2014, 20:37
C'est clair que pour 7 € sa vaut le coup d'essayer moi dans mon cas quand j'avais fait mon joins de culasse sur mon cléon 1. 4 j'avais plus de compression, 0 Bar dans les 4 cylindre j'ai acheter un joins a 7 € je l'ai remonter et premier coup de clef elle a redemarer, sauf dans mon cas la culasse etait feler et une chemise qui c'est fissurer
Message par » 08 janv. 2014, 21:07
ok. oui, il y avait eu surchauffe. je me souviens que dès que j'arrivais dans des bouchons, la température montait. Renault 11 Historique et versions -P0. Fallait que la voiture roule pour réguler la température. Il y a des grosses traces de projection d'huile sous la capot. J'ai sans doute malmené cette voiture lorsque ma grand-mère me l'a cedée. Est qu'un novice en mecanique est capable de changer un joint de culasse lui-même? sachant que poser une tringle à rideaux est déjà un exploit pour moi!!! Message par dinguo14 » 08 janv.
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Moteur Renault 11 Gtl Video
Dimensions
Empattement:
NC Poids à vide:
NC
Consommation
Réservoir:
NC Consommation urbaine:
NC Consommation mixte:
Consommation extra-urbaine:
NC CO2:
Moteur
Nombre de cylindres:
4 Nombre de soupapes par cylindre:
2 Cylindrée:
1397 cc
Puissance fiscale:
7 CV Position du moteur:
NC Alimentation:
NC Suralimentation/type:
Performances
Vitesse maximum:
162 km/h Accéleration 0/100km/h:
Transmission
Transmission:
Avant Boite:
Mécanique Nb. vitesses:
5
Distribution:
NC Position du moteur:
Chassis
Direction assistée:
NC Carrosserie:
berline bicorps (3/5 portes) Diamètre braquage trottoirs:
Diamètre braquage murs:
NC Suspension avant:
NC Suspension arrière:
NC Freins:
Largeur pneu avant:
NC Largeur pneu arrière:
NC Rapport h/L pneu avant:
NC Rapport h/L pneu arrière:
NC Diamètre des jantes avant:
NC Diamètre des jantes arrière:
Autres
Intervalle entretien:
NC Garantie mois:
NC Nationalité du constructeur:
Début commercialisation:
01/07/82 Fin commercialisation:
01/07/89
Un dizaine de Cv perdus mais quelle tranquillité!! C2J orginel
Mon moteur sera donc passé successivement de C2J, puis C1J pour terminer C3J. De mémoire les codes moteurs chez Renault sont ainsi fait:
- 1ère lettre pour le type du bloc, ici bloc fonte, arbre à cames latéral
- le chiffre renseigne la carburation
- la 2ème lettre renseigne la cylindrée. Pour 1 c'est un carburateur simple corps. Pour 2 carburateur double corps. Pour 3 injection mono ou multi-point. [Présentation] Renault 11 GTL 3 portes - 1985 - Les Françaises - Youngtimers - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. Voilà à qui ressemble un C3J:
A priori tout semble compatible mais je voulais en avoir le cœur net, car mes 2 moteurs ont presque 10 ans d'écart. Sur ce j'ai présenté mon collecteur d'admission injection sur une culasse de C2J qu'un ami a mis à ma disposition... :yes: tout colle à merveille!!! Je suis rassuré et content de voir que ces deux blocs sont vraiment très très proches. Je vais pourvoir donc achever la dépose du vieux C3J cassé et attendre le retour de la Ronze pour l' mort dans l'âme malgré tout. Pour finir une vue d'ensemble.. deux Renault 19 de la famille!
Moteur Renault 11 Gtl Login
si oui c'est comment qu'on faaaaiiit? Chuk Norris il a pas de montre... c'est lui qui décide de l'heure qu'il est!!! Fab11Turbo
Membre du Club
Messages: 11347 Enregistré le: 21 juin 2005, 00:00
Re: moteur qui chauffe sur r11 gtl 1986
Message par Fab11Turbo » 17 août 2009, 17:51
Le radiateur est chaud partout, t'as ptet la soupape thermostatique qui est HS. Retires là et fait un essai pour voir s'il y a une différence. Elle est dans la durite supérieure du radiateur juste avant la pompe à eau. Membre de la Snail Team! Message par phil123 » 17 août 2009, 17:58
le radiateur se met bien en route, et la temp redescent lorsque celui ci tourne, mais je vais tout même vérifier qu'il chauffe bien partout!!! sinon la purge? Fiche technique Renault 11 GTL 1987-1989 - Auto titre. Message par Fab11Turbo » 17 août 2009, 19:17
Si cela se trouve tout est normal sur ta voiture. Elle chauffe à quel moment? A vitesse stabilisée en circulant en rase campagne ou en étant arrêté à un feu rouge par exemple? Sur les durites, il y a des le moteur est chaud tu ouvres délicatement les bouchons pour laisser s'échapper l'air jusqu'à ce que du liquide sorte.
0 x 77. 0 mm Cylindrée 1397 cc Compression 9. 25 Puissance 68 chevaux à 5250 tr/min Couple 11. 1 mkg à 3000 tr/min Transmission Renault 11 GTL (1987-1989) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 7 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non
Châssis Renault 11 GTL (1987-1989)
Direction - Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar Bras tirés Cx - Freins avant Disques Freins arrière Tambours ABS Non Pneus avant 155 SR13 Pneus arrière 155 SR13 Dimensions Renault 11 GTL (1987-1989) Longueur 404 cm Largeur 166 cm Hauteur 141 cm Coffre 338 litres Poids 860 kg
Performances Renault 11 GTL (1987-1989)
Poids/Puissance 12. 6 kg/cv Vitesse max 162 km/h 0 à 100 km/h 13. 1 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 18. 5 sec 1000 mètres DA 34. Moteur renault 11 gtl 2017. 8 sec
Consommations Renault 11 GTL (1987-1989)
Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 47 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 - g/km Equipements & prix Nb airbags - Climatisation - Prix de base plus dispo (- €)
Les revues techniques Renault 11
Votre immatriculation:
Revue Technique Renault 9 et 11 (1981‑1989) Revue Technique Renault 9 et 11 1.
Moteur Renault 11 Gtl 2017
2014, 22:28
Oui, qu'est-ce qui te permet de dire que le joint de culasse est HS Ton échappement fume-t-il blanc As-tu des irisations ou de la mayonnaise dans ton vase d'expansion Ta voiture ne tire pas As-tu un compressiomètre pour relever les compressions cylindre par cylindre
Grizzly
Messages: 8160 Enregistré le: 19 févr. 2009, 12:05
Localisation: 92
Message par Grizzly » 08 janv. 2014, 22:44
tu peux le faire toi même mais si quelqu'un qui connait est a tes cotes c'est mieux pour pas faire de connerie, et puis il faut les outils aussi
ronze for ever! Membre de la Snail Team
Message par » 09 janv. 2014, 14:10
La sonde de température a été changée (c'est la seule facture que je ne retrouve pas... ) C'est mon garagiste de l'époque qui proposait de changer le joint. Merci Astech. Lorsque je poserais ces questions au garagiste, je serais plus crédible et il me prendra peut-être pour un connaisseur! Pas souvenirs d'avoir eu de fumée blanche. Moteur renault 11 gtl login. Pas de perte de performance de la voiture. Retourner vers « Moteurs essence (1.
GTX version plus simple et dépourvue d'équipements (sauf compte tours. TXE version toutes options, idéale pour les longs trajets. Ces deux versions sont équipées de sièges type pétale qui assurent un bon maintien latéral. TURBO 1. 4L essence turbocompressé; 105cv à5500tr/min; boîte 5 rapports. La version sportive de la R11 déclinée en 3et 5 portes.. Les sièges pétales gagnent en maintient des jambes. L'intérieur est paru sous 2 coloris: sable rayé marron ou anthracite rayé rouge. En version 5 portes elle devient familiale sportive, pratique en utilisation quotidienne. TD/GTD/TDE 1. 6L diesel; 55cv à 4800tr/min; boîte 5 rapports. L'économique en soit, idéale en utilisation TD est une version économique et sera déclinée en version "Société", sans la banquette arrière. La GTD reprend l'équipement de la GTL et la TDE s'équipe telle la TXE. Phase 2:
TC 1. 2L essence; 55cv à 5250tr/min; boîte 4 rapports (5 option). L'économique et élégante. Elle dispose du minimum: c'est l'entrée de gamme phase2
TL/GTL 1.
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