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44100 NANTES
SIRET: 53849028500011
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Allant de 3HP à 50HP, notre moteur hors-bord électrique BLDC, est puissant, efficac...
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Faisceau électrique occasion moteur hors-bord
YAMAHA
100CV 4T 67F F100 2005
67F-82590
100, 00 €
TTC
Rupture de stock
Référence
YAM B29 - F100-67F
Quantité
Détails du produit
Avis
État
Occasion
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Ajouter à mes favoris Ajouter au comparateur Caractéristiques Type hors-bord Alimentation électrique Marché plaisance Puissance Min: 4 kW (5, 4 hp) Max: 13 kW (17, 7 hp) Poids 52 kg (115 lb) Description Parfait pour les bateaux commerciaux et de plaisance. La puissance de sortie est programmable en fonction des règles locales par aquawatt. Puissance de sortie et poussée supérieures à celles des moteurs électriques conventionnels pour bateaux. Toutes les pièces importantes sont en aluminium ou en acier inoxydable résistant à l'eau de mer. Contrôleur de moteur numérique. Moteur à induction CA à haut rendement refroidi par eau. Parfait pour une utilisation en eau salée grâce à l'anode en zinc. Commandes - Barre franche ou commande à levier unique
Hauteur du tableau arrière - 20 pouces
Tension nominale - 48/50 V
Courant de la batterie max. - 320 Amp
Taille de l'hélice - 9, 25 à 10 pouces
Poussée avec hélice standard - 112 daN /135 daN
Poussée avec hélice de propulsion - 123 daN / 148 daN
Vitesse maximale - 23 nœuds
Domaine d'utilisation - Lacs, rivières, côte
Batterie
- Batterie au lithium 50 V 160-600 Ah
Batteries au plomb AGM à partir de 150 Ah --- Catalogues Autres produits AquaWatt Electric outboards * Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service.
Toute la végétalisation se fera à l'automne, période propice pour les plantations. Voir tous les films concernant ce chantier
Les premières étapes du chantier de construction du barrage écrêteur de crue, à savoir la dérivation de la Turdine afin de travailler au sec et la construction de la paroi étanche sous le futur ouvrage pour éviter les écoulements d'eau qui déstabiliseraient le barrage, ont été réalisées au cours de l'automne 2016. Ecrêtement des crues. L'étape actuelle, qui dure depuis plusieurs mois, consiste à la mise en place de pièces préfabriquées d'une longueur de 3 mètres, qui constitueront le futur lit de la rivière sous le barrage, et sur lesquelles seront montés les coffrages pour créer le pertuis (la galerie qui permettra le passage de la Turdine sous le barrage). Un important travail de conception a été mené en amont de cette étape, dans le but de rendre le pertuis facile à franchir par les poissons:
– Le radier, c'est-à-dire le fond du pertuis, reproduit un fond couvert de galets, et sera parsemé de plots en béton, afin de casser la vitesse de l'eau et permettre aux poissons de remonter le courant;
– La mise en place de végétation de part et d'autre de l'ouvrage, au bord de la rivière, permettra de ne pas passer brusquement de l'ombre à la lumière en traversant le pertuis, ce qui peut également être un élément gênant pour la faune.
Ecreteur De Crue Pdf
Nous avons émis l'hypothèse que les Gorges de la Loire présentes en amont du barrage jouaient un rôle essentiel dans cette fonction, et que sans elles, les dégâts lors de crues seraient bien plus importants qu'actuellement. En effet, les Gorges de la Loire sont formées de falaises pouvant aller jusqu'à 40 mètres de hauteur. 3- Fonction d'écrêteur de crues - TPE Barrage de Villerest. Elles peuvent ainsi former une sorte de "réservoir" et éviter que lors d'une crue importante, une trop grande surface de terrains alentours ne soient inondée. Gorges de la Loire, en amont du barrage de Villerest.
Le barrage de stockage des crues sur la Turdine à Saint-Romain-de-Popey a été réceptionné début octobre. Il est maintenant pleinement opérationnel. Son intégration dans le paysage va se modifier au fil du temps avec la croissance des végétaux, et il reste à l'équiper d'une station automatisée de mesures des hauteurs d'eau
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La construction du barrage écrêteur de crues sur la Turdine a débuté en août 2016. Ecreteur de crue la. La phase cruciale de construction du pertuis, l'ouvrage bétonné dans lequel passera la Turdine, et qui régulera les débits en cas de crue, s'est achevée en avril 2017. Ce début d'été a vu la mise en place de l'évacuateur de crues et du bassin de dissipation, tous deux enrochés, et qui serviront à accueillir les eaux si le barrage venait à « surverser ». Le basculement de la Turdine sous le barrage et dans son « nouveau lit » a eu lieu le 21 juillet dernier. La dérivation de la Turdine creusée pour les besoins du chantier est donc rebouchée et le chantier achevé.