers et Alan De Bondt ont partagé la 80e place avec 143 coups, 3 au-dessus du par, tandis que Christopher Mivis a terminé 125e en 147 coups. Regardez tout ce que vous aimez, où et quand vous voulez.
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Désolé aucune utilité du 12vitesses déjà le 11vitesses ne m'a rien révolutionné sur mon VTTAE je ne suis pas prêt de basculer vers ce format. davelepec (15 nov. ) disait:
Car ce forum est uniquement réservé au VTTAE? Jeff Massenhove (15 nov. Dérailleur sram 12 vitesses for sale. ) disait:
Non carrément pas mais tu vas trouver peu de monde qui roule en 12V sur ce forum, peut être plus l'année prochaine vu que les marques le généralisent surtout les vélos enduro/trail/XC/all-moutain et VTTAE sur leurs modèles 2020. Moi je ne suis pas fan car ça oblige à rouler avec un dérailleur chappe longue avec une K7 énorme qui pèse son poids surtout si tu ne veux pas vendre un rein pour le haut de gamme, des chaines qui vrillent plus facilement quoi que le 11v ce n'est pas mieux mais on n'aura pas le choix d'ici 2/3 ans. Mon freeride est en 12v Eagle et c'est franchement bien. Tu es toujours sur le bon braquet sur le plat et en montée et même en descente grâce au plateau avant plus grand qui permet une meilleure allonge ( le vélo "tire plus long").
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Message modifié 1 fois. Dernière modification par kampfar, 18/11/2019 - 18:42
davelepec (18 nov. ) disait:
Heureusement, quel que soit le nombre de vitesse, le petit guide supérieur pèse quedale et il ne freine pas la chaine. Ne te prend pas le choix avec le marketing futur et vas rouler
On trouve facilement encore tout les types de nombres de transmissions. Un vélociste sur un vélo neuf acceptera de remplacer ton 12v contre un 11v en finition équivalente. NBF-Ronron (18 nov. ) disait:
J'avais vu le titre sur Pink B et je n'avais pas lu l'article car évidemment pour moi tu dois avoir des écarts énormes de développement entre les pignons. J'ai ouvert et lu ton lien et mon avis est inchangé
Message modifié 1 fois. Dernière modification par kampfar, 18/11/2019 - 18:55
[/quote]
En fait j ai le kit de mise à niveau e-thirteen pour passer un dérailleur et un shifter 11v en 12v dont la cassette est une 9/46 dents. Dérailleur Arrière VTT Sram GX Eagle - 12v. J ai donc fait le test avec le dérailleur 11v avec une cassette gx eagle pour comparer mais je trouve que le pignon de 50 sur la cassette eagle est un peu gros et tire pas mal sur le ressort.
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@davelepec
je comprend tout a fait ton point de vue, vu ton utilisation! après moi en enduro je suis bien content d'avoir les 12v et 500% de plage. @nbf-ronron, en effet j'aimerais bien tester aussi, par curiosité voir si c est pas trop grand les "gaps" entre les vitesses du coup
Après pour en revenir au dérailleur 11v sur k7 12v
Oui ça passe, perso j ai un x1 11 sur une k7
e-thirteen 9/46 12v et je l ai testé sur mon second bike avec 10/50 mais je le trouve plus à l aise quand même sur la 9/46, je sent le dérailleur tendu comme un string sur le 50 et je pense que le ressort du parallélogramme doit pas trop aimer à la longue. Même si il est vrai que cela fonctionne. Du coup j ai quand même mis un gx eagle sur mon second bike et gardé le x1 pour la e-thirteen. Message modifié 1 fois. Dernière modification par Bigbeefr, 18/11/2019 - 14:13
Bigbeefr (18 nov. ) disait:
Quand tu nous auras tout dit!!! En fait, le dernier pignon n'est pas en 50 et la transmission e13 12 pignons est une transmission compatible 11v?