Bonjour à tous,
Il y a 2 ans nous avons acheté une Prius 3 d'occasion du 21/01/11
Le cauchemar a commencé il y a environ 2 mois, le voyant "Vérifiez le système hybride" de la Prius 3 s'allume. Je soupçonne tout d'abord un souci de batterie 12V car en la débranchant le message disparait avant de réapparaitre quelques jours après. Ma femme se présente alors au garage à ma demande pour effectuer une campagne de rappel concernant la reprogrammation du système hybride car nous n'avons pas reçu le courrier de rappel et notre véhicule semble être dans la tranche concernée. Au garage on n'est pas foutu de vérifier sur un ordinateur le numéro de série de véhicule mais on lui fait payer un diagnostic qui conclut à une batterie haute tension HS et un devis tenez-vous bien de plus de 3900€! 8)8)
Le tout sans aucun tact, vous comprenez le chef d'atelier est débordé, d'ailleurs il n'a même pas pu imprimer le rapport de diagnostic, bah oui une économie de 4 feuilles c'est toujours ça de gagné!! :coolman:
J'hésite entre aller là-bas, perdre mon temps et faire un gros scandale ou aller à l'autre garage où j'ai l'habitude de faire entretenir ma Prius 2 (bah oui on a 2 Prius, enfin plus pour longtemps vous allez voir... :sad:).
Batterie 12V Prius 2
#1
Salut à tous,
J'ai un problème avec ma Toyota Prius 3 MC: un beau matin je découvre que la batterie 12v est déchargée. Je m'en étais servie pas plus tard que la veille au soir. Le truc c'est que... J'ai fait recharger la batterie démontée au Feu Vert en bas de chez moi, je l'ai remise en place, et tout allait bien. Mais le lendemain matin: à nouveau déchargée. Enfin les portières ne s'ouvraient déjà plus électroniquement, et quand j'appuyais sur START/STOP, j'avais droit à un rââââle de la voiture. Le "faux voyant" d'alarme rouge qui clignote sur le tableau de bord s'est arrêté pas longtemps après. Pour la première décharge, je me demande si les phares n'étaient pas restés allumés (position "auto"). Je sais que dans ce cas-là, la voiture a un comportement particulier si on ouvre la portière avant de couper le moteur. Il faut savoir aussi que je me sers assez peu de la voiture. Je dois faire environ 8km toutes les deux à trois semaines, plus quelques trajets plus longs de manière irrégulière.
Prius Batterie 12 Mois
Bonjour à tous,
Ca fait un petit moment que je n'ai pas posté sur le forum, même si de temps en temps je jette un œil sur les topics. Ce qui m'amène aujourd'hui, c'est ma batterie 12v qui est à nouveau HS....
j'utilise très peu ma voiture (1 fois tous les 15 jours env. pour des petits trajets de 15km AR max), le reste du temps elle dors tranquillement au garage avec le smartkey enclenché....
Hier soir, je dis à ma fille:" tiens, on va aller chercher le sapin! " Et là: je rentre dans la voiture, appuie sur le bouton, le tableau de bord s'allume avec le joli voyant "triangle rouge Warning".... et..... rien.... impossible de démarrer!!! Il y a 15 jours, lorsque j'ai pris la voiture, le triangle s'est déjà allumé, mais la voiture à démarré (un peu bizarrement certe, mais elle a démarré... ). Je pensais que c'était le smartkey qui détectait mal ma clef!? (je ne sais pas pourquoi j'ai pensé ça...!? ) En tous cas, hier,... RIEN! Je vais donc acheter une batterie demain pour la "modique" somme de 173 €................................ (remise de 30% incluse et sans la pose! )
Prius Batterie 123 Savoie
Si Toyota n'a pas pu te procurer ta batterie, tu n'achèteras peut-être pas ta prochaine voiture à x0 000 € chez eux. Ce raisonnement est valable pour toutes les pièces, pas que les batteries. #1, 964
Toyota produit la même Prius pour le monde entier. Les 2 premiers zone de vente en volume sont le Japon et la Californie. C'est 2 zones géographiques présente de fort contraste climatique. Le Japon à lui tout seul, d'Hokkaido et le nord de Honshu connaissent un climat tempéré. Étés doux et hivers froids. On peut y voir de grandes quantités de neige l'hiver. Le centre de Honshu a un climat subtropical humide avec des hivers doux et un été chaud et humide. La Californie de tempéré en bordure du pacifique à désertique des qu'on s'éloigne de 50km de l'océan. La batterie 12V de Toyota a pour critères de répondre à cette variabilité de climat
Dans l'ouest Européen les étés sont beaucoup plus cléments et secs et les hiver moins rigoureux. Donc notre perception des contraintes est faussée par notre environnement beaucoup plus favorable que le Japon ou la Californie.
#125
En suivant les excellents conseils de nos éminents forumeurs j'ai remplacé la batterie de la P IV par une Hankook MF54459 pour env 45€ sur ce site.. Tout c'est très bien passé, aucune difficulté technique, suffit d'utiliser la bonne clée, suivre les conseils et faire avec un minimum de soin. #126
Oui, tout à fait. C'est pour quoi j'ai pas cherché à la récupérer et remplacée ilico. Si j'avais réussi à démarrer la voiture ou la recharger quand elle était encore à 9, 5V peut-être qu'elle aurait survecu, mais vu qu'elle a plongé sous les 5V je m'étais dit que moi je n'allais pas pouvoir la récuperer. #127
Vu que c'est le même prix en concession, je prendrai en concession si je dois la changer.
#1, 973
Essaie de rester calme. Moi j'ai du suis comme toi, un boulet en mécanique auto, les toitures alors là aucun soucis comme pas mal d'autres choses, mais là je suis à la rue. Je me rappelle qu'il y a entre 7 et 10 ans ma prius 2 faisait un bruit anormal ( un couillement)
Je l'ai mené 2 fois chez le concessionnaire ( sous garantie) ils m' ont changé je ne sais plus quoi, et grâce à une discution ( je pense que c'était un message de Gap), je leurs ai montré et par miracle c'était pile le même problème. Sinon Lexomil
#1, 974... Il y a deux réponses:
-électriquement une 40Ah tiendra plus longtemps qu'une 35 en mode "écoute de la radio à l'arrêt" ou en mode "flute j'ai laissé les veilleuses vachement longtemps" donc c'est mieux,
-mécaniquement, elles n'ont pas les mêmes dimensions. Tant que la nouvelle rentre dans le logement et qu'on peut refermer dessus l'étrier c'est bon, sinon non. -Quand aux risques; si on se moque totalement des intensités maxi (330A et 272A) à bord d'une Prius vu que ce n'est pas cette batterie dite 12V qui démarre le moteur thermique, et qu'il y a un fusible de 120A juste dessus le pôle +, par contre en mode "je fais la grosse connerie", le simple fait de laisser tomber la clé de 10 (Parce que c'est cette célèbre clé de 10 - 6 à laquelle on fait appel), sur les deux bornes en plomb de la batterie, ça va mal voire même très mal se passer.
Lame de coupe 82004348 Pour VERTS LOISIRS
VL158H40 - VL185H40N - VL40HKBIRE - VL40HK - VL175H40P
Origine
82004348
Pour Verts Loisirs
LAME DROITE
Entr'axe en mm
65
Alésages ext.
Lame Decoupe De Polystyrene
36"
9420496
64
75
10, 3
Lame de coupe 7420499 Pour VERTS LOISIRS
LAME DE COUPE PLATE ( ANCIENS MODÈLES) POUR VERTS LOISIRS 107 cm DE COUPE. 42"
7420499
42" Utiliser 2 lames
Lame de coupe 186385 Pour VERTS LOISIRS
VL1336BA - VL155H92BA - VL1436BA - VL165H92BA
532186385
LAME GAUCHE (Sup)
86
12, 9
4. 0
Etoilé 5 pointes
36" Utiliser 4 Lames
Lame de coupe 186388 Pour VERTS LOISIRS
532186388
LAME GAUCHE (Inf)
99
13
10
Lame de coupe 186386 Pour VERTS LOISIRS
532186386
LAME DROITE (Sup)
Etoilé 6 pointes
Lame de coupe 186387 Pour VERTS LOISIRS
532186
LAME DROITE (Inf)
Lame de coupe 2165561 Pour VERTS LOISIRS
532170038
4, 8
Lame de coupe 2165560 Pour VERTS LOISIRS
532180418
Lame de coupe 140101 Pour VERTS LOISIRS
VL390H36
532140101
Modèle Lame
Broyeuse
3, 5
Coupe 92 cm
Lame de coupe 427985 Pour VERTS LOISIRS. LAMES DE COUPE POUR VERTS LOISIRS - Reflexmotoculture.fr. 532427985
3
95
Lame de coupe 427984 Pour VERTS LOISIRS. 532427984
24/48h DPD 9 €
Lame de coupe 127842 Pour VERTS LOISIRS.
Lame Découpe Jet D'eau
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