Ile de Nantes – Marcel SMETS - 16 décembre 2010
Rencontre avec Marcel SMETS, architecte-urbaniste, chargé de la maîtrise d'oeuvre du projet urbain
Réactions à la conférence:
27. 12. 10 André Herbreteau
21. 10 Henri Favre
21. 10 Annick Vidal
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Conserver l'existant ne relève pas d'une attitude nostalgique mais d'un mode de développement qui s'appuie sur les atouts du site pour les valoriser. Démarche qui prend du sens dans la ville durable, en permettant notamment un moindre coût écologique et économique par la réutilisation des éléments existants. À la suite de l'équipe de Chemetoff, une équipe dirigée par Marcel Smets, architecte-urbaniste belge, avec l'agence uapS représentée pour le projet par Anne Mie Depuydt s'empare du sujet de l'urbanisation de l'île de Nantes. L'équipe décide de concevoir leur projet avec une approche géographique et historique tout en proposant une vision de l'île à l'échelle métropolitaine. En 2010, en effet, de vastes terrains se libèrent au sud-ouest de l'île, invitant à imaginer de nouvelles manières de vivre en ville. Le travail du groupement porte notamment sur le quartier sud-ouest de l'île avec les anciens terrains industriels et sur l'intégration du futur hôpital universitaire. Aujourd'hui, les équipes de l'Atelier Jacqueline Osty et de l'agence de Claire Schorter continuent d'imaginer l'île de Nantes et les abords du Parc des Chantiers.
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Mais régler l'accessibilité du CHU sur l'Ile de Nantes signifie construire un périphérique intérieur contournant le centre ville. Accessible par transport en commun également, pour cela une ligne chrono bus sera mise en place dés 2013 pour ensuite laisser circuler un tramway à partir de 2020, date d'ouverture d'une première partie de l'hôpital. Marcel Smets a un contrat de 6 ans à la tête pour mener à bien sa mission sur l'Ile de Nantes.
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Le professeur Marcel Smets est admis à l'éméritat. Marcel Smets, qui a acquis sa notoriété en tant que précurseur du projet de ville et concepteur du quartier rénové autour de la gare de Louvain, peut se prévaloir d'une longue et riche carrière. Au cours de celle-ci, il a occupé pendant cinq ans la fonction d'Architecte du Gouvernement flamand. Le développeur de quartiers Matexi récompense son plaidoyer pour la création urbanistique et ses nombreuses réalisations par un Legacy Award. L'éméritat de Marcel Smets marque le couronnement d'une longue et riche carrière, au cours de laquelle il a également revêtu la fonction d'Architecte du Gouvernement flamand de 2005 à 2010. Dans le grand public, il est connu surtout comme étant le cerveau à la base de la remarquable rénovation du quartier de la gare de Louvain. Il a conçu le plan de développement avec son équipe et a mis au point le concept de nœud multimodal de la place de la gare en collaboration avec l'architecte espagnol Manuel de Solà-Morales Rubio.
Cet espace, à cette époque nommé « Prairie-au-Duc », connaît alors un développement industriel fulgurant, car le site offre une situation idéale qui conduira au développement progressif de la construction navale. À l'apogée des activités, dans les années 50, les ouvriers sont près de 8 000! Ce territoire a vu l'expansion des fonctions portuaires et ferroviaires de la ville avec la gare de l'État et le quai Wilson, et dans les années 70, le déploiement de grands établissements tertiaires. Après des décennies d'activité, les commandes des chantiers navals déclinent peu à peu, conduisant à l'arrêt progressif des sites de production. Le choc de la fermeture des chantiers Dubigeon, actée en 1987, induit des conséquences économiques, sociales et morales énormes pour la ville qui portera longtemps le deuil de cette activité. Cette fermeture va devenir l'élément déclencheur du projet de réhabilitation de l'Île de Nantes. C'est en effet dès ce moment que la ville s'interroge sur la potentialité de cet espace… La fermeture des chantiers navals, puis la mutation et le développement de la ville à la fin des années 90 ont amorcé une réflexion sur la globalité de l'île.
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