2014, 19:45
Sur une GTL, c'est une distribution par chaine. Je ne pense pas qu'elle ait besoin d'être si éventuellement elle approche des 300 000 km. Membre de la Snail Team! Baccaronze
Messages: 1217 Enregistré le: 14 déc. 2013, 01:31
Re: culasse R11 GTL
Message par Baccaronze » 06 janv. Moteur renault 11 gtl 2016. 2014, 20:26
Pas besoin de faire la distri, surtout que contrairement a un F2N, il n'y a même pas besoin de la déposer pour faire le joint de cucu Le coût, ça dépend, si tu le fais toi même, quasi rien, par un garage ce sera plus cher, mais étant donné la relative simplicité, ça doit pas chiffrer énorme...
dinguo14
Messages: 1320 Enregistré le: 15 déc. 2013, 08:05
Message par dinguo14 » 06 janv. 2014, 20:56
le joins de culasse c'est pas se qui coute le plus chere sur oscaro le moins chere coute 7 €
Message par » 07 janv. 2014, 10:19
Merci pour vos réponses qui me sont très encourageantes et qui me servent d'arguments pour convaincre ma moitié... Je ne sais pas encore si c'est complètement utopique de remettre cette voiture en route puisque je ne suis pas bricoleur et donc toutes les réparations seront réalisées par un pro (ou un ami... ).
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Moteur Renault 11 Gtl 2000
culasse R11 GTL
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Messages: 22 Enregistré le: 06 janv. 2014, 11:32
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Contact:
Bonjour, Je rêve de faire rouler ma première voiture qui dort dans la garage de ma grand-mère depuis une bonne dizaine d'année... A l'époque, je n'avais pas pris le risque de réparer le joint de culasse (certainement même la culasse entière). Pourriez-vous me donner approximativement le coût de cette réparation? Devrais-je également refaire la distribution? quel en serait également le coût? Merci pour vos réponses. Seb
Renault 11 GTL bordeau 1984 120. Renault 9 et 11 Club de France - Renault 11 GTL. 000 kms
knarf
Modérateur
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Re: culasse R11
Message par knarf » 06 janv. 2014, 17:17
Bienvenue Je déplace ton sujet dans la bonne section. Tu peux te présenter et nous présenter ta voiture dans les sections appropriées. Bon courage pour remettre ta voiture en l'état
Fab11Turbo
Membre du Club
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Message par Fab11Turbo » 06 janv.
Moteur Renault 11 Gtl En
6L diesel;55cv à 4800 tr/min;boîte 5 rapports. Plus de version toutes options diesel en phase 2 mais toujours les plus diffusées TD version basique et société. Economique à l'achat et à l'utilisation. La GTD est mieux équipée et dispose d'un meilleur confort lui permettant d'en faire une petite routière. Automatic 1. Moteur renault 11 gta v. 4L; 68ch. Elle reprend le moteur C2J, dégonflé à 68ch. Cette version est assez rare de nos jours. Il existe également des séries spéciales: Spring (1988, dérivée des TC, TL, TD), 90GT(blanche ou rouge, dérivée de la GTX), Broadway( inaugure le C1G de 55ch), Electronic (tableau de bord digital, chaîne stéréo). Pour en savoir plus:
Le site du R9 et R11 club de France:
Voilà! [edit: ajout d'un tag et amélioration du titre]
Moteur Renault 11 Gtl 2017
coupesoude
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Localisation: longwy
Message par coupesoude » 17 août 2009, 20:43
fab a oublié un truc pour la purge, il faut déssangler le bocal et le lever à un niveau supérieur des purgeurs sinon la purge ne sera pas totale...
si tu freines, t'es un lâche!!!!!! Message par phil123 » 18 août 2009, 09:04
j'ai bien noté pour le vase et la hauteur au dessus des vis de purges. je dois le faire moteur en route? j'imagine que oui? ou juste moteur chaud? voir les deux!! pour les vis de purge j'ai vu!! et j'ai aussi peté l'une d'elle, elles sont en plastique. Du coup j'ai été obligé de "gratter" pour dégager le filtage et mettre une autre vis et joint torique. perso je pense tout de même que le moteur chauffe un peu trop sur les longs trajets à savoir que la jauge est entre le repere rouge et le trait blanc!! Fiche technique Renault 11 TL, GTL, GTS, TSE. 1.4l C1J, C2J 60ch. 7Cv. c'est à mon sens un peu trop en plus c'est lorsque je roule sur autoroute à 120km/h avec une temp ext de 15° maxi!! je roule au sp 98 sans additif maintenant suite au conseil du forum!!
Moteur Renault 11 Gtl M
Tous les logos, types de logos, dénominations, marques de commerce sont la propriété de leurs propriétaires respectifs.
Moteur Renault 11 Gtl 2016
D'ailleurs si vous êtes proches du nord sarthe, n'hesitez pas à me contacter. Message par » 07 janv. 2014, 17:10
Pour le remplacement du joint et rectification de la culasse, un garagiste me demande de tabler dans les 700 euros. N'est ce pas un peu trop cher? Message par dinguo14 » 07 janv. 2014, 21:29
honnetement 700 € sa fait vraiment chere je trouvre Dans l'ensemble c'est pas tres dure a faire soi meme
AStech
Messages: 2536 Enregistré le: 07 mars 2012, 20:20
Localisation: 77
Message par AStech » 08 janv. Moteur renault 11 gtl 2017. 2014, 17:19
Y a-t-il eu surchauffe moteur et déformation du plan de joint La rectification s'impose-t-elle Sur un moteur performant et poussé, bien sûr, mais sur un moteur de R11, vu le prix du joint de culasse et la somme demandée par le garagiste, tente le coup de placer un joint neuf sur le plan de joint soigneusement nettoyé. S'il ne tient pas, tu n'auras perdu que le prix d'un joint à 7 €…, soit 1% du devis de ton garagiste. Et si marche, pour le même prix, tu peux inviter ta femme dans un très bon restaurant dix soirs de suite
R 11 GTX 1986 phase 1 bis
Message par dinguo14 » 08 janv.
Chiffres
lieu de production: usine de Douai production journalière (1981): * production finale: * prix (09/81): * FRF
Date de sortie: septembre 1981
Résumé
La R9 GTL, c'est la petite berline classique toujours prête à rendre service. Sans être d'une puissance phénoménale, elle permet de voyager sereinement dans de bonnes conditions de confort. Ce milieu de gamme sera le plus vendu de la gamme R9. Technique
type moteur: C1J-*** puissance maxi: 60 ch DIN à 5 250 tr/mn couple maxi: 10, 4 mkg DIN à 3 000 tr/mn 0-400 m: * s 0-1 000 m: * s 0-100 km/h: * s vitesse maxi: 153 km/h
4 cylindres en ligne essence, 8s Disposition transversal avant, arbre à cames latéral Cylindrée: 1397 cm3 (76 x 77) Carburateur simple corps Taux de compression: 9. Culasse R11 GTL - Renault 9 et Renault 11 Club de France. 2/1 Pids: 855 kg (tous pleins faits) Capacité réservoir: 47 L
Place dans la gamme et équipement
Elle se situe au milieu de la gamme, entre la TL et la TLE très peu diffusée. Son équipement est dans la moyenne de l'époque, bien que les premières GTL furent assez pauvres par rapport a leur descendance, car elles gagneront avec le temps des rétroviseurs réglables de l'intérieur ou le cadencement fixe des essuie glaces, d'abord réservés aux versions supérieures.
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Attention! En cas d'accident et de remorque non conforme, l'assurance peut tout simplement refuser d'indemniser y compris les dégâts causés aux tiers. En cas de contrôle routier, il faut être capable de présenter les documents de conformité de la remorque, au même titre que la carte grise. Rouler avec une remorque En fonction des pays, rouler avec une remorque entraîne des obligations spécifiques, en termes de vitesse maximale mais aussi d'autorisation de dépassement, etc... Remorque bagagere pour moto goldwing 2019. A noter que certains pays interdisent les remorques sur les side-cars. Garantie constructeur Atteler une remorque à sa moto fait perdre la garantie constructeur. Ce qu'il faut retenir Poids inférieur à 50% du poids à vide de la moto Longueur de l'attelage inférieure à 4m et largeur inférieure à 2m Freins ABS obligatoire sur la remorque si son PTAC est supérieur à 80 kg Prévenir son assureur avant de s'équiper Plus d'infos sur les remorques bagagères Télécharger: fiche de constitution d'un dossier de Réception Individuelle