ROULER AU GPL – À 0, 67 €/l, le GPL est aujourd'hui le moins cher des carburants à la pompe… Et le plus écolo! ROULER AU GPL – Malgré seulement 150 véhicules fonctionnant au GPL vendus en 2019, ce carburant offre de nombreux avantages. Moins cher à la pompe ( 0, 67 €/l en ce moment), il est également beaucoup plus propre pour l'environnement (voir notre enquête ici). Comment installer un kit GPL? La pose doit être obligatoirement réalisée chez un installateur agréé. Une fois équipée au GPL, la voiture doit être présentée à la DREAL (Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement) pour une RTI (Réception à Titre Isolé), qui permet de modifier la carte grise. Dans la case "énergie", les lettres ES (essence) sont remplacées par E/G (Essence/Gaz), si le véhicule est en bi-carburation, ou GP pour un véhicule en mono-carburation. Le coût de cette modification est généralement équivalent à un cheval fiscal. Fabriqués, le plus souvent, aux Pays-Bas et en Italie, les équipements GPL bénéficient d'une homologation européenne.
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Pour la conversion d'un véhicule d'occasion, comptez entre 2 300 euros et 4 900 euros. Quant au prix à la pompe, il est inférieur à 90 centimes d'euros. Le GPL est distribué aujourd'hui dans plus d'une station sur sept en France. Depuis l'augmentation drastique du prix de l'essence et du diesel, le GPL fait partie des carburants les moins onéreux. Puisqu'un véhicule GPL utilise toujours un moteur thermique conventionnel, l'entretien courant qui lui est associé est toujours d'actualité. L'installation GPL en elle-même nécessite une surveillance particulière par le concessionnaire ou un spécialiste en la matière. Il est prévu un contrôle visuel des organes GPL, une analyse des émissions à l'échappement et le remplacement des bougies tous les 25 000 km. Enfin un contrôle de l'étanchéité du réservoir est aussi nécessaire.
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Il a une soupape de sécurité qui permettrait la sortie de GPL à 20 bars. Dans des tests similaires, il est connu qu'ils peuvent résister à des pressions supérieures à 120 bars. 3. - POLYVANNE
Le polyvanne situé dans le réservoir permet le passage du GPL dans les deux sens et nous donne un niveau de remplissage du gisement lui-même. 4. - Filtre GPL
Le filtre assure le nettoyage du gaz GPL requis pour un fonctionnement optimal et protège les injecteurs des impuretés du carburant
5. - vapodétendeur
Le vapodétendeur pour gaz GPL a la double fonction de s'assurer que le GPL à l'état liquide s'est complètement vaporisé et de réduire la pression du gaz à des niveaux d'utilisation dans le moteur du véhicule. 6. - INJECTEURS
Les injecteurs de GPL fournissent au moteur la quantité appropriée de GPL commandée par le calculateur. Il existe de nombreux types d'installation mais dans la plupart des cas, vous choisissez d'installer des injecteurs de GPL dédiés et de ne pas les utiliser avec de l'essence.
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Avec une installation GPL, vous conduisez avec le carburant le moins cher, même sans subventions. Pourquoi choisir une installation GPL? Le GPL est-il moins cher? Par rapport à l'essence et au diesel, le LPG est très avantageux. Le prix du litre de LPG est 60 pourcent moins cher. Calculez votre avantage. Le GPL est-il meilleur pour l'environnement? Le LPG a très peu d'émissions, surtout si vous le comparez au diesel et à l'essence. Les émissions de CO2 et d'oxyde d'azote sont beaucoup moins nombreuses. Et le LPG n'a pratiquement pas d'émissions de particules, ce qui est important pour la santé publique. Avec le LPG, vous émettez 22 pourcent MOINS de CO2 et 68 pourcent NOx de moins, par rapport à l'essence. Vous émettez 120 fois moins de poussière fine qu'avec un diesel et 96 fois NOx de moins qu'un diesel. Quel est le prix d'une installation GPL? Le prix dépend du type de voiture. Demandez un devis gratuit ici. Voulez-vous connaître le prix plus rapidement? Appelez-moi ou envoyez un message par SMS ou WhatsApp au +32474335656.
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Le GPL, ou LPG en anglais (Liquid Petroleum Gas), est composé à 80% de butane et 20% de propane en été, mais en hiver, les stations distribuent un GPL composé de plus de propane, voire exclusivement de propane, notamment en montagne, pour sa capacité à être utilisé sous les 0°C, contrairement au butane. Ce carburant gazeux, extrait des raffineries de pétrole ou dérivé du gaz naturel, réduit de 50% les émissions d'oxyde d'azote et de monoxyde de carbone. 90% des particules sont aussi diminuées. Son pouvoir calorifique est en revanche inférieur à celui de l'essence, entraînant une légère surconsommation. Parce que le GPL est un gaz lourd, il ne se dissipe pas rapidement dans l'air comme de l'hydrogène par exemple. Ici, il peut donc stagner au sol, s'accumuler et exploser en cas d'étincelle au même titre qu'une fuite de gaz domestique. À la suite de quelques accidents mettant en cause directement des fuites au niveau du réservoir, une nouvelle conception imposant une valve de sécurité supplémentaire et un clapet anti-retour, ainsi qu'un seuil de remplissage maximum de 80% du volume total du réservoir, a permis de fiabiliser à 99, 9% l'utilisation du GPL.
Découvrez la carte des stations ici:.
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